基于需求弹性的我国高速铁路差别定价研究
发布时间：2021-08-24 18:43
随着交通工具日新月异的发展,我国铁路事业也经历了前所未有的跨越式前进,铁路建设如火如荼,尤其是高速铁路迅猛发展,站在了交通领域发展的最前沿。当前,我国高铁已基本建成了“四横四纵”的骨干网络,并向着“八纵八横”的目标迈进,高铁逐步成为大众出行首选的交通工具。与此同时,我们必须关注高速铁路在快速发展过程中所暴露出的问题:一是大规模基础建设投资带来的高负债率给铁路企业带来了巨大经济压力;二是同行业竞争尤其是民航业对高速铁路影响较大,高铁上座率还不够高,运力资源浪费。制定科学合理的高速铁路定价体系,对于促进资源的合理配置,提高铁路企业的经济收益具有重要意义,因此,高速铁路定价亟待走向市场调节。本文首先分析国外较成熟的高铁定价相关对策,并剖析国内高铁定价的研究现状,指出并分析国内高铁定价出现的诸多问题。其次,从需求弹性的角度研究高速铁路运输需求的影响因素,在此基础上运用市场细分理论和价格歧视理论,尝试提出可行性的定价策略。此后,采用调查问卷的方法,选取京津城际、京沪高铁为实例背景,分析影响北京—天津、北京—上海段客运需求的主要因素,并分别测算两条典型线路区间的需求弹性。最后,根据数据测算结果,非...
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：64 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１中国高速铁路建设规划图??Ｆｉｇ．?１－１?Ｃｈｉｎａ＇ｓ?Ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ?Ｒａｉｌｗａｙ?Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ?Ｐｌａｎ??
．＿表４－１本次问卷调查对象的年龄分布状况??Ｔａｂ．４－１?Ｔｈｅ?ａｇｅ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ｔｈｉｓ?ｑｕｅｓｔｉｏｎｎａｉｒｅ?ｓｕｒｖｅｙ??龄段?ｎ?构成比（％）?累计百分比（％）￣??２０?岁?＇?２５?＼￣９?１．９??０－２５?岁?１３９?ｉ〇Ｊ?１２．２??６－３５?岁?３９３?２９．２?４１．４??６－４５?岁?６２３?４６３?８７．７??６－５５?岁?１２９?９＾６?９７．３??６－７０?岁?３６?２Ｊ?１００．０??２）基于调查对象职业的因素，本次调查问卷结果显示：公司员工人数高达??，其构成比最高，在总样本人数中占有４８．１％；仅次之为学生群体，共２８５??样本的２１．２％；公务员或事业单位人员１５．５％；务工人员占样本总量１５．２％，??人员与其他职业共占样本总量的８％。如图４－１所示。??．０业工??
?典型高速铁路线路需求弹性测算??从调查结果上看，各个群体的构成比相对比较均衡。如图４－２所示。??Ｄ＜２０００元??ｐ?Ｄ２０００－４０００元??？２１５％?麵卜６＿元??■?Ｈ８００１－１００００７Ｃ??■?ｋ＞ｉ〇〇〇〇ｉ＿＿??ｌ??１６．４％??图４－２本次问卷调查对象的月收入分布情况??Ｆｉｇ．４－２?Ｍｏｎｔｈｌｙ?ｉｎｃｏｍｅ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｉｎ?ｔｈｅ?ｑｕｅｓｔｉｏｎｎａｉｒｅ?ｓｕｒｖｅｙ??（４）基于本次调查对象的出行目的，回家／探亲的构成比最高，频数为５５４，??在总样本量占有３５．２％；仅次之为出差，其所占比例为３０．８％；旅游和上学的比例??分别为１８．９?％和１２．３％；而务工人员在总样本量中仅占２．８％，其构成比最低。宄??其原因，可能因本题的问卷设计为单选题。例如，工人主要是到另一个城市工作??或是回家／探亲，因此他们在这道题的选择上可能倾向于选择回家／探亲。学生群体??可能也是因该原因而引起。除每个职业的调查将出现较高比例造成以回家／探亲为??旅行目的。除回家／探亲外，旅游的旅客也为出行目的的高速铁路客运的主要潜在??客流。见图４－３。??Ｑ回家／探亲??２．８％?□出差??翁Ｓ??３０．８％??图４－３本次问卷调查对象出行目的分布情况??Ｆｉｇ．４－３?Ｔｈｅ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ｔｒａｖｅｌ?ｐｕｒｐｏｓｅｓ?ｂｙ?ｔｈｉｓ?ｑｕｅｓｔｉｏｎｎａｉｒｅ?ｓｕｒｖｅｙ??（５）高速铁路相较普通铁路定价较高，．高速铁路的票价始终是公众讨论的热??点话题。综合考虑高铁的安全性、可靠性、便捷性、舒适度等因素
【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路定价机制探析——成本、社会经济效益、乘客时间价值三维视角[J]. 丁慧平,赵启兰,李远慧,张哲. 北京交通大学学报(社会科学版). 2018(01)
[2]高速铁路差异化营销优化取值模型研究——以呼包高铁为例[J]. 弓秀玲,王慧武,朱金福. 会计之友. 2017(12)
[3]高速铁路客运需求弹性分析[J]. 李文君,符卓. 铁道科学与工程学报. 2016(11)
[4]基于价格歧视的高速铁路客票动态定价方案研究[J]. 王灿灿,贾俊芳. 铁道运输与经济. 2016(11)
[5]从国际比较探讨中国铁路运价改革方向[J]. 武剑红,马明,武晓明,武聪聪. 中国铁路. 2016(03)
[6]国内外铁路客运市场定价机制及启示[J]. 吴宇航,王钊业,肖媚芳,戴翔宇,张慧. 商. 2015(41)
[7]基于logit模型对大西高铁客流分担率的预测[J]. 李晓玉. 现代商业. 2014(21)
[8]Logit模型在南广高铁线客流分担预测中的应用[J]. 黄大明,覃仕欢,赵春春. 西部交通科技. 2012(11)
[9]基于弹性需求的高速铁路列车开行方案优化[J]. 杨宇正,周文梁. 铁道科学与工程学报. 2012(03)
[10]基于旅客选择的高速铁路客运收益管理研究[J]. 张力,蓝伯雄. 运筹与管理. 2012(02)
硕士论文
[1]我国民航运输价格监管研究[D]. 张贵芝.山东大学 2005
本文编号：3360519
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：64 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１中国高速铁路建设规划图??Ｆｉｇ．?１－１?Ｃｈｉｎａ＇ｓ?Ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ?Ｒａｉｌｗａｙ?Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ?Ｐｌａｎ??
