万象吉祥打车公司创业计划书
发布时间：2021-08-19 10:00
老挝人民民主共和国是指一个发展中的国家,近几年人口总计有6.961.210个人,首都是万象,人口数量有850.000人。之所以在万象大部分人都使用私家车,是因为老挝人认为如果他们有自己的车去哪里都很方便,可以随时想去哪就去哪,不需要坐公交车要等好几站才能到达目的地,还有忙碌的大部分人认为等公交车浪费时间,速度有点慢。因为乘坐出租车速度比较快但收费较高所以不是很受乘客的欢迎。在今天的时代,智能手机已成为日常生活的一部分。当智能技术被应用到解决乘车问题上,就可以通过应用程序调用附近车辆,以此来满足乘客的乘车需求,而且符合新一代的生活需求,让人们感到方便舒适,有安全感,还可以乘车后对体验感进行评价。在老挝没有像中国或者其他发展中的国家一样方便的滴滴,优步打车等等叫车服务,如果是外地人过来的话唯一的方式,只能是突突车。因此,本人就有想法把网约车平台放到老挝去运营,我是通过市场调查来收集信息,才发现在老挝市场没有网约车,都是出租车,私家车以及传统的公交车。因为2019年1月25日是“中国—老挝旅游节”,所以我所写的创业计划书希望能真正提高老挝的经济收入,改善在老挝人民的出行方式,提升老挝人民生活...
【文章来源】：河南财经政法大学河南省
【文章页数】：57 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
移动打车平台结构及运行方式
河南财经政法大学硕士学位论文217.1.1服务系统功能定位分析根据平台运营系统，需要对平台、政府、司机及乘客四者之间的功能定位及利益关系进行描述用以反映网约车服务系统中各功能组件的联系（见图7-2）。在政府对平台和司机的监管中，新政提高了平台运营的门槛，对司机和车辆提出了更高的准入标准，有助于提高平台和司机的服务质量。在平台对司机的作用中，平台对司机的规范化管理有利于提高司机的服务质量，但新政对司机和车辆的更高要求导致司机和车辆数量的减少，因此出现了打车难、打车贵等问题。在司机向乘客提供服务的过程中，由于部分司机素质低，服务流程中出现绕路、中途下车、醉酒驾驶、取消订单等服务失败行为，甚至拥有些司机人员对乘客的人身安全和财产构成威胁，降低了司机的服务质量。图7-2吉祥打车服务功能分析7.1.2网约车服务流程描绘根据吉祥打车平台运营系统及系统功能定位，基于服务蓝图描绘方法，将万象吉祥打车公司服务流程按照：1）、实施步骤，来往服务点，司机人员的角色，客户或者乘客的角色，五个显示内容的的定位是指包含在服务视觉元素；2）四个组成部分是客户的行为，前台人员的行为，后台人员的行为、进行节点连接支持的过程等；3）三分界线包括互相作用分界线、可以看见的分界线、内部互相作用分界线进行关系描述。吉祥打车服务流程全面描述见图7-3。
河南财经政法大学硕士学位论文22图7-3吉祥打车服务蓝图描述7.2人力管理平台经济已成为推进国内经济开展和供应侧结构性变革的重要新动力。搭便车是平台经济的一个典型特征。通过对闲置旅游供应资源的整合和再平衡，使供应信息与市场需求相匹配，关于方便人们的日子，促进旅游服务业的开展，促进消费服务业变革的供应侧结构具有重要意义。在消费推行方面，国内驾乘代理用户已达2850，网络共享已成为公众出行的重要挑选；在工作增加方面，约7%的网络共享汽车驾驶人是备案卡。对贫民来说，12.0%是退休战士，21%是家庭中仅有的工作者。在环境保护方面，网络共享车辆共享出行设备和设备，使居民挑选更多的绿色出行方法，客观上促进了节能减排。传统企业强调人力资源全职，而分享经济平台的人力资源大多是非雇佣关系下的兼职人力资源。他们一般都有自己的全职工作，仅在空闲时间将自己的闲置资源通过分享平台提供给需求者并获取一部分额外收入，这种“平台－个人”合作化的组织关系具有较大的自由空间，资源分享者可以根据自己的时间来开始或者结束资源服务，没有固定场所和时间的限定。平台的开放性强，没有固定的招募准则，只要符合条件的资源供应者都可以通过一定程序加入平台工作，因此分享经济下的人力资源是松散型的人力资源。
