国际铁路开通对跨境物流可达性及经济联系影响研究——以中老铁路为例

发布时间：2021-05-14 00:18

　　国际铁路开通对加强国际贸易、提高跨境物流的运输效率、运输能力,以及加强沿线城市的可达性及经济联系有着重要的意义。为获取国际铁路的开通对跨境物流可达性及经济联系影响机理,以中老铁路沿线作为研究区域,引入通关效率参数,构建跨境物流可达性模型,从时间角度衡量节点跨境物流可达性,从经济角度衡量节点经济辐射能力,并且通过经济联系强度模型分析研究区域内节点间的经济联系强度变化。结果表明:中老铁路的开通使得沿线各城市的旅行时间大幅压缩,跨境物流可达性显著增强;经济潜力得到显著提高,对沿线城市的经济发展有显著的推动作用;铁路的开通为跨境物流运输效率提供保障,能够进一步扩大中国与老挝乃至整个东南亚国家的贸易往来,也将为我国的跨境物流带来新的机遇。 

【文章来源】：重庆理工大学学报(社会科学). 2020,34(04)

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
一、引言
二、研究区域概况及数据来源
    (一)研究区域概况
    (二)中老跨境物流概况
    (三)数据来源
三、研究方法
    (一)跨境物流可达性评估模型
    (二)节点经济潜力评估
    (三)经济联系强度模型
四、研究结果与分析
    (一)跨境物流可达性评估模型
    (二)经济潜力
    (三)经济联系强度
五、结论与讨论
    (一)结论
    (二)讨论


【参考文献】：
期刊论文
[1]边境城市跨境可达性对口岸经济的影响机理[J]. 李杰梅,吴浩,刘陈,郝京京.  交通运输系统工程与信息. 2019(02)
[2]高速铁路对沿线城市可达性的影响研究——以成渝高铁为例[J]. 王豪,刘秀华.  西南师范大学学报(自然科学版). 2018(07)
[3]基于可达性的中俄跨国班列沿线城市经济联系——以中俄K19/K20班列为例[J]. 初楠臣,张平宇.  经济地理. 2018(06)
[4]中老铁路运输通道发展对策研究[J]. 刘柏盛.  铁道运输与经济. 2017(08)
[5]高速铁路对沿线城市可达性及经济联系的影响——以汉宜高速铁路为例[J]. 丁秋贤,朱丽霞,张辉,孙颖,罗静.  华中师范大学学报(自然科学版). 2015(06)
[6]综合运输可达性与物流经济的空间分异及耦合[J]. 戢晓峰,郝京京,陈方.  交通运输系统工程与信息. 2015(05)
[7]高铁对中国城市可达性格局的影响分析[J]. 钟业喜,黄洁,文玉钊.  地理科学. 2015(04)
[8]老工业基地城市可达性及经济联系格局研究——以吉林省为例[J]. 赵宏波,马延吉.  地理科学. 2013(11)
[9]基于“时空接近”的区域经济差异、格局和潜力研究——以呼包鄂榆经济区为例[J]. 陈博文,白永平,吴常艳.  经济地理. 2013(01)
[10]城市综合交通可达性演变及其与经济发展协调度分析——基于“八五”以来淮安市的实证研究[J]. 刘传明,张义贵,刘杰,董留群.  经济地理. 2011(12)

硕士论文
[1]基于贸易视角的中老泰经济走廊建设的研究[D]. 吴常娟.昆明理工大学 2017
[2]老挝与中国双边贸易问题研究[D]. 万妮达.首都经济贸易大学 2015
[3]武广高速铁路对湖南工业集聚的影响分析[D]. 国巍.西南交通大学 2014



本文编号：3184904