山东省汽车甩挂运输运作模式与发展对策研究
发布时间：2021-09-24 21:24
山东省的交通基础设施建设速度不断加快,但道路货运产业供需结构矛盾依然突出,企业规模过小、经营方式粗放的情况依然没有得到彻底改观,运输组织方式有待于进一步创新。汽车甩挂运输是一种国外道路货物运输中广泛采用的先进运输组织形式,对降低运输成本,提高运输的效率与经济效益具有重要作用,是山东省道路货运业的一个重要发展方向。论文结合国外汽车甩挂运输成功运作的经验,研究山东省开展汽车甩挂运输的推进对策、发展规划、运作模式以及相应的政策措施。本论文首先分析了国内外汽车甩挂运输状况;研究了山东省开展汽车甩挂运输的基础条件、道路货运与物流企业现状,探讨了开展汽车甩挂运输的必要性与可行性;结合预测模型分析了山东省开展汽车甩挂运输的市场需求情况;剖析了山东省开展汽车甩挂运输现状及现存问题,进行了道路货运和物流业开展甩挂运输的SWOT分析;分析了道路货运及物流企业开展汽车甩挂运输的运作模式与发展条件;提出了开展汽车甩挂运输的技术要求、汽车甩挂运输的发展阶段及相应推进对策与保障措施;列举了汽车甩挂运输的运输组织案例。为山东省发展汽车甩挂运输提供了决策参考。
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：82 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
002～2008年山东省道路货运量
图 2.2 2002～2008 年山东省道路货运周转量货物运输装备逐年增加 年末，全省共有营运货物运输车辆 121.01 万辆，总吨位 529.9 万吨车 52.44 万辆，总吨位为 339.95 万吨。“大、专、特”货车发展加装箱运输车、厢式货车分别达到 12.64 万辆、1.24 万辆和 8.60 万增长 14.0%、9.0%、12.0%[1-2]。从车辆构成情况可知，货运车型比足客户多方面的需求。尤其是近几年，车辆种类逐渐增多，数量逐齐全。山东省 2002-2008 年道路运输营运货车数量见表 2.2、图 2表 2.2 2002～2008 年道路运输营运汽车数量 份 2002 2003 2004 2005 2006 2007 数量（万辆） 37.89 40.36 42.8 45.8 48.28 50.49
图 2.3 2002～2008 年道路运输营运汽车数量站场与物流园区不断发展站（场）与物流园区是货物流通的集散地，是组织货物运输服务的汽车甩挂运输的基础。近年来，山东省的道路运输站场设施进一能力显著提高。2008 年，全省道路运输站场共投入资金 12.3 亿元站 35 个，截至 2008 年底全省共佣有等级货运站 488 个[1]。新增国划全面启动。这些站场项目的建成使用，提高了全省站场设施档织汽车甩挂运输创造了良好的基础设施条件。省现代物流业，通过依托区域性中心城市、产业集聚区、货物集散过重点建设 10 个物流园区、20 个物流中心，壮大了市场规模，完强了集散能力，拓展了辐射范围。道路货运企业积极发展第三方等现代流通方式，社会化、专业化、信息化、网络化和规模化的现步形成[23]。，山东省目前现有货运站场大多尚未实现向现代物流中心的转型。通过开展汽车甩挂运输，将有助于山东省道路货运站场和物流中
【参考文献】：
期刊论文
[1]苏州市甩挂运输发展对策研究[J]. 相金龙,郑炳华. 市场周刊(新物流). 2009(01)
[2]浅议甩挂运输行业的科学发展[J]. 罗茂堂. 科技创新导报. 2008(32)
[3]道路物流运输企业开展甩挂运输的探讨[J]. 曲衍国,张振华,张全忠,于桂香. 物流技术. 2008(10)
[4]山东省服务业发展现状与形势展望[J]. 陈汉臻,刘复军,山军勇,郗翠莲,周正兰,李敏. 山东经济战略研究. 2007(05)
[5]我国航空运输的SWOT分析及发展策略讨论[J]. 李品悦,李南,仲刚. 市场周刊.理论研究. 2006(03)
[6]交通量的灰色神经网络预测方法[J]. 陈淑燕,王炜. 东南大学学报(自然科学版). 2004(04)
