基于运输合理化理论的多式联运方案决策研究

发布时间：2021-09-04 21:03

　　多式联运作为一种现代化的联运方式,综合了多种运输方式的优点,整合了分散的运力资源,以其高效低耗的服务特点,逐渐发展成为实现国际间货物贸易交流的主要手段。因此如何搭配合适的运输方式、选择合适的路径,针对托运人设计出合理的多式联运方案,关系到多式联运经营人的市场竞争力,也影响到多式联运的发展水平。论文借鉴前人的理论研究成果,回顾了多式联运的发展历程及国内外发展的现状,介绍了多式联运运输组织形式以及运作流程。最后基于运输合理化理论,引入层次分析法,建立层次分析模型,并以长沙至纽约的六条多式联运路径决策为例,演示了层次分析法在多式联运路径决策中的应用。 

【文章来源】：中南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：60 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

亚欧大陆桥示意图

硕士学位论文第二章多式联运理论概述(Mini一ridge)和微桥运输(Miero七ridge)等运输组织形式。如图2一3表示了北美陆桥运输系统的基本构成。小陆桥运输从运输组织方式上看与大陆桥运输并无大的区别，只是其运送的货物的目的地为沿海港口。微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在内陆地区。图2一3北美路桥运输系统构成图(3)海空联运海空联运又被称为空桥运输(Ai卜 bridgeserviee)。在运输组织方式上，空桥运输与陆桥运输有所不同，陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装箱，不用换装，而空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱。海空联运方式始于60年代，但到80年代得以较大的发展。采用这种运输方式，运输时间比全程海运少，运输费用比全程空运便宜。20世纪60年代

多式联运经营人收取货物后，应向发货人签发多式联运提单，并收取全部费用。(8)运输过程中的海关业务涉及海关的手续一般都由多式联运经营人的派出机构或代理人办理也可以是分段实际承运人作为多式联运经营人代为办理。如果货物在目的港交付，则结关在港口所在的海关办理，如果在内地交货，则在口岸办理保税运输手续。(9)货物交付当货物到达目的地后，由目的地代理通知收货人提货。(10)货运事故处理如果全程运输中发生了货物灭失，损害和运输延误等，收货人可以向多式联运经营人索赔。图2一5为铁海联运业务的相关流程图:

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本文编号：3384003