2019年上海市综合交通运行年报

发布时间：2021-09-18 06:38

　　<正>一、2019年交通概述2019年,交通强国、长三角更高质量一体化发展、打造长三角一体化发展示范区、增设自贸区新片区等国家战略深入推进,上海交通牢牢把握改革机遇,加大建设投入,坚持科技赋能、制度创新和精细管理,国际航运中心能级进一步提升,区域交通一体化加速联动,都市圈交通体系不断完善,公交优先战略深入推进,资源、环境、安全等外部负效应持续下降,发展质量进一步提升。 

【文章来源】：交通与运输. 2020,36(03)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

省界道口进出机动车日均交通量

实有小客车增量减缓。全市实有小客车540万(含本市注册及长期在沪外省市号牌小客车),同比增加29万,较2018年同期42万辆的增量明显下降。非营业性小客车市区通行额度(不含新能源车)的投放量为13.3万张,同比减少2.36万张。沪C小客车保有量为139.3万辆,同比增加6.9万辆(2018年11.8万辆);根据相关数据推算,长期在沪外省市号牌小客车170万辆,同比增加约7万辆(2018年12万辆)。小型新能源号牌车辆20.5万辆,同比增加6.6万辆(2018年7.6万辆)(见图4)。车辆出行强度持续下降,使用目的日趋非通勤化。2019年,工作日私人小客车的平均出车率为73%,较2014年下降10%,车均使用强度下降到26 km(2014年32 km)。有车家庭在节假日使用小客车出行的意愿逐年增强,休闲娱乐等出行中使用小客车的比例有所提高,据调查,双休日机动化出行中使用小客车的比例高出工作日5%。

6.轨道交通主体地位不断强化,公共客运服务日趋多元轨道交通客运量持续增长。2019年,全网日均客运量1 063万乘次(不含磁浮线),同比增长4.7%,其中工作日均客流1 189万乘次,同比上升4.8%,单日客流记录1 329万乘次(3月8日)。5号线、9号线、13号线、17号线和浦江线客流增长较明显,13号线以34.0%的客流增长贡献度位列首位(见图5)。


本文编号：3399666