铁路运输企业资产边界和财务业绩关系研究
发布时间：2021-08-08 00:24
铁路我国名经济中占有举足轻重的地位。虽然中国铁路的改革已经取得了一定的成效，但是相对于我国电信、电力、民航等其他垄断行业，还是明显处于滞后状态。因此，国内学者们也从不同的角度，对我国铁路行业进行研究，希望找到提高铁路经营效率的有效途径。本文在国内外学者的研究基础上，改变研究角度，从铁路运输企业资产边界和财务业绩的关系入手，来评价我国铁路运输企业现有的经营效率。本文首先介绍了与资产边界相似的概念和财务业绩评价指标及方法，在此基础上对本文资产边界和财务业绩的概念分别进行了明确的界定。同时，详细阐述了现阶段国内外学者关于铁路行业的理论研究成果，并指出本文的研究思路和方法与以往研究的不同之处。在此基础上引入了DEA模型作为本文的基本研究模型，并详细介绍了DEA模型的基本思路、实际应用、优缺点和基本理论公式。本文采用成熟的DEA数学模型，以资产边界为输入，财务业绩为输出，选取铁路运输企业2003-2005年的数据，对其经营效率进行了实证研究，最后根据测算结果对我国铁路运输企业现有的经营效率进行评价。
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：60 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
003一2005年各路局PTE纵向比较图
明这些路局对固定资产的经营决策是在不断优化，固定资产的利用率相对于以前年度是在不断提高。书书书{{{{{{!’’亡---·lll蒸蒸弃弃〕〕」」)))}}}匕匕}...班班lll{{{}}}……}}})))}}})))】】】】】】】】州州州州州州西西西西西西西西西西西西西西西」」」始始始始始始始始始始始始D200333rrrrrrrrrrrrrrrrr{{{lll{’’lllllllllll-----------------------函2‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘卜二二二二二二二二二二二二D200555李李李李李李李李李李李李李李李李李苏苏苏苏苏苏苏苏苏苏苏苏苏苏苏苏苏燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕奎奎奎奎奎奎奎奎奎奎奎奎奎奎奎奎奎之之之之之之之之之之之攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫刁:::::::::::::::::::::奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢念念念念念念念念念念念念念念念念念念念念念念念念念念念图5.12003一2005年各路局PTE纵向比较图Figs.l2003一2005PTEverticalcomParisonamongtransPortfirms
(2)横向比较横向比较是将同一年度不同路局的固定资产和运输周转量作为输入输出指标，用来衡量不同年度各路局在整个铁路运输行业中的表现。PTE横向比较图可以反映出不同年度时期，各路局对固定资产的经营决策是否达到铁路运输行业中的最优状态，也就是对固定资产的利用率是否达到行业最优。从图中可以看出，沈阳局、北京局、呼和浩特局、郑州局、济南局、广铁公司、昆明局和乌鲁木齐局的纯技术效率从2003到2005年没有发生变动，达到纯技术有效，说明上述路局在这三年中，对固定资产的经营决策一直处于行业最优，对固定资产的利用率在铁路运输业中一直处于领先状态。而哈尔滨局、上海局、南昌局、柳州局、成都局和兰州局的纯技术效率则是有升有降。处于上升趋势的说明该路局对固定资产的经营决策逐渐接近该行业的最优水平，而处于下降趋势的说明该路局对固定资产的经营决策逐渐远离行业的最优水平。其中，哈尔滨局、柳州局和兰州局为逐年上升，上海局和南昌局在2005年下降，成都局则是有升有降。
【参考文献】：
期刊论文
[1]国有企业经营业绩考核指标的建立及应用[J]. 白成东. 企业活力. 2006(02)
[2]企业资产要素定义变动的评析[J]. 陈宏. 技术经济与管理研究. 2006(01)
[3]企业网络与企业边界理论[J]. 张文松,郭广珍. 中国工业经济. 2005(12)
[4]企业竞争力评价的投影寻踪模型[J]. 张欣莉,任仕泉,罗利. 数理统计与管理. 2005(04)
[5]网络经济下企业的边界:交易成本理论分析[J]. 陈浩. 江苏大学学报(社会科学版). 2005(04)
[6]船舶企业财务分析指标重视程度的研究[J]. 张佳春,周希辰,宁宣熙,周黎. 船舶工程. 2005(03)
[7]物流企业核心竞争力的财务指标及评价方法[J]. 谢合明. 中国流通经济. 2005(05)
[8]上市公司财务评价历史分析和展望[J]. 桂文林,舒晓惠,伍超标. 工业技术经济. 2005(02)
[9]关于运输业规模经济和范围经济问题的探讨[J]. 荣朝和. 中国铁道科学. 2001(04)