【参考文献】：
期刊论文
[1]平台经济模式的发展与合法性建构——以武汉市网约车为例[J]. 符平,李敏. 社会科学. 2019(01)
[2]网约车行业中道德缺失现象及治理对策研究[J]. 戚明钧,沈霄鹏,王婷. 杭州电子科技大学学报(社会科学版). 2018(06)
[3]聚焦滴滴事件 网约车平台最大隐患是合规[J]. 赵跃峰. 新产经. 2018(12)
[4]网约车平台的监管问题探究[J]. 魏薇. 品牌研究. 2018(06)
[5]网约车平台法律地位再定位与责任承担[J]. 李雅男. 河北法学. 2018(07)
[6]我国网约车监管中的法律价值冲突及其整合[J]. 程琥. 环球法律评论. 2018(02)
[7]中国O2O运营模式研究——以滴滴打车为例[J]. 种林. 全国流通经济. 2017(14)
[8]网约车颠覆性创新的理论与实证:以滴滴出行为例[J]. 张爱萍,林晓言,陈小君. 广东财经大学学报. 2017(02)
[9]传统行业在“互联网+”背景下发展的思考——以滴滴打车为例的实际应用[J]. 李昕芯. 今传媒. 2017(04)
[10]网约车平台公司会计核算等存在的问题及对策[J]. 张柴. 财务与会计. 2017(07)
硕士论文
[1]基于利益相关者理论的网约车商业伦理问题及对策研究[D]. 武美仙.太原理工大学 2019
[2]网约车利益相关者的有限理性博弈行为研究[D]. 谢莹.湘潭大学 2018
[3]网约车市场准入法律制度研究[D]. 乔星.北方工业大学 2018
[4]网约车的行政规制研究[D]. 胡彬.广州大学 2017
[5]网络预约出租汽车保险法律问题研究[D]. 张晶.中南财经政法大学 2017
[6]共享经济下网约车规制问题研究[D]. 何东海.安徽大学 2017
[7]基于结构方程模型的网约车乘客满意度研究[D]. 朱乔.长安大学 2017
[8]“滴滴打车”软件在天津市场应用调查研究[D]. 李蓓蓓.兰州交通大学 2017
[9]政府规制视角下的我国网约车监管政策研究[D]. 李奇林.山东大学 2017
[10]中国电子商务O2O运营模式研究[D]. 刘晓红.吉林大学 2015
本文编号：3351201
【文章来源】：河南财经政法大学河南省
【文章页数】：57 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
移动打车平台结构及运行方式
河南财经政法大学硕士学位论文217.1.1服务系统功能定位分析根据平台运营系统，需要对平台、政府、司机及乘客四者之间的功能定位及利益关系进行描述用以反映网约车服务系统中各功能组件的联系（见图7-2）。在政府对平台和司机的监管中，新政提高了平台运营的门槛，对司机和车辆提出了更高的准入标准，有助于提高平台和司机的服务质量。在平台对司机的作用中，平台对司机的规范化管理有利于提高司机的服务质量，但新政对司机和车辆的更高要求导致司机和车辆数量的减少，因此出现了打车难、打车贵等问题。在司机向乘客提供服务的过程中，由于部分司机素质低，服务流程中出现绕路、中途下车、醉酒驾驶、取消订单等服务失败行为，甚至拥有些司机人员对乘客的人身安全和财产构成威胁，降低了司机的服务质量。图7-2吉祥打车服务功能分析7.1.2网约车服务流程描绘根据吉祥打车平台运营系统及系统功能定位，基于服务蓝图描绘方法，将万象吉祥打车公司服务流程按照：1）、实施步骤，来往服务点，司机人员的角色，客户或者乘客的角色，五个显示内容的的定位是指包含在服务视觉元素；2）四个组成部分是客户的行为，前台人员的行为，后台人员的行为、进行节点连接支持的过程等；3）三分界线包括互相作用分界线、可以看见的分界线、内部互相作用分界线进行关系描述。吉祥打车服务流程全面描述见图7-3。
