西南民航安全管理特性分析系统研究

发布时间：2021-05-10 14:46

　　安全是民航所有工作的根本,是关系到民航业持续稳定发展的核心问题。“安全第一、预防为主、综合治理”是民航系统一贯的工作方针。西南地区地形地貌复杂,高原航线和高原机场也较多,气候复杂多变,运行环境相对恶劣,航空运行风险较高,同时随着西部大开发的深入,西南地区民航得到空前的发展,因此对西南地区民航安全运行和安全管理方面的研究尤为重要。本文通过对西南地区民航基本信息、生产运行、安全信息资料的收集和整理,对基本生产运行资料的分析研究,得到西南地区民航业的特点。然后应用安全管理基本理论、事故分析方法和理论,对近10年西南地区民航飞行事故和事故征候进行统计分析,利用灰色关联和贝叶斯网络对事故和事故征候的诱因进行了排序和分析,为管理者提供了入手点和决策依据,并由此提出航空安全管理建议和措施。为西南地区民航安全管理实践提供参考,以促进西南地区民航持续安全发展。在系统设计和实现方面,本文以SQL Server 2005数据库结合Visual C++ 6.0的开发平台构建了西南地区民航安全管理特性分析系统,实现对西南地区民航生产运行资料和安全管理资料的信息化管理和特性分析,进而使安全管理信息化,使安全管理更... 

【文章来源】：电子科技大学四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 研究背景和意义
    1.2 国内外研究现状
    1.3 主要研究内容
    1.4 论文结构安排
第二章 西南地区民航安全管理的相关理论研究
    2.1 西南地区民航业特点
        2.1.1 机场
        2.1.2 航空公司
        2.1.3 空管与导航
        2.1.4 气象保障
    2.2 西南地区民航事故和事故征候分析
        2.2.1 事故和事故征候统计数据
        2.2.2 诱因分析
    2.3 算法及其相关概念
        2.3.1 灰色关联
        2.3.2 贝叶斯网络
    2.4 西南地区民航安全管理特性
        2.4.1 基于灰色关联的事故/事故征候诱因排序
        2.4.2 基于贝叶斯网络的事故/事故征候诱因分析系统
第三章 需求分析
    3.1 现状描述
    3.2 系统规划
    3.3 需求分析
        3.3.1 用户登录功能
        3.3.2 基本资料管理功能
        3.3.3 生产运行资料管理功能
        3.3.4 安全信息资料管理功能
        3.3.5 基本资料和生产运行资料的统计分析功能
        3.3.6 安全信息资料统计分析功能
        3.3.7 事故/事故征候诱因排序功能
        3.3.8 事故/事故征候诱因分析功能
        3.3.9 安全管理特点报告功能
    3.4 性能需求
        3.4.1 系统的准确性和及时性
        3.4.3 系统的功能拓展性和友好性
        3.4.4 系统的响应速度
    3.5 数据需求
        3.5.1 数据录入和处理的准确性
        3.5.2 数据的一致性和完整性
    3.6 系统运行环境设计
        3.6.1 软件配置
        3.6.2 硬件配置
        3.6.3 网络配置
第四章 软件系统设计与实现
    4.1 开发工具与开发环境
        4.1.1 Visual C++ 6.0
        4.1.2 SQL Server 2005
    4.2 系统概要设计
        4.2.1 系统使用图
        4.2.2 系统功能模块结构图
    4.3 数据库设计
        4.3.1 数据库E-R 图
        4.3.2 创建数据库表与字段
        4.3.3 连接数据库
    4.4 系统实现
        4.4.1 用户登录模块
        4.4.2 资料管理的实现
        4.4.3 统计分析的实现
        4.4.4 事故/事故征候诱因排序模块
        4.4.5 事故/事故征候诱因分析模块
        4.4.6 安全管理特点报告模块
第五章 总结与展望
    5.1 总结
    5.2 展望
致谢
参考文献


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于模糊灰色关联的航空公司机队可靠性指标的优选[J]. 陈勇刚,杨晓强.  中国安全生产科学技术. 2010(03)
[2]基于灰色关联系数和D-S证据理论的区间数投资决策方法[J]. 王育红,党耀国.  系统工程理论与实践. 2009(11)
[3]基于评价因子及灰色关联分析的检测结果自动评价方法[J]. 郗润平,张艳宁,杨根,马苗.  西北工业大学学报. 2009(03)
[4]2008年通用航空发展报告[J]. 郑通和.  中国民用航空. 2008(07)
[5]构建民用航空安全体系探讨[J]. 颜影.  中国安全生产科学技术. 2007(03)
[6]高原航线运行对航空器适航保障的特殊要求[J]. 孙宏,沈锋,苏敏.  航空维修与工程. 2007(01)
[7]风险管理在民航事故预防中的应用[J]. 吕学梅,王永刚,荆增强.  安全与环境学报. 2006(S1)
[8]机场鸟击事故灾害的生态防治[J]. 吴琦,唐思贤,乐观.  中国安全生产科学技术. 2006(01)
[9]浅析高原机场及航线的飞机性能管理[J]. 吴劲松.  中国民航学院学报. 2005(06)
[10]81起民航等级飞行事故的机组资源管理分析[J]. 徐胜平,李华明.  中华航空航天医学杂志. 2003(03)

硕士论文
[1]动态贝叶斯网络在战场目标态势威胁评估中的应用[D]. 梁洪泉.北京邮电大学 2007



本文编号：3179547