城际轨道交通对广州地区公路客运的影响

发布时间：2021-11-03 00:02

　　随着我国经济的不断发展,城市化进程加快,导致城市群的出现,传统的以公路客运为主导的中短途城际客运已不能有效地满足居民出行需求,城际轨道交通应运而生。随着《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》、《广东省综合交通“十一五”发展规划》等政策的实施,以及国家对基础设施的投资力度加大,城际轨道交通发展迅速,广州地区公路客运行业面临着前所未有的挑战。因此,基于城际轨道交通与公路客运的竞争态势,分析城际轨道交通对广州地区公路客运的影响,并制定应对策略,对于广州地区公路客运行业今后的发展具有很强的现实意义。本文开篇介绍珠江三角洲地区城际轨道交通的发展规划和运营能力,分析广州地区公路客运行业的现状；归纳影响人们选择出行方式的主要因素并进行比对,评估公路客运与城际轨道交通之间的竞争力。同时结合现已开通的广珠城轨,深度分析其对广州地区公路客运行业的影响；最后针对城际轨道交通对广州地区公路客运行业的影响,对今后该行业的改革和发展提出几点建议。 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：48 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 国内外研究现状
    1.3 内容和方式
第2章 城际轨道交通发展现状及规划
    2.1 城际轨道交通的定义及特性
        2.1.1 城际轨道交通的定义
        2.1.2 城际轨道交通的特性
    2.2 珠江三角洲发展城际轨道交通的必要性
        2.2.1 城际轨道交通加强区域产业整合,促进区域经济发展
        2.2.2 城际轨道交通推进城市群区域环境的低碳化进程
        2.2.3 城际轨道交通有利于节约土地资源,促进区域交通一体化
    2.3 珠江三角洲城际轨道交通的规划与现状
        2.3.1 珠江三角洲城际轨道交通的远景规划
        2.3.2 已开通的广珠城轨
    2.4 本章小结
第3章 广州地区公路客运发展的现状分析
    3.1 广州地区公路客运总体发展现状
    3.2 城际轨道广珠线沿线重叠或相近的公路客运班线情况
    3.3 广州市"十二五"时期综合交通体系建设规划
    3.4 本章小结
第4章 城际轨道交通对广州地区公路客运的影响分析
    4.1 公路客运与城际轨道交通竞争力评价
        4.1.1 竞争力评价指标
        4.1.2 城际轨道交通及公路客运的优劣性综评
    4.2 以广珠城际轨道开通为例分析城际轨道交通影响
        4.2.1 对客流的影响
        4.2.2 对客运线路的影响
        4.2.3 对客运站场的影响
    4.3 综合评述
    4.4 本章小结
第5章 对广州地区公路客运行业发展措施的建议
    5.1 借鉴成功经验,走联合经营之路
        5.1.1 四川省成渝专线联合经营,开源节流
        5.1.2 广深班线捆绑经营,扭亏为盈
        5.1.3 杭宁客运专线整合经营,做精做细
        5.1.4 建立行业整体效益最大化,共赢的思想
    5.2 树立客运资源全局思想
        5.2.1 树立干线以城际轨道交通为主、公路客运为辅的观念
        5.2.2 促进客运班线的捆绑经营
        5.2.3 利用客运企业影响,为站场引进优质班线资源
    5.3 改变服务理念
        5.3.1 配合现代产业体系构建,应充分发挥"载体"角色
        5.3.2 提供个性化服务,全方位提供服务质量水平
    5.4 改变经营策略
        5.4.1 改变班车经营策略
        5.4.2 改变包车经营策略
    5.5 行业主管部门的政策扶持
        5.5.1 实行"总量控制"宏观调控,引导企业科学合理发展
        5.5.2 适当放宽配客限制,推动市区多点配客,提高上座率和出车率
        5.5.3 采取优惠扶持政策,推进城市群间客运公交化改革
        5.5.4 加大市场整治力度,维护合法企业的利益
    5.6 本章小结
结论
致谢
参考文献


【参考文献】：
期刊论文
[1]公路客运企业危机应对策略分析[J]. 凤彪.  中国市场. 2010(45)
[2]新形势下沪宁运输通道公路客运竞争策略分析[J]. 杨海龙,高海燕.  交通企业管理. 2010(09)
[3]广佛城际道路客运一体化发展策略[J]. 关仕罡,闫攀宇.  交通与运输(学术版). 2010(01)
[4]珠江三角洲地区经济一体化的效应探析——基于新功能主义溢出效应的思考[J]. 陈喜强.  广州大学学报(社会科学版). 2010(04)
[5]公路客运企业如何应对公铁竞争?[J]. 莼厚堂.  商用汽车. 2010(03)
[6]基于Logit模型的珠三角城际轨道交通与公路客运竞争力研究[J]. 胡郁葱,刘勤.  科学技术与工程. 2009(23)
[7]快速城市化地区公路短途客运发展探讨[J]. 李娟,余宗广.  交通企业管理. 2009(11)
[8]区域城际轨道交通线网规划探讨[J]. 周厚文.  铁道运输与经济. 2009(08)
[9]浅谈广珠城际轨道线建设与中山市交通发展的互动关系[J]. 陈向科,张成,李志.  现代城市轨道交通. 2009(04)
[10]2009年中国客车市场竞争热点分析与展望[J]. 莼厚堂.  交通世界（运输.车辆）. 2009(05)

硕士论文
[1]城际轨道交通规划方法研究[D]. 尹国栋.北京交通大学 2008
[2]基于活动的出行预测模型集计方法应用研究[D]. 富晓艳.吉林大学 2007
[3]城际轨道交通旅客出行信息系统规划研究[D]. 蔡银燕.西南交通大学 2006



本文编号：3472640