城际客运专线客运量预测理论及方法研究
发布时间：2021-06-08 18:15
城际客运专线是城市群规划过程中重大的基础设施,对城市群的全局和发展模式将产生深远的影响,其建设是一个涉及面广、综合性很强的系统工程。而客运量预测是城际客运专线规划建设的前期和基础工作。由于客运量是决定城际客运专线技术标准和设备数量的基础,也是决定项目效益的关键,同时又是制定运输模式和行车组织方案的重要依据。所以,科学合理地进行城际客运专线客流预测具有极其重要的意义。本论文的研究目的就是要建立起适合我国国情的城际客运专线客流预测方法,从而为我国城际客运专线建设决策提供参考和依据。本文首先对城际客运专线进行了比较详细的探讨,包括对城际客运专线的概念和特点的阐述,对城际客运专线客流的产生机理、特征及其影响因素的分析等;接着通过其与其他交通方式的关系,对城际客运专线的功能定位进行了分析;然后对国内外常用的几种客运专线运量预测方法进行了较为详细的介绍,并对几种预测方法进行了分析比较,指出了现有客流预测方法在城际客运专线客运量预测中存在的不足之处和局限性。在此基础上,本文吸纳了现有预测方法的思想,以四阶段法为基础,对现有的客流预测方法进行相关的改进,研究探讨了一种以阶段法为预测过程,以基于RP（行...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：117 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
以Logit模型为中心的运量预测方法的预测过程框图
14个市和重庆1小时经济圈的23个区县进入“成渝经济区”的范围。区域内将规划建设成绵乐、成渝以及渝万城际客运专线，进而形成成渝经济区的主骨架城际网(如图4一1176])。其中，成绵乐城际客运专线位于成绵乐区域经济带，线路北起江油市，沿途经过绵阳、德阳、成都、眉山、峨眉五市至乐山，图4一1成渝经济区城际铁路网规划图
根据本次客流预测影响程度、区域经济发展、行政区划，以及客流出行调查的需要，将影响区划分为24个OD小区。具体OD小区划分情况如表4一1和图4一2所示。表4一 1OD区域划分表序序号号重心名称称吸引范围围序号号重心名称称吸引范围 围 lllll成都市 市成都市 市 l333广安市 市广安市 市 22222广元市 市广元市 市 l444巴中市 市巴中市 市 33333绵阳市 市绵阳市 市 I555沪州市 市沪州市 市 44444德阳市 市德阳市 市 l666自贡市 市自贡市 市 55555眉山市 市眉山市 市 l777宜宾市 市宜宾市 市 66666雅安市 市雅安市 市 l888重庆市区区 渝北、渝中、大渡口、 、江 江 江 江 江 江江北、沙坪坝、九龙坡、南岸、、巴 巴 巴 巴 巴 巴 巴南、北磅区 区 77777乐山市 市乐山市 市 1999永川区 区永川区、荣昌县、双桥区、壁山山县 县 县 县 县 县 县、大足县、江津区 区 88888内江市 市内江市 市 2000蒸江县
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于运营组织的城市群轨道客流预测法[J]. 朱顺应,李安勋,李军,王红,严新平,朱丹,傅萃清. 华中科技大学学报(城市科学版). 2007(02)
[2]TransCAD在城市轨道交通客流预测中的应用[J]. 黎三平,陶志祥. 铁道勘测与设计. 2007(01)
[3]基于RP/SP联合数据的非集计模型应用研究[J]. 李军,朱顺应,王红,李安勋,严新平. 铁道科学与工程学报. 2007(01)
[4]城市群轨道交通客流预测在TransCAD中的实现[J]. 李安勋,朱顺应,李军,王红,管菊香,孙琴梅. 交通与计算机. 2007(01)
[5]轨道交通客流预测四阶段法的改进[J]. 施泉,吴中,毛荣昌. 城市轨道交通研究. 2006(09)
[6]区域性城际轨道交通客流预测方法研究[J]. 肖建平. 城市轨道交通研究. 2006(02)
[7]TRANSCAD软件在轨道交通客流预测中的应用[J]. 潘艳荣,邓卫,翟长旭. 交通与计算机. 2006(01)
[8]区域诱增交通量计算方法研究[J]. 杨静,毛保华,丁勇,何宇强. 交通运输系统工程与信息. 2005(05)
[9]运输通道新建高速铁路客运量预测MD模型[J]. 彭辉,王洁. 交通运输工程学报. 2005(03)
[10]三大区域城际轨道交通网规划解读[J]. 王毅. 综合运输. 2005(07)
硕士论文
[1]客运专线旅客列车开行方案研究[D]. 杨晓.北京交通大学 2008
[2]城市群轨道交通方式划分非集计模型及应用研究[D]. 李军.武汉理工大学 2007
