集装箱海铁联运发展对策研究——以连云港港为例

发布时间：2021-10-28 08:35

　　现阶段,我国的集装箱运输方式主要包括:陆路运输、水路运输、铁路运输,其中陆路运输为主要运输方式。海铁联运作为多式联运的重要组成部分,具有成本低、运量大、污染小等优点。本文首先对集装箱海铁联运的概念进行了阐述,指出了发展集装箱海铁联运的必要性;其次,分析了集装箱海铁联运国内外发展现状;再次,以连云港港为例,分析了连云港港的区位优势,提出了其现阶段在集装箱海铁联运方面存在的问题;最后,根据我国的国情和海铁联运的发展现状,对连云港港集装箱海铁联运的发展提出了可行性建议。 

【文章来源】：中国储运. 2020,(12)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

集装箱海铁联运流程图

由图2可知，2017年，全国规模以上港口完成集装箱铁水联运量348万TEU，占规模以上港口集装箱吞吐量的比重为1.47%;2018年，全国规模以上港口完成集装箱铁水联运量450万TEU，占规模以上港口集装箱吞吐量1.80%;2019年，全国港口完成集装箱铁水联运量516万TEU，占全国港口集装箱吞吐量1.97%。我国港口完成集装箱铁水联运量较低，占比还不到2%，因此，我国港口集装箱海铁联运仍有很大的发展空间和潜力。3.集装箱海铁联运的发展对策———以连云港港为例

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]铁路集装箱运输参与多式联运的协同策略研究[D]. 高云鹏.兰州交通大学 2012



本文编号：3462559