城乡一体化下的道路客运票制票价研究

发布时间：2022-01-05 21:13

　　在城乡道路客运基础设施不断改善、行业大力发展和管理体制逐步转轨的背景下,我国城镇化建设加快向农村延伸,城市间、城区与郊区间、城乡间的联系日益紧密,客运量日益增加,客观上促使传统的城市公共交通与各种运输方式特别是短途公路客运进一步融合,走上城乡客运一体化发展的道路。其中,城乡客运票制票价状况是城乡道路客运最主要的表现形式和运营过程中最核心的因素,因此为推进城乡道路客运一体化的实施,进行科学合理的票制票价研究势在必行。本文从以下几方面对城乡一体化下的道路客运票制票价进行研究。首先,本文阐明了城乡一体化下的道路客运票制票价研究背景和意义,通过对国内外各种城乡道路客运票制票价现状及理论研究进行总结分析,确定了本文研究的主题内容和研究技术路线。其次,定义了我国城乡道路客运一体化并确立了本次城乡道路客运一体化的研究对象,在此基础上对我国城乡道路客运的特点、管理体制和市场政策进行分析总结,并明确了城乡道路客运一体化对票制票价的要求。再次,分析和研究了我国城乡一体化的道路客运票制票价的基本理论、现状、影响因素以及发展趋势,阐述了以城区公交票制票价和城乡班线客运票制票价组成的城乡道路客运一体化票制票价系... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

全国道路客运车辆增长情况图2一3全国公路组成结构图

疏运中心为建设重点，不仅加快了客运站基础建设，而且注重依靠科技进步改善经营管理，提升场站档次。各地市级客运站、县级客运站和农村客运站点近年来发展也异常迅速。十一五初期，全国等级客运站比例如图2一4所示。截至2006年底，全国共有等级汽车客运站 11757个，比十一五初期增加1683个，绝大大多数是农村客运发展而新建的低等级车站或简易站。图2一4全国等级客运站情况2.2.2城乡道路客运量持续增加城乡道路基础设施的迅速发展，为形成更加完善的城乡道路运输网络体系成为可能。道路运输网络的不断完善、国民经济的持续快速发展和人民生活水平的不断提高，带来了城乡道路客运量的持续增加。2007年，全国城市公共交通全年运送乘客769.8亿人次，其中公共汽车532.6亿人次

解其实际效果，包括计费区分界面上的出行流量、对运营收入的影响和对大多数出行者出行成本的影响。通过分析比较，挑选出对运营收入最为有利的方案，尤其是对城乡交通发展最有利的方案。分区制的设计流程见图3一2。

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于城乡客运的多因素定价模型[J]. 霍娅敏,陈坚,江玉林.  铁道运输与经济. 2009(02)
[2]我国铁路的经济学属性及其定价方式的探讨[J]. 汪涵.  价格月刊. 2008(11)
[3]城乡道路客运一体化的思考[J]. 赵静梅,朱万平,董乃宝.  黑龙江交通科技. 2008(10)
[4]客运专线旅客票价制定机理研究[J]. 王修华.  铁道勘察. 2008(02)
[5]浅谈城乡道路客运一体化存在的问题与相应措施[J]. 庞然,赵静.  黑龙江科技信息. 2008(04)
[6]武汉市道路客运交通一体化研究[J]. 李春林,蒋惠园.  中国水运(理论版). 2007(09)
[7]由公交优先与票价政策引发的思考[J]. 胡润州.  城市交通. 2007(03)
[8]法国高速铁路客票体系与营销方式分析[J]. 席锦池.  中国铁路. 2007(04)
[9]城郊短途客运与城市公交管理体制亟需统一[J]. 江永贝.  运输经理世界. 2007(04)
[10]城乡公交一体化规划与管理若干问题探讨[J]. 范季平.  交通标准化. 2007(Z1)

博士论文
[1]基于成本分析的公路货运定价问题[D]. 刘世超.西南交通大学 2005

硕士论文
[1]城乡客运一体化实施评价研究[D]. 卢旭.长沙理工大学 2008
[2]城乡公交一体化若干问题研究[D]. 张剑锋.北京交通大学 2008
[3]城市轨道交通票价政策研究[D]. 邹松.华东师范大学 2007
[4]国内外部分城市轨道交通票制票价研究及对北京的启示[D]. 梁娜.北京交通大学 2007
[5]山西省城乡客运一体化发展研究[D]. 王志民.长沙理工大学 2007
[6]我国城市轨道交通票价制定问题研究[D]. 戚宇杰.长安大学 2006
[7]公共交通的最优定价理论与模型研究[D]. 赵良杰.重庆大学 2006
[8]成都市城乡道路客运一体化发展战略研究[D]. 高成.西南交通大学 2005
[9]轨道交通票价理论研究及模型应用[D]. 车天义.重庆大学 2005
[10]城市公共交通专项税收研究[D]. 李志鹏.东南大学 2005



本文编号：3571086