城市低碳交通体系对能源消费结构的影响研究——来自中国十四个城市的面板数据经验

发布时间：2021-08-26 01:08

　　节能减排的重要性已成为国际社会的共识,我国也积极改善城市公共交通体系来控制碳排放。本文搜集了中国十四个城市近10年的面板数据,构建随机效应变系数模型,研究了城市低碳交通体系发展对能源消费结构的影响,研究发现:政府可以利用公共交通定价策略影响消费者偏好,从而实现能源消费结构的优化;城市低碳交通体系中轨道交通对能源消费结构优化有显著性促进作用;公共汽（电）车对能源消费结构的影响会随城市发展程度增加而降低;交通部门可通过限行、限购及加收停车费等方式提高传统汽车购买及出行成本,影响私人汽车保有量,从而减少能源消费结构优化的阻碍。政府应该加大财政补贴力度,补贴由购置补贴转向研发和运营基础设施补贴,改善轨道交通及合理的公共汽（电）车运营体系,提高新能源汽车研发投入,鼓励高能量密度低电耗技术的发展,提高居民对新能源乘用车的需求,优化能源消费结构。 

【文章来源】：中国管理科学. 2020,28(12)北大核心CSSCICSCD

【文章页数】：11 页

【部分图文】：

2006-2017年公共汽(电)车与轨道交通运营线路网长度同比增长率来源:中国国家统计局

2016-2017公共汽(电)车、轨道交通客运量比例来源:中国国家统计局

【参考文献】：
期刊论文
[1]建立在生命周期分析之上的城市机动车能源结构优化[J]. 宋宁,张凯山.  环境科学学报. 2013(12)
[2]城市客运交通的发展与能源消费——分析与情景模拟[J]. 张树伟,姜克隽,刘德顺.  城市问题. 2006(09)



本文编号：3363236