我国合资铁路国有资本监管框架体系及效绩评价研究

发布时间：2021-09-23 07:32

　　合资铁路作为铁路投融资体制改革的有益探索,有效的解决了铁路建设资金短缺的困难,对加快铁路建设速度、推动国民经济和地方经济的发展等起到了积极作用。但是随着合资铁路的陆续建成并投入运营,合资铁路发展中的问题目益显现,总体情况并不容乐观。尤其是合资铁路国有资本监管存在诸多问题。本文通过对合资铁路的发展现状进行分析,认为现阶段合资铁路国有资本监管体系存在结构上的问题,且没有明确的国有资本效绩评价体系。针对这些问题,本文做了较为系统的研究。本文首先论述了合资铁路的发展经营现状,然后对相关的监管理论和效绩评价理论进行了综述。在分析了我国合资铁路国有资本监管体系和效绩评价体系的现状后,创造性的提出了由相对独立于铁道部的合资铁路国有资产管理公司来代替铁路局行使国有资本出资人代表的作用;并且结合现行的国有资本效绩评价体系设计了由财务性指标、非财务性指标和评议指标组成的我国合资铁路效绩评价体系,加入了一些反映合资铁路特点的指标,并对相关的评价方法作出了明确的解释。 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：66 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

现行合资铁路监管模式

合资铁路国有资本监管体系框架

、一对第i个指标评为第j级重要程度的专家人数;b)专家意见离散程度。用标准差占表示{l么l_二狡占=，—、n，(E，一E:!‘Y尸一1胃”‘’戈表示专家对第i个指标重要程度评价的分散程度。宕越小，指标重要性越高;戊越小，专家意见越协调。由夙、戊综合分析决定保留哪些指标，删除哪些指标，最后把评价指标体系确定下来。5.4.2指标评价体系的总体框架本文根据现有的国有资本效绩评价指标体系以及关于铁路运输企业的效绩评价指标体系，并借鉴国外经验，设计出我国合资铁路国有资本效绩评价指标体系。本指标体系主要包括财务性指标、非财务性指标和评议指标。

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]合资铁路运营管理体制研究与探讨[D]. 张剑.西南交通大学 2005



本文编号：3405301