国航青岛出境市场复合型产品开发的研究
发布时间：2021-08-25 03:21
青岛航空市场近年来发展较快,机场吞吐量明显呈现逐年增长的趋势。在2017年,机场旅客吞吐量首次突破2000万人次。其中,国际旅客人数增长趋势更为显著,机场国际旅客吞吐量首次突破300万人次。自2017年起,青岛航空出境市场受直航影响,原有的竞争格局出现较大变化,呈现整体远程出境市场竞争日益加剧、大型枢纽航空公司生存环境恶劣、市场票价呈较大下滑趋势三个明显特点。首先,本文在回顾国航在青岛出境市场面临现状与困境的基础上,结合国内外研究理论和自身实践经验,对青岛出境市场进行旅客属性细分,并对影响各类型旅客出行选择的因素分别进行分析。其次,本文剖析了目前在青岛出境市场,特别是远程航线的竞争中,国航拥有的优势、存在的劣势、发现的机会与面临的挑战;对营销理论要素分别进行有针对性的分析,提出国航青岛出境市场复合型产品开发的研究方法,做到针对性和可行性的统一,实现精准营销。最后,本文明确提出了针对不同类型旅客的青岛出境市场复合型产品方案,有针对性的进行产品开发,优化产品线,使国航的优势得以发挥、劣势得以补充,力争实现精准营销,对国航在青岛出境市场的销售起到推动作用,实现国航在青岛航空市场份额的提升。
【文章来源】：昆明理工大学云南省
【文章页数】：59 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
各行业净利润比较
图 1-2：航空业细分领域中投资回报率比较1.1.1 世界航空业市场现实状况在全球经济一体化形势下，国际性社会经济活动日益频繁，航空运输业总是全球经济发展的晴雨表。2006-2017 年国际航空旅客运量持续增长，2017 年全球航空产投均正向增长，运力（最大座公里）同比增长 6.3%，旅客(旅客客公里)同比增长 7.5%。国际航空运输协会对 2018 年全球航空运输业前景进行了预测。2018 年客运需求预计将增长 7.4%，平均载客率预计将达到 80.6%。尽管航空产业持续较快增长，但油价仍处于高位，随着人口红利的消失，人工成本也在增加，航空公司的利润逐步受到挤压。但因规模经济的原因，航空公司的利润依然丰厚，但航空公司的盈利有所下降。从数据分析来看，航空公司每承运一位旅客，2015 年为 10.08 美元，2016 年的净利润为 9.13 美元，2017 年的净利润是 7.69 美元，呈现逐年下降的趋势。航空公司平均净利润率 2017 年为
图 3-1：2014-2017 年青岛始发至欧洲市场情况青岛至欧洲的市场客流量较为充足，从 2014 年-2017 年的表现来看，在远程航线中仅次于美国，其中 2014 年市场人数 26870 人次，国航人数 10735 人次，国航人数份额为 40%，市场收入 20339438 美元，国航收入 8947256 美元，国航收入份额为 44%；2015 年市场人数 35530 人次，国航人数 15199 人次，国航人数份额 43%，市场收入 23742561 美元，国航收入 11131345 美元，国航收入份额47%；2016 年市场人数 33532 人次，国航人数 11906 人次，国航人数份额 36%，市场收入 18417371 美元，国航收入 7255401 美元，国航收入份额 39%；2017 年市场人数 62269 人次，国航人数 19827 人次，国航人数份额 32%，市场收入34415513 美元，国航收入 12131425 美元，国航收入份额 35%。从图 3-1 的柱状图可以看出，青岛始发 2014 年客流量低于三万人次；2015年有了一个明显的增长，增幅约近 30%；2016 年 3 月底汉莎航空青岛直航法兰克福，为青岛远程的第一个直飞航线，同年欧洲持续出现“黑天鹅”，暴恐事件频发，2015 年 11 月 13 日巴黎暴恐事件、2016 年 3 月 22 日布鲁塞尔爆炸案、2016
本文编号：3361288
【文章来源】：昆明理工大学云南省
【文章页数】：59 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
各行业净利润比较
图 1-2：航空业细分领域中投资回报率比较1.1.1 世界航空业市场现实状况在全球经济一体化形势下，国际性社会经济活动日益频繁，航空运输业总是全球经济发展的晴雨表。2006-2017 年国际航空旅客运量持续增长，2017 年全球航空产投均正向增长，运力（最大座公里）同比增长 6.3%，旅客(旅客客公里)同比增长 7.5%。国际航空运输协会对 2018 年全球航空运输业前景进行了预测。2018 年客运需求预计将增长 7.4%，平均载客率预计将达到 80.6%。尽管航空产业持续较快增长，但油价仍处于高位，随着人口红利的消失，人工成本也在增加，航空公司的利润逐步受到挤压。但因规模经济的原因，航空公司的利润依然丰厚，但航空公司的盈利有所下降。从数据分析来看，航空公司每承运一位旅客，2015 年为 10.08 美元，2016 年的净利润为 9.13 美元，2017 年的净利润是 7.69 美元，呈现逐年下降的趋势。航空公司平均净利润率 2017 年为
图 3-1：2014-2017 年青岛始发至欧洲市场情况青岛至欧洲的市场客流量较为充足，从 2014 年-2017 年的表现来看，在远程航线中仅次于美国，其中 2014 年市场人数 26870 人次，国航人数 10735 人次，国航人数份额为 40%，市场收入 20339438 美元，国航收入 8947256 美元，国航收入份额为 44%；2015 年市场人数 35530 人次，国航人数 15199 人次，国航人数份额 43%，市场收入 23742561 美元，国航收入 11131345 美元，国航收入份额47%；2016 年市场人数 33532 人次，国航人数 11906 人次，国航人数份额 36%，市场收入 18417371 美元，国航收入 7255401 美元，国航收入份额 39%；2017 年市场人数 62269 人次，国航人数 19827 人次，国航人数份额 32%，市场收入34415513 美元，国航收入 12131425 美元，国航收入份额 35%。从图 3-1 的柱状图可以看出，青岛始发 2014 年客流量低于三万人次；2015年有了一个明显的增长，增幅约近 30%；2016 年 3 月底汉莎航空青岛直航法兰克福，为青岛远程的第一个直飞航线，同年欧洲持续出现“黑天鹅”，暴恐事件频发，2015 年 11 月 13 日巴黎暴恐事件、2016 年 3 月 22 日布鲁塞尔爆炸案、2016
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