城际高速铁路经济效益的测度与评价——基于灰色预测模型的实证分析

发布时间：2021-11-22 08:58

　　文章运用灰色预测模型,以成绵乐城际铁路为例对高速铁路线路对区域经济的作用进行了回归与预测分析,以量化揭示其经济效益。通过对成绵乐区域五城的地区生产总值与铁路客运量的相关性分析,可以发现两者有极强的正相关性,并且可以通过回归分析将其关系进行量化。进一步将成绵乐城际铁路的有无作为变量,通过灰色预测模型模拟了城际铁路的修建对区域经济的促进作用。随后对高速铁路经济效益的内在机理进行了分析,以探究提高经济效益的对策。 

【文章来源】：经济师. 2020,(05)

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
一、引言
二、研究方法
三、相关性及回归分析
    （一）相关性分析
    （二）数据相关性检验
    （三）回归分析
四、成绵乐城际铁路对沿线区域经济增长的预测分析
    （一）灰色预测模型的预测分析
五、结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于灰色马尔科夫模型的陕西省铁路客运量预测[J]. 王利莎,梁开宏.  数学的实践与认识. 2018(08)
[2]境外高速铁路经济、空间影响研究进展综述[J]. 龙茂乾,孟晓晨,李贵才.  国际城市规划. 2019(01)
[3]我国高速铁路经济可持续及发展路径[J]. 丁慧平,何琳,李远慧,肖翔.  北京交通大学学报. 2016(04)
[4]基于灰色GM（1,1）模型的成渝直线高速公路的经济效益评价[J]. 杨朝娟,陈思.  经济视角(中旬). 2011(10)

硕士论文
[1]成绵乐城际铁路对区域旅游发展影响的实证研究[D]. 官芳屹.西南交通大学 2018
[2]湖南省官庄至安化高速公路社会经济费用效益评价研究[D]. 潘军古.长沙理工大学 2016
[3]我国高速铁路经济效益研究[D]. 马赏.石家庄铁道大学 2013



本文编号：3511365