成都市城市轨道交通“米”字形线网布局规划的案例研究

发布时间：2021-12-19 12:14

　　目前,我国各大城市均处于高速工业化、城市化、机动化的发展时期,随之而来的则是各大城市面临的交通运输发展与有限的城市资源承载力、脆弱的生态环境之间的矛盾日益突出,城市土地资源可提供的交通供给和环境容量与市民交通需求增长之间的矛盾也在不断加剧。随着居民出行方式趋于便捷性、舒适性和高效性的选择,这个历史时期也是出行交通方式转型的重要时期。近年来,在国家相关部门和政策号召下,我国各大城市开始着手大力发展城市轨道交通。新型的轨道交通不仅可以解决城市交通压力,带动土地发展,整合优化城市结构,还能够调整城市居民的出行方式,合理优化上班族的通勤时间,是一个“治标治本”的时代药方,轨道交通的基础建设和线网规划将是未来大城市交通的重点发展方向。以成都市为例,市民们对地铁的建设给予了极大关注,自2005年工程启动以来,有关站台建设、到达区域与路线规划便成为大街小巷的议论点,这些信息与城市轨道交通的规划部门紧密联系。本文就成都市城市轨道交通的现状及规划出发,研究本地规划部门充分考虑城市功能分区,居民出行需求,对已形成的“米”字形地铁线网进行案例研究,因地制宜的提出一些建设性较强的措施,体现了该研究的实用价值与... 

【文章来源】：电子科技大学四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：53 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 相关理论依据
        1.2.1 新公共管理理论
        1.2.2 城市规划及管理理论
    1.3 研究内容及方法
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 研究方法
    1.4 本文创新与不足
        1.4.1 本文创新
        1.4.2 本文不足
第二章 国内外城市轨道交通线网布局规划的现状分析
    2.1 我国特大城市轨道交通线网布局规划的历史和展望
        2.1.1 我国特大城市轨道交通线网布局规划的历史
        2.1.2 我国特大城市轨道交通线网布局规划的现状
        2.1.3 我国特大城市轨道交通线网布局规划的展望
    2.2 国外典型城市轨道交通线网布局规划的历史和展望
        2.2.1 国外典型城市轨道交通线网布局规划的历史
        2.2.2 国外典型城市轨道交通线网布局规划的现状
        2.2.3 国外典型城市轨道交通线网布局规划的展望
    2.3 我国大中城市轨道交通线网布局规划面临的主要问题
        2.3.1 轨道交通线网规划滞后
        2.3.2 与当地居民的通行需求脱节
        2.3.3 与当地其他交通设施的配合不够
第三章 成都市城市轨道交通线网布局规划的案例描述
    3.1 成都市城市轨道交通线网布局规划产生的背景
        3.1.1 成都市城市功能布局
        3.1.2 成都市早晚高峰的通勤困境
        3.1.3 畅通成都的现实需求
    3.2 成都市城市轨道交通线网布局规划的主要做法
        3.2.1 大力加快二圈层卫星城及经济开发区的地铁线网规划
        3.2.2 结合本地重点人流集散点的设置统筹市域轨道交通的规划
        3.2.3 积极引进新型轨道交通项目满足特殊需求群体的规律性出行
    3.3 成都市城市轨道交通线网布局规划的典型性介绍
        3.3.1 成都市“米”字形轨道交通线网规划的基本情况
        3.3.2 建立城市轨道交通建设工作联席会议制度
        3.3.3 成立城市轨道交通建设指挥部
    3.4 成都市城市轨道交通线网规划中关键性要素分析
        3.4.1 政府各部门之间的协调配合分析
        3.4.2 政府与社会群体之间的信息共享分析
        3.4.3 出行主体与需求客体的公众需求分析
第四章 成都市轨道交通线网布局规划的部门协调分析
    4.1 政府在轨道交通线网布局中的主导作用
        4.1.1 国务院批复为指引
        4.1.2 当地建设、规划主管部门为主导
        4.1.3 其它部门联动辅助
    4.2 交通规划研究部门及轨道线网建设公司的直接参与
        4.2.1 交通规划部门的合理建议及综合评估
        4.2.2 轨道交通公司的工程计划及推进建设
        4.2.3 各个职能部门间的协调合作
    4.3 政府部门总体规划的协调配合
        4.3.1 线网密度与区域性发展规划相协调
        4.3.2 线路走向与未来发展规划相协调
第五章 成都市轨道交通线网布局规划的信息共享分析
    5.1 地方政府及地铁公司的权威性信息发布
        5.1.1 政府信息发布及时准确
        5.1.2 地铁公司应全方面报道
    5.2 媒体及时宣传和报道
        5.2.1 媒体快速介入
        5.2.2 媒体公正宣传
    5.3 公众参与性平台的传播
        5.3.1 快速传播正确信息
        5.3.2 杜绝商业炒作或危机谣言
        5.3.3 引导网民的合理参与和讨论
    5.4 各界参与的广泛征集
        5.4.1 地铁工作人员的建议采集
        5.4.2 出行需求乘客和市民代表的建议采集
        5.4.3 社会专业人士的建议采集
第六章 成都市轨道交通线网布局规划的公众需求分析
    6.1 市民出行的现实需求分析
        6.1.1 线网密度与到达目的需求的关系
        6.1.2 线路走向与出行地点需求的关系
    6.2 重要目的地的综合统筹考虑
        6.2.1 线网密度是人流集散地的现实需求
        6.2.2 线网走向是新兴就业区的迫切规划
        6.2.3 站点布局是旅游景区的基本要求
第七章 成都市轨道交通线网布局规划的借鉴与启示
    7.1 搭建城市轨道交通线网规划的多方参与平台
        7.1.1 规划设计与交通研究部门的有效对接
        7.1.2 政府公示和媒体信息的及时发布
        7.1.3 社会出行民众及公共出行的公众需求调查
    7.2 成都轨道交通线网布局规划的借鉴
        7.2.1 建立合理的政策法规
        7.2.2 完善规划流程
        7.2.3 抓住关键性要素
    7.3 成都轨道交通线网布局规划的启示
第八章 主要结论与研究展望
    8.1 主要结论
    8.2 研究展望
致谢
参考文献


【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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本文编号：3544397