交通运输企业成本粘性影响因素研究

发布时间：2021-10-07 23:58

　　在阐述成本粘性相关研究成果的基础上,以交通运输业上市公司为样本,分析企业资源调整效率、盈余报告质量、企业资金密集度和劳动密集度对运输成本粘性的影响。研究发现企业通过对有效的资源调整和盈余报告调节手段可以降低成本粘性,但也可能由于盈余调节导致低估运输成本的粘性;而资金密集度和劳动密集度对成本粘性的增强效果不明显。另外,在运用成本性态理论进行盈亏分析与成本预测时,建议考虑成本粘性特征及其影响因素,以提高分析预测的准确性与科学性。 

【文章来源】：铁道运输与经济. 2015,37(12)北大核心

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 问题的提出
2 交通运输企业成本粘性影响因素
3 交通运输企业成本粘性研究模型
    3.1 运输成本粘性特征检验模型
    3.2 运输成本粘性的影响因素检验模型
4 实证检验与分析
    4.1 样本筛选
    4.2 描述性统计
    4.3 回归结果与分析
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]交通运输业上市公司运输成本粘性研究[J]. 刘萍,何巍.  铁道运输与经济. 2015(08)
[2]管理者过度自信对成本粘性影响的实证研究[J]. 王娅婷,韩静.  商业会计. 2014(19)
[3]绩效考核、管理者过度自信与成本费用粘性[J]. 刘嫦,杨兴全,李立新.  商业经济与管理. 2014(03)
[4]股权制衡、管理者过度自信与企业投资过度的实证研究[J]. 胡国柳,周德建.  商业经济与管理. 2012(09)
[5]管理层自利、董事会治理与费用粘性——来自中国制造业上市公司的经验证据[J]. 万寿义,王红军.  经济与管理. 2011(03)
[6]成本粘性研究:来自中国上市公司的经验证据[J]. 孔玉生,朱乃平,孔庆根.  会计研究. 2007(11)
[7]中国上市公司费用“粘性”行为研究[J]. 孙铮,刘浩.  经济研究. 2004(12)



本文编号：3423030