[7]提高道路运输效率的有效途径——甩挂运输[J]. 李亚茹. 公路交通科技. 2004(04)
[8]企业联盟和虚拟企业的理论解释与现实意义[J]. 于立,孟韬. 社会科学辑刊. 2001(05)
[9]现代物流系统技术的研究现状及发展趋势[J]. 吴耀华,王莹,肖际伟,高洪峰. 机械工程学报. 1999(04)
硕士论文
[1]全挂汽车列车横向操纵稳定性研究[D]. 白冰.吉林大学 2007
本文编号：3408477
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：82 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
002～2008年山东省道路货运量
图 2.2 2002～2008 年山东省道路货运周转量货物运输装备逐年增加 年末，全省共有营运货物运输车辆 121.01 万辆，总吨位 529.9 万吨车 52.44 万辆，总吨位为 339.95 万吨。“大、专、特”货车发展加装箱运输车、厢式货车分别达到 12.64 万辆、1.24 万辆和 8.60 万增长 14.0%、9.0%、12.0%[1-2]。从车辆构成情况可知，货运车型比足客户多方面的需求。尤其是近几年，车辆种类逐渐增多，数量逐齐全。山东省 2002-2008 年道路运输营运货车数量见表 2.2、图 2表 2.2 2002～2008 年道路运输营运汽车数量 份 2002 2003 2004 2005 2006 2007 数量（万辆） 37.89 40.36 42.8 45.8 48.28 50.49
图 2.3 2002～2008 年道路运输营运汽车数量站场与物流园区不断发展站（场）与物流园区是货物流通的集散地，是组织货物运输服务的汽车甩挂运输的基础。近年来，山东省的道路运输站场设施进一能力显著提高。2008 年，全省道路运输站场共投入资金 12.3 亿元站 35 个，截至 2008 年底全省共佣有等级货运站 488 个[1]。新增国划全面启动。这些站场项目的建成使用，提高了全省站场设施档织汽车甩挂运输创造了良好的基础设施条件。省现代物流业，通过依托区域性中心城市、产业集聚区、货物集散过重点建设 10 个物流园区、20 个物流中心，壮大了市场规模，完强了集散能力，拓展了辐射范围。道路货运企业积极发展第三方等现代流通方式，社会化、专业化、信息化、网络化和规模化的现步形成[23]。，山东省目前现有货运站场大多尚未实现向现代物流中心的转型。通过开展汽车甩挂运输，将有助于山东省道路货运站场和物流中
【参考文献】：
期刊论文
[1]苏州市甩挂运输发展对策研究[J]. 相金龙,郑炳华. 市场周刊(新物流). 2009(01)
[2]浅议甩挂运输行业的科学发展[J]. 罗茂堂. 科技创新导报. 2008(32)
[3]道路物流运输企业开展甩挂运输的探讨[J]. 曲衍国,张振华,张全忠,于桂香. 物流技术. 2008(10)
[4]山东省服务业发展现状与形势展望[J]. 陈汉臻,刘复军,山军勇,郗翠莲,周正兰,李敏. 山东经济战略研究. 2007(05)
[5]我国航空运输的SWOT分析及发展策略讨论[J]. 李品悦,李南,仲刚. 市场周刊.理论研究. 2006(03)
[6]交通量的灰色神经网络预测方法[J]. 陈淑燕,王炜. 东南大学学报(自然科学版). 2004(04)
[7]提高道路运输效率的有效途径——甩挂运输[J]. 李亚茹. 公路交通科技. 2004(04)
[8]企业联盟和虚拟企业的理论解释与现实意义[J]. 于立,孟韬. 社会科学辑刊. 2001(05)
[9]现代物流系统技术的研究现状及发展趋势[J]. 吴耀华,王莹,肖际伟,高洪峰. 机械工程学报. 1999(04)
硕士论文
[1]全挂汽车列车横向操纵稳定性研究[D]. 白冰.吉林大学 2007
本文编号：3408477
本文链接：https://www.wllwen.com/jingjilunwen/jtysjj/3408477.html
