基于路网密度的城市区位势能评价研究——以昆明市为例

发布时间：2022-01-22 10:37

　　交通效率始终是城市运行的有力支撑,进入大数据时代,依据城市区位优势所进行的路网布局规划,是实现城镇交通一体化的关键。路网密度与城市区位势能呈正相关关系,区域区位势能的评估为城市发展布局规划提供有利参考。为城市区位势能建立评价指标体系,有效评测城市经济潜势,引入城市区位势能核算城市路网密度,以期因地制宜的规划城市发展模式与发展进程,解决交通需求与路网容量不匹配的困境。 

【文章来源】：现代商贸工业. 2020,41(20)

【文章页数】：2 页

【文章目录】：
1 城市区位势能
2 基于路网密度的城市区位势能评估
3 实例分析
    3.1 昆明城市交通概况
    3.2 昆明城市区位势能评估与路网密度核算
4 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]“密路网窄马路”的解读与思考[J]. 朱敏慧.  江苏建筑. 2018(S1)
[2]城市道路网络发展达标可行性分析及思考——以江苏省为例[J]. 孙华灿.  江苏科技信息. 2017(33)
[3]基于城市区位势能的路网密度规划方法[J]. 裴玉龙,徐慧智.  中国公路学报. 2007(03)
[4]基于区位势能的新城区总体交通需求预测模型探讨[J]. 吴家友,刘术红.  重庆交通学院学报. 2003(04)



本文编号：3602044