[3]客运专线客流预测理论研究及实际应用[D]. 刘娜.北京交通大学 2007
[4]城市轨道交通客流预测分析[D]. 罗小强.长安大学 2005
[5]城市轨道交通客流预测方法研究[D]. 毛荣昌.河海大学 2005
[6]基于TransCAD的城市公交线网优化方法研究及应用[D]. 孙燕燕.吉林大学 2004
[7]都市圈轨道交通客流预测理论及方法研究[D]. 王树盛.东南大学 2004
[8]道路运输通道交通特性研究[D]. 张曾种.长安大学 2002
本文编号：3218949
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：117 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
以Logit模型为中心的运量预测方法的预测过程框图
14个市和重庆1小时经济圈的23个区县进入“成渝经济区”的范围。区域内将规划建设成绵乐、成渝以及渝万城际客运专线，进而形成成渝经济区的主骨架城际网(如图4一1176])。其中，成绵乐城际客运专线位于成绵乐区域经济带，线路北起江油市，沿途经过绵阳、德阳、成都、眉山、峨眉五市至乐山，图4一1成渝经济区城际铁路网规划图
根据本次客流预测影响程度、区域经济发展、行政区划，以及客流出行调查的需要，将影响区划分为24个OD小区。具体OD小区划分情况如表4一1和图4一2所示。表4一 1OD区域划分表序序号号重心名称称吸引范围围序号号重心名称称吸引范围 围 lllll成都市 市成都市 市 l333广安市 市广安市 市 22222广元市 市广元市 市 l444巴中市 市巴中市 市 33333绵阳市 市绵阳市 市 I555沪州市 市沪州市 市 44444德阳市 市德阳市 市 l666自贡市 市自贡市 市 55555眉山市 市眉山市 市 l777宜宾市 市宜宾市 市 66666雅安市 市雅安市 市 l888重庆市区区 渝北、渝中、大渡口、 、江 江 江 江 江 江江北、沙坪坝、九龙坡、南岸、、巴 巴 巴 巴 巴 巴 巴南、北磅区 区 77777乐山市 市乐山市 市 1999永川区 区永川区、荣昌县、双桥区、壁山山县 县 县 县 县 县 县、大足县、江津区 区 88888内江市 市内江市 市 2000蒸江县
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于运营组织的城市群轨道客流预测法[J]. 朱顺应,李安勋,李军,王红,严新平,朱丹,傅萃清. 华中科技大学学报(城市科学版). 2007(02)
[2]TransCAD在城市轨道交通客流预测中的应用[J]. 黎三平,陶志祥. 铁道勘测与设计. 2007(01)
[3]基于RP/SP联合数据的非集计模型应用研究[J]. 李军,朱顺应,王红,李安勋,严新平. 铁道科学与工程学报. 2007(01)
[4]城市群轨道交通客流预测在TransCAD中的实现[J]. 李安勋,朱顺应,李军,王红,管菊香,孙琴梅. 交通与计算机. 2007(01)
[5]轨道交通客流预测四阶段法的改进[J]. 施泉,吴中,毛荣昌. 城市轨道交通研究. 2006(09)
[6]区域性城际轨道交通客流预测方法研究[J]. 肖建平. 城市轨道交通研究. 2006(02)
[7]TRANSCAD软件在轨道交通客流预测中的应用[J]. 潘艳荣,邓卫,翟长旭. 交通与计算机. 2006(01)
[8]区域诱增交通量计算方法研究[J]. 杨静,毛保华,丁勇,何宇强. 交通运输系统工程与信息. 2005(05)
[9]运输通道新建高速铁路客运量预测MD模型[J]. 彭辉,王洁. 交通运输工程学报. 2005(03)
[10]三大区域城际轨道交通网规划解读[J]. 王毅. 综合运输. 2005(07)
硕士论文
[1]客运专线旅客列车开行方案研究[D]. 杨晓.北京交通大学 2008
[2]城市群轨道交通方式划分非集计模型及应用研究[D]. 李军.武汉理工大学 2007
[3]客运专线客流预测理论研究及实际应用[D]. 刘娜.北京交通大学 2007
[4]城市轨道交通客流预测分析[D]. 罗小强.长安大学 2005
[5]城市轨道交通客流预测方法研究[D]. 毛荣昌.河海大学 2005
[6]基于TransCAD的城市公交线网优化方法研究及应用[D]. 孙燕燕.吉林大学 2004
[7]都市圈轨道交通客流预测理论及方法研究[D]. 王树盛.东南大学 2004
[8]道路运输通道交通特性研究[D]. 张曾种.长安大学 2002
本文编号：3218949
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