[10]“网运分离”条件下货运公司资产边界的研究[J]. 张鹏辉. 铁道经济研究. 2001(02)
硕士论文
[1]我国商业银行效率研究[D]. 闫珑.华东师范大学 2005
[2]我国国有商业银行与股份制商业银行经营效率的DEA分析[D]. 钱峻峰.武汉大学 2005
[3]DEA分析在上市公司绩效评价中的运用——以能源板块为例[D]. 彭新.对外经济贸易大学 2005
本文编号：3328829
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：60 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
003一2005年各路局PTE纵向比较图
明这些路局对固定资产的经营决策是在不断优化，固定资产的利用率相对于以前年度是在不断提高。书书书{{{{{{!’’亡---·lll蒸蒸弃弃〕〕」」)))}}}匕匕}...班班lll{{{}}}……}}})))}}})))】】】】】】】】州州州州州州西西西西西西西西西西西西西西西」」」始始始始始始始始始始始始D200333rrrrrrrrrrrrrrrrr{{{lll{’’lllllllllll-----------------------函2‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘‘卜二二二二二二二二二二二二D200555李李李李李李李李李李李李李李李李李苏苏苏苏苏苏苏苏苏苏苏苏苏苏苏苏苏燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕燕奎奎奎奎奎奎奎奎奎奎奎奎奎奎奎奎奎之之之之之之之之之之之攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀攀丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫丫刁:::::::::::::::::::::奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢奢念念念念念念念念念念念念念念念念念念念念念念念念念念念图5.12003一2005年各路局PTE纵向比较图Figs.l2003一2005PTEverticalcomParisonamongtransPortfirms
(2)横向比较横向比较是将同一年度不同路局的固定资产和运输周转量作为输入输出指标，用来衡量不同年度各路局在整个铁路运输行业中的表现。PTE横向比较图可以反映出不同年度时期，各路局对固定资产的经营决策是否达到铁路运输行业中的最优状态，也就是对固定资产的利用率是否达到行业最优。从图中可以看出，沈阳局、北京局、呼和浩特局、郑州局、济南局、广铁公司、昆明局和乌鲁木齐局的纯技术效率从2003到2005年没有发生变动，达到纯技术有效，说明上述路局在这三年中，对固定资产的经营决策一直处于行业最优，对固定资产的利用率在铁路运输业中一直处于领先状态。而哈尔滨局、上海局、南昌局、柳州局、成都局和兰州局的纯技术效率则是有升有降。处于上升趋势的说明该路局对固定资产的经营决策逐渐接近该行业的最优水平，而处于下降趋势的说明该路局对固定资产的经营决策逐渐远离行业的最优水平。其中，哈尔滨局、柳州局和兰州局为逐年上升，上海局和南昌局在2005年下降，成都局则是有升有降。
【参考文献】：
期刊论文
[1]国有企业经营业绩考核指标的建立及应用[J]. 白成东. 企业活力. 2006(02)
[2]企业资产要素定义变动的评析[J]. 陈宏. 技术经济与管理研究. 2006(01)
[3]企业网络与企业边界理论[J]. 张文松,郭广珍. 中国工业经济. 2005(12)
[4]企业竞争力评价的投影寻踪模型[J]. 张欣莉,任仕泉,罗利. 数理统计与管理. 2005(04)
[5]网络经济下企业的边界:交易成本理论分析[J]. 陈浩. 江苏大学学报(社会科学版). 2005(04)
[6]船舶企业财务分析指标重视程度的研究[J]. 张佳春,周希辰,宁宣熙,周黎. 船舶工程. 2005(03)
[7]物流企业核心竞争力的财务指标及评价方法[J]. 谢合明. 中国流通经济. 2005(05)
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[9]关于运输业规模经济和范围经济问题的探讨[J]. 荣朝和. 中国铁道科学. 2001(04)
[10]“网运分离”条件下货运公司资产边界的研究[J]. 张鹏辉. 铁道经济研究. 2001(02)
硕士论文
[1]我国商业银行效率研究[D]. 闫珑.华东师范大学 2005
[2]我国国有商业银行与股份制商业银行经营效率的DEA分析[D]. 钱峻峰.武汉大学 2005
[3]DEA分析在上市公司绩效评价中的运用——以能源板块为例[D]. 彭新.对外经济贸易大学 2005
本文编号：3328829
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