春秋航空营销研究

发布时间：2021-06-13 21:21

　　尽管油价持续走高,国内第一家以低成本为特色的民营航空——春秋航空2007年公布年净利润达7000万元,而其全年票价平均折扣比市场平均票价约低34%,主营业成本水平比行业平均低18%。春秋航空是如何做到既能保证提供价格便宜的机票,又能赚取利润并持续发展呢?本文将以春秋航空为研究对象,用营销管理的理论研究框架为基础,对其营销活动展开研究。第一步是分析春秋航空的营销环境,重点分析了宏观环境、产业环境、消费者需求和竞争对手策略。第二步是分析春秋航空的内部资源,通过分析其内部及外部的竞争优势和劣势,总结出春秋航空的三个核心竞争力:用足够低的低价刺激市场、可控成本的控制和规划航班的能力。第三步是通过SWOT分析并给出建议:春秋航空可考虑联盟合作来做为进一步发展的策略。第四步分析了春秋航空的营销战略。第五步分析了春秋航空的营销组合。其中的研究成果是利用EMSR（Expected marginal seat revenue）¹期望边际座位收入模型对春秋航空的定价策略进行了比较详细的分析。最后分析了低价航空在中国的发展之路,并对低价航空及产业提出可借鉴和参考的思路。 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

目标市场选择的五种模式

就证明航空公司有提高收益的与其在飞机起飞的时候让座位空着，不如降，原本不打算乘坐飞机的人。所以春秋航空的低价机票，特价机票价格一般设定为99元等。不过这些低价机票的购买仅限于一定网上支付。这就是考虑到了会采取网上提前游体闲旅客，他们有着比高收益旅客更早订购买限制一定的比例和条件，而为高票价旅理的思想。春秋航空采用的是统一经济舱座单的分析春秋航空的多等级差别定价的必要

CDlDZD3D4需求量P图5.4实行多级票价下航空公司收益图5.4表示的是春秋航空经过市场细分后，执行的不同票价结构下的收益。在图中，机票被分为四个价位，分别为A1，AZ，A3，A4，对应每个等级的需求分别为Dl，DZ

【参考文献】：
期刊论文
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[2]航空公司低成本战略分析[J]. 王晓刚.  沈阳航空工业学院学报. 2003(01)
[3]低成本航空领飞全球航空业[J]. 孙泽生.  国际航空. 2004 (03)
[4]中国低成本航空浅析[J]. 杨璟.  国际航空. 2005 (05)
[5]对低成本航空公司的再认识[J]. 詹谊.  国际航空. 2004 (07)



本文编号：3228362