河南财经政法大学硕士学位论文22图7-3吉祥打车服务蓝图描述7.2人力管理平台经济已成为推进国内经济开展和供应侧结构性变革的重要新动力。搭便车是平台经济的一个典型特征。通过对闲置旅游供应资源的整合和再平衡，使供应信息与市场需求相匹配，关于方便人们的日子，促进旅游服务业的开展，促进消费服务业变革的供应侧结构具有重要意义。在消费推行方面，国内驾乘代理用户已达2850，网络共享已成为公众出行的重要挑选；在工作增加方面，约7%的网络共享汽车驾驶人是备案卡。对贫民来说，12.0%是退休战士，21%是家庭中仅有的工作者。在环境保护方面，网络共享车辆共享出行设备和设备，使居民挑选更多的绿色出行方法，客观上促进了节能减排。传统企业强调人力资源全职，而分享经济平台的人力资源大多是非雇佣关系下的兼职人力资源。他们一般都有自己的全职工作，仅在空闲时间将自己的闲置资源通过分享平台提供给需求者并获取一部分额外收入，这种“平台－个人”合作化的组织关系具有较大的自由空间，资源分享者可以根据自己的时间来开始或者结束资源服务，没有固定场所和时间的限定。平台的开放性强，没有固定的招募准则，只要符合条件的资源供应者都可以通过一定程序加入平台工作，因此分享经济下的人力资源是松散型的人力资源。
【参考文献】：
期刊论文
[1]平台经济模式的发展与合法性建构——以武汉市网约车为例[J]. 符平,李敏. 社会科学. 2019(01)
[2]网约车行业中道德缺失现象及治理对策研究[J]. 戚明钧,沈霄鹏,王婷. 杭州电子科技大学学报(社会科学版). 2018(06)
[3]聚焦滴滴事件 网约车平台最大隐患是合规[J]. 赵跃峰. 新产经. 2018(12)
[4]网约车平台的监管问题探究[J]. 魏薇. 品牌研究. 2018(06)
[5]网约车平台法律地位再定位与责任承担[J]. 李雅男. 河北法学. 2018(07)
[6]我国网约车监管中的法律价值冲突及其整合[J]. 程琥. 环球法律评论. 2018(02)
[7]中国O2O运营模式研究——以滴滴打车为例[J]. 种林. 全国流通经济. 2017(14)
[8]网约车颠覆性创新的理论与实证:以滴滴出行为例[J]. 张爱萍,林晓言,陈小君. 广东财经大学学报. 2017(02)
[9]传统行业在“互联网+”背景下发展的思考——以滴滴打车为例的实际应用[J]. 李昕芯. 今传媒. 2017(04)
[10]网约车平台公司会计核算等存在的问题及对策[J]. 张柴. 财务与会计. 2017(07)
硕士论文
[1]基于利益相关者理论的网约车商业伦理问题及对策研究[D]. 武美仙.太原理工大学 2019
[2]网约车利益相关者的有限理性博弈行为研究[D]. 谢莹.湘潭大学 2018
[3]网约车市场准入法律制度研究[D]. 乔星.北方工业大学 2018
[4]网约车的行政规制研究[D]. 胡彬.广州大学 2017
[5]网络预约出租汽车保险法律问题研究[D]. 张晶.中南财经政法大学 2017
[6]共享经济下网约车规制问题研究[D]. 何东海.安徽大学 2017
[7]基于结构方程模型的网约车乘客满意度研究[D]. 朱乔.长安大学 2017
[8]“滴滴打车”软件在天津市场应用调查研究[D]. 李蓓蓓.兰州交通大学 2017
[9]政府规制视角下的我国网约车监管政策研究[D]. 李奇林.山东大学 2017
[10]中国电子商务O2O运营模式研究[D]. 刘晓红.吉林大学 2015
本文编号：3351201
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