城市轨道交通客流预测后评价

发布时间：2021-10-25 08:37

　　随着我国经济的快速发展,城市化进程的加快,城市规模迅速膨胀。城市人口急剧增加,大量流动人口涌进城市,人员出行和物质交流频繁,使城市交通面临着严峻的形势。为了缓解愈来愈严峻的交通压力,许多大城市相继修建或即将修建城市轨道交通。通过对我国已建成并投入运营的轨道交通线路的分析,发现普遍存在着预测客流与实际客流相差大、不同机构预测的客流量离散性较大和很大一部分线路的实际客流远小于预测客流的问题。针对这种情况,本文从项目后评价的思想出发,研究分析实际客流与预测客流,并对客流预测工作进行科学、合理的评价。本文首先回顾了项目后评价的发展情况及我国常用的轨道交通客流预测的方法,并结合我国项目后评价的开展情况,详细论述了我国开展轨道交通客流预测后评价的管理模式和反馈机制。其次,研究分析了基于小样本数据的预测模型方法,提出了基于实际运营客流数据的客流预测方法。最后,通过对客流的统计指标的分析,把其进行分类,对不同类别的统计指标采取不同的评价方法。同时影响客流预测的风险因素进行分析,结合层次分析法的思想,提出了适合于影响客流预测风险因素的评价方法。 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

全日客运量的时段分布

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
[1]城市轨道交通沿线土地利用对其客流的影响[D]. 贺艳.北京交通大学 2007
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本文编号：3457037