山东省公路交通应急物资储备研究

发布时间：2021-06-22 07:28

　　针对山东省公路交通应急物资保障体系在应急物资储备方面存在的不足,通过实地调研结合理论研究提出应急物资储备库选址和应急物资储备方式确定的方法,完善了应急物资储备保障体系。 

【文章来源】：山东交通科技. 2020,(03)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

应急物资储备库选址影响因素

根据山东省公路系统突发事件应急预案，突发事件发生后2 h内要到达现场开展道路抢通或事故处置工作。假设在公路上运输应急物资的时间为1 h，同时假设应急物资在高速公路上的平均运送速度为90 km/h，在普通干线公路上的平均运送速度为50 km/h。将各初选点与需求点之间的距离换算为时间，见表1。根据表1时间，时间大于1的两点之间的矩阵元素取值为0，时间小于1的两点之间的矩阵元素取值为1，可得到该区域内公路网的需求点和初选点的供需可达矩阵A。

应急物资储备方式评价指标体系

【参考文献】：
期刊论文
[1]我国公路交通应急救援装备现状及需求探讨[J]. 钟南,王玉军,彭建华.  交通建设与管理. 2012(08)
[2]公路自然灾害类型及其应急设备物资分析[J]. 于丹阳,王涛,陈建华,王伟.  交通建设与管理. 2012(08)

硕士论文
[1]河南省公路交通应急物资保障体系研究[D]. 郭晶.长安大学 2017
[2]需求不确定条件下的应急物资储备库选址模型构建研究[D]. 高淑春.合肥工业大学 2017



本文编号：3242419