．＿表４－１本次问卷调查对象的年龄分布状况??Ｔａｂ．４－１?Ｔｈｅ?ａｇｅ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ｔｈｉｓ?ｑｕｅｓｔｉｏｎｎａｉｒｅ?ｓｕｒｖｅｙ??龄段?ｎ?构成比（％）?累计百分比（％）￣??２０?岁?＇?２５?＼￣９?１．９??０－２５?岁?１３９?ｉ〇Ｊ?１２．２??６－３５?岁?３９３?２９．２?４１．４??６－４５?岁?６２３?４６３?８７．７??６－５５?岁?１２９?９＾６?９７．３??６－７０?岁?３６?２Ｊ?１００．０??２）基于调查对象职业的因素，本次调查问卷结果显示：公司员工人数高达??，其构成比最高，在总样本人数中占有４８．１％；仅次之为学生群体，共２８５??样本的２１．２％；公务员或事业单位人员１５．５％；务工人员占样本总量１５．２％，??人员与其他职业共占样本总量的８％。如图４－１所示。??．０业工??
?典型高速铁路线路需求弹性测算??从调查结果上看，各个群体的构成比相对比较均衡。如图４－２所示。??Ｄ＜２０００元??ｐ?Ｄ２０００－４０００元??？２１５％?麵卜６＿元??■?Ｈ８００１－１００００７Ｃ??■?ｋ＞ｉ〇〇〇〇ｉ＿＿??ｌ??１６．４％??图４－２本次问卷调查对象的月收入分布情况??Ｆｉｇ．４－２?Ｍｏｎｔｈｌｙ?ｉｎｃｏｍｅ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｉｎ?ｔｈｅ?ｑｕｅｓｔｉｏｎｎａｉｒｅ?ｓｕｒｖｅｙ??（４）基于本次调查对象的出行目的，回家／探亲的构成比最高，频数为５５４，??在总样本量占有３５．２％；仅次之为出差，其所占比例为３０．８％；旅游和上学的比例??分别为１８．９?％和１２．３％；而务工人员在总样本量中仅占２．８％，其构成比最低。宄??其原因，可能因本题的问卷设计为单选题。例如，工人主要是到另一个城市工作??或是回家／探亲，因此他们在这道题的选择上可能倾向于选择回家／探亲。学生群体??可能也是因该原因而引起。除每个职业的调查将出现较高比例造成以回家／探亲为??旅行目的。除回家／探亲外，旅游的旅客也为出行目的的高速铁路客运的主要潜在??客流。见图４－３。??Ｑ回家／探亲??２．８％?□出差??翁Ｓ??３０．８％??图４－３本次问卷调查对象出行目的分布情况??Ｆｉｇ．４－３?Ｔｈｅ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ｔｒａｖｅｌ?ｐｕｒｐｏｓｅｓ?ｂｙ?ｔｈｉｓ?ｑｕｅｓｔｉｏｎｎａｉｒｅ?ｓｕｒｖｅｙ??（５）高速铁路相较普通铁路定价较高，．高速铁路的票价始终是公众讨论的热??点话题。综合考虑高铁的安全性、可靠性、便捷性、舒适度等因素
【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路定价机制探析——成本、社会经济效益、乘客时间价值三维视角[J]. 丁慧平,赵启兰,李远慧,张哲. 北京交通大学学报(社会科学版). 2018(01)
[2]高速铁路差异化营销优化取值模型研究——以呼包高铁为例[J]. 弓秀玲,王慧武,朱金福. 会计之友. 2017(12)
[3]高速铁路客运需求弹性分析[J]. 李文君,符卓. 铁道科学与工程学报. 2016(11)
[4]基于价格歧视的高速铁路客票动态定价方案研究[J]. 王灿灿,贾俊芳. 铁道运输与经济. 2016(11)
[5]从国际比较探讨中国铁路运价改革方向[J]. 武剑红,马明,武晓明,武聪聪. 中国铁路. 2016(03)
[6]国内外铁路客运市场定价机制及启示[J]. 吴宇航,王钊业,肖媚芳,戴翔宇,张慧. 商. 2015(41)
[7]基于logit模型对大西高铁客流分担率的预测[J]. 李晓玉. 现代商业. 2014(21)
[8]Logit模型在南广高铁线客流分担预测中的应用[J]. 黄大明,覃仕欢,赵春春. 西部交通科技. 2012(11)
[9]基于弹性需求的高速铁路列车开行方案优化[J]. 杨宇正,周文梁. 铁道科学与工程学报. 2012(03)
[10]基于旅客选择的高速铁路客运收益管理研究[J]. 张力,蓝伯雄. 运筹与管理. 2012(02)
硕士论文
[1]我国民航运输价格监管研究[D]. 张贵芝.山东大学 2005
本文编号：3360519
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