结合消费行为分析的高速公路服务区功能定位研究

发布时间：2021-06-05 17:16

　　为合理定位高速公路服务区的功能属性,在充分调研出行者在高速公路服务区的消费需求及消费习惯的基础上,结合服务区消费行为分析,提出服务区"经济融合、功能复合、模式多元"的发展定位思路和融合"服务区+"的功能定位模式,并以山西省高速公路服务区为例进行实证分析。结果表明,山西省服务区出行者消费水平主要集中在50元以内,消费需求中连锁餐饮和特色购物的需求最大,占比超40%,服务区总体满意度为3. 6,介于一般和比较满意之间。 

【文章来源】：公路交通技术. 2020,36(02)

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

物流节点配送模式

目前129对服务区中功能配套欠缺，拓展延伸功能考虑不足。多数服务区旨在以为高速公路沿线司乘人员提供基本服务为目标，经营业态较单一，未考虑出行者消费行为特征，与地方旅游、物流、特色文化资源等结合不够。服务区与地方经济协同发展未得到有机统一，特别是和地方规划的融合性发展不足，制约服务区功能提升、拓展，对地方经济的拉动作用发挥不明显。3.2 服务区消费行为分析

通过对调查问卷中消费需求项进行统计分析，得到不同消费需求项占调查人数的百分比，见图3。从调查分析来看，现有服务区功能不能完全满足消费者的需求，司乘人员对连锁餐饮和特色购物的需求最大，其次是休闲娱乐和电子支付。客运换乘、物流中转等延伸服务目前消费需求相对较低，可选消费需求相对高一点的服务区进行试点设置，待运营效果不错或出行者消费潜能被充分激发出来后再推广设置。3)消费水平

【参考文献】：
期刊论文
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[2]面向转型升级的高速公路服务区定位研究[J]. 傅志妍,杨林,陈坚.  交通企业管理. 2019(02)
[3]高速公路新型服务区设施布局规划[J]. 陈芳.  公路交通技术. 2018(04)
[4]基于使用者需求的高速公路服务区功能配置和规模研究[J]. 苏清华,汪晓红,王建伟,陈瑜.  公路交通科技(应用技术版). 2016(08)
[5]基于功能需求的高速公路服务区规划设计新思路[J]. 杨向莲.  交通企业管理. 2016(05)
[6]高速公路开放式服务区功能定位方法[J]. 高建平,肖英洁,兰北章,宋如琼,夏玮.  长安大学学报(自然科学版). 2015(05)
[7]高速公路服务设施合理间距研究[J]. 周智涛,潘兵宏,邓兵.  中外公路. 2014(06)
[8]服务于区域社会经济发展的高速公路服务区选址布局研究[J]. 黄兵,何霞,杨自成,许保华,高建平.  公路. 2014(04)
[9]基于司乘人员需求特征的服务设施间距和功能配置研究[J]. 崔洪军,邢小高,梁国凤,朱敏清.  重庆交通大学学报(自然科学版). 2014(02)
[10]陕西省高速公路服务区驶入率调查与预测研究[J]. 刘亚非,陈军,刘生涛.  公路工程. 2013(04)

硕士论文
[1]基于旅客消费行为的京津城际铁路站内商业服务设施布局优化研究[D]. 任雪.北京交通大学 2018
[2]基于消费者行为的乡村旅游营销策略研究[D]. 李佳丽.重庆师范大学 2018



本文编号：3212579