城市轨道交通客流相关问题研究

发布时间：2021-10-30 08:53

　　随着世界经济的迅速发展,城市人口的高度集中,世界各国纷纷转向采用大、中运量的轨道交通方式的发展政策,并取得公认的成效。城市轨道交通客流是城市轨道交通规划、设计、建设及运营各环节的基本依据。客流预测值偏大,实际客流远远小于预测值是我国轨道交通领域普遍存在的问题。本文围绕我国现阶段城市轨道交通客流专题进行比较系统的研究工作,主要研究成果包括以下几个方面:（1）通过对预测方法、上海和广州客流情况的实例两方面综合分析,得出国内城市轨道交通客流预测产生误差的主要原因。（2）在研究国内外典型轨道交通线路客流发展趋势的基础上,得出城市轨道交通客流变化的一般规律,可为进行客流预测的交通工作者提供一种新的验核方法,甚至作为一种辅助客流预测的手段。（3）对影响城市轨道交通的因素进行较为全面深入的分析,并针对票制票价、新增线路、行车间隔和车辆供给几个因素进行影响程度分析。（4）通过实证研究上海轨道交通1号线南延伸段的基础上,进一步得出土地利用与轨道交通客流之间存在的相互促进、相互影响关系。 

【文章来源】：同济大学上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：115 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 问题的提出
        1.2.1 国内城市轨道交通客流现状
        1.2.2 论文思路
    1.3 研究现状
        1.3.1 预测方法分析
        1.3.2 客流影响因素分析
        1.3.3 土地利用对客流影响分析
    1.4 研究内容和研究目的
        1.4.1 研究内容
        1.4.2 研究目的
    1.5 论文结构
第2章 国内典型大城市轨道交通客流预测误差的原因分析
    2.1 国内典型大城市轨道交通预测客流量与实际客流量
        2.1.1 上海轨道交通1号线预测客流量
        2.1.2 上海轨道交通1号线的实际客流量
        2.1.3 广州地铁1号线的预测客流量
        2.1.4 广州地铁1号线的实际客流量
    2.2 轨道交通客流预测误差形成的原因分析
        2.2.1 预测方法
        2.2.2 上海轨道交通1号线的预测客流量与实际客流量的比较
        2.2.3 广州地铁1号线预测客流量与实际客流量的比较
    2.3 结论
第3章 城市轨道交通客流成长规律分析
    3.1 国内典型城市轨道交通客流成长规律分析
        3.1.1 上海轨道交通1号线的客流量变化趋势
        3.1.2 广州地铁1号线的客流量变化趋势
    3.2 国外典型城市轨道交通客流成长规律分析
        3.2.1 首尔轨道交通1～4号线的客流量变化趋势
        3.2.2 东京轨道交通的客流量变化趋势
    3.3 结论
第4章 城市轨道交通客流影响因素及影响程度分析
    4.1 城市轨道交通客流影响因素分析
        4.1.1 票制票价
        4.1.2 网络效应
        4.1.3 行车间隔
        4.1.4 车辆供给
        4.1.5 沿线城市土地开发实施
        4.1.6 沿线地面公交衔接配套
    4.2 城市轨道交通客流影响程度分析
        4.2.1 分析方法及原则
        4.2.2 票制票价影响程度分析
        4.2.3 新线增加影响程度分析
        4.2.4 行车间隔影响程度分析
        4.2.5 车辆供给
    4.3 本章小结
第5章 上海轨道交通1号线南延伸段实证研究
    5.1 1号线南延伸各车站周边人口及客流乘降量调查
        5.1.1 调查对象
        5.1.2 调查过程及调查方法
        5.1.3 调查结果
        5.1.4 人口和客流乘降量调查结果分析
        5.1.5 合理吸引范围内调查结果的修正
    5.2 1号线沿线公交线路调查
        5.2.1 调查方法概述
        5.2.2 各公交线路的分类
        5.2.3 沿线公交调查结果分析
    5.3 建议及启示
        5.3.1 土地开发利用
        5.3.2 其他交通方式的衔接
        5.3.3 车站规划与设计
    5.4 本章小结
第6章 结论与展望
    6.1 研究成果及研究结论
        6.1.1 研究成果
        6.1.2 研究结论
    6.2 创新点
    6.3 展望
致谢
参考文献
附录A:上海轨道交通1号线南延伸段沿线住宅调查统计表
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果


【参考文献】：
期刊论文
[1]上海轨道交通1号线对沿线房地产价格的影响范围研究[J]. 江永,叶霞飞,王治.  城市轨道交通研究. 2007(02)
[2]城市轨道交通与常规公交衔接探析[J]. 林世生.  现代城市轨道交通. 2007(01)
[3]促进城市交通与土地利用协调发展的对策[J]. 王春才,赵坚.  综合运输. 2006(12)
[4]城市公交票价调整的理性思考——以广东省惠州市为例[J]. 王权,李林波,巫惠斌.  价格理论与实践. 2006(08)
[5]地铁运营成本特性分析[J]. 陈旻瑜.  现代城市轨道交通. 2006(04)
[6]对城市轨道交通初期票价的再研究[J]. 苟吉占,吴笛.  都市快轨交通. 2006(02)
[7]上海轨道交通运营客流简析[J]. 周淮,王如路.  地下工程与隧道. 2005(04)
[8]轨道交通对城市土地利用规划的导向作用研究[J]. 叶仲平,吴瑞麟.  华中科技大学学报(城市科学版). 2005(S1)
[9]城市交通规划中的交通方式结构[J]. 李亚军,杨忠振.  大连海事大学学报(社会科学版). 2005(04)
[10]关于城市轨道交通客流预测的一些思考[J]. 康拥政,张海林,王扬.  辽宁交通科技. 2005(03)

硕士论文
[1]城市轨道交通与常规公交客流一体化研究[D]. 曹玫.东南大学 2005



本文编号：3466438