高速铁路的建设对沿线区域土地利用变化影响研究——以京沪高铁山东段为例
发布时间：2022-01-23 19:58
中国已经步入高铁时代,高速铁路的快速发展必然会对周边区域带来巨大的影响,为了研究高速铁路对周边区域土地利用变化的影响,以京沪高铁山东段15 km缓冲区的半径范围为研究区域,GIS与RS理论与方法技术相结合,以高铁建设前、运营初期、运营现状3期遥感影像数据为基础,将研究区划分为耕地、林地、建设用地、水体和其他用地等5种土地利用类型,借助土地利用模型与方法,对土地利用类型时空变化、利用程度等特征进行研究,分析高速铁路建设对周边地区土地利用变化的影响。结果表明:耕地是京沪高铁建设前期最主要的土地利用类型,2008—2013年呈现逐渐减少趋势,而建设用地是变化幅度最大的土地利用类型;综合土地利用动态度2008—2013年高于2013—2018年且土地利用程度逐年增加,景观多样性指数呈现递增趋势;高铁周边建设用地重心位置整体呈现向高铁线路方向移动,而耕地重心位置整体呈现背离高铁线路方向移动,且城市等级越高城市越发达其重心位置转移越明显。
【文章来源】：西安理工大学学报. 2020,36(03)北大核心
【文章页数】：10 页
【部分图文】：
研究区概况
单一土地利用类型动态度
建立土地利用分类系统是进行遥感影像解译的基础[16],基于土地利用分类标准以及研究区实际情况,将京沪高铁山东段周边区域土地利用划分为耕地、林地、建设用地、水体以及其他用地五种类型。耕地主要指种植农作物或以种植农作物为主,间有零星果树或其他树木的土地,包括水田、水浇地和旱田。林地主要指长有竹类、灌木、乔木的土地以及高山上的一些果园、防护林等。建设用地的覆盖面较广,主要包括居民用地如城镇住宅用地、农村宅基地,商服用地如餐饮、娱乐、市场等建筑物,道路基础设施以及工业用地和特殊用地等[17]。水体主要包括河流、湖泊、水库、坑塘以及水利设施用地等[18]。其他用地主要指空闲地、未利用地以及裸漏的山头等。基于多源多时相遥感数据选择及其预处理,以全国第三次土地调查地类判别标准为参考,采用基于深度学习的面向对象遥感图像分类方法,训练样本选取分布均匀、辨识度高且具有代表性,并进行反复训练与筛选,最终确定分类精度较高的训练样本。根据地理特征指标(改进的归一化水平指数MNDWI、归一化植被指数NDVI)影像波段信息进行分类,实现影像的多尺度分割,结合人工目视解译对土地利用类型进行调整最终得到京沪高铁山东段周边土地利用提取结果,见图2。对三期土地利用类型数据进行精度评价,总分类精度分别为89.75%、92.25%、90.67%,Kappa系数分别为0.794 7、0.834 8、0.812 8,三期遥感影像土地利用类型分类结果较为理想,满足研究应用需求。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于RS和GIS的西藏林芝地区土地利用类型动态变化[J]. 苏立彬,郭永刚,吴悦,杨永涛. 中国农业大学学报. 2019(10)
[2]基于LUCC的汤浦水库流域生态价值变化过程研究[J]. 李奇宸,王敏,万甜,施练东,程文. 水土保持通报. 2019(04)
[3]基于Mapping方法的京沪高速铁路区域景观规划分析[J]. 邓敬,邱建,殷荭. 中国园林. 2019(05)
[4]基于重心模型的丘陵山地区耕地利用转换时空特征研究[J]. 吴凯,顾晋饴,何宏谋,党素珍. 农业工程学报. 2019(07)
[5]基于Markov模型的渭河干流陕西段土地利用动态变化研究[J]. 严栋飞,姜仁贵,解建仓,张永进,朱记伟. 西安理工大学学报. 2019(01)
[6]基于RS/GIS的益阳市土地利用动态变化及驱动力分析[J]. 李慎鹏,曾毅,周盼,李琪. 国土资源导刊. 2017(03)
[7]中国高铁:运营总里程世界第一[J]. 麦婉华. 小康. 2017(23)
[8]平潭岛土地利用类型变化及驱动力分析[J]. 高升,林晗,孙会荟,洪滔. 徐州工程学院学报(自然科学版). 2017(02)
[9]宁波市海岸带景观格局变化研究[J]. 朱宇婕,李加林,冯陈晨. 上海国土资源. 2017(02)
[10]基于RS和GIS的深圳市土地利用/覆被变化及碳效应分析[J]. 裴杰,王力,柴子为,扶卿华,牛铮. 水土保持研究. 2017(03)
硕士论文
[1]山东省高速交通对城市用地结构的影响与优化研究[D]. 袁玉珂.山东师范大学 2018
[2]广州南站地区圈层式空间结构规划研究[D]. 吴珮琪.华南理工大学 2015
[3]典型高铁沿线城市在京沪高铁影响下的发展研究[D]. 张慧婷.天津大学 2012
[4]城际轨道交通枢纽与城市土地利用整合优化研究[D]. 张洁.清华大学 2010
本文编号：3605056
【文章来源】：西安理工大学学报. 2020,36(03)北大核心
【文章页数】：10 页
【部分图文】：
研究区概况
单一土地利用类型动态度
建立土地利用分类系统是进行遥感影像解译的基础[16],基于土地利用分类标准以及研究区实际情况,将京沪高铁山东段周边区域土地利用划分为耕地、林地、建设用地、水体以及其他用地五种类型。耕地主要指种植农作物或以种植农作物为主,间有零星果树或其他树木的土地,包括水田、水浇地和旱田。林地主要指长有竹类、灌木、乔木的土地以及高山上的一些果园、防护林等。建设用地的覆盖面较广,主要包括居民用地如城镇住宅用地、农村宅基地,商服用地如餐饮、娱乐、市场等建筑物,道路基础设施以及工业用地和特殊用地等[17]。水体主要包括河流、湖泊、水库、坑塘以及水利设施用地等[18]。其他用地主要指空闲地、未利用地以及裸漏的山头等。基于多源多时相遥感数据选择及其预处理,以全国第三次土地调查地类判别标准为参考,采用基于深度学习的面向对象遥感图像分类方法,训练样本选取分布均匀、辨识度高且具有代表性,并进行反复训练与筛选,最终确定分类精度较高的训练样本。根据地理特征指标(改进的归一化水平指数MNDWI、归一化植被指数NDVI)影像波段信息进行分类,实现影像的多尺度分割,结合人工目视解译对土地利用类型进行调整最终得到京沪高铁山东段周边土地利用提取结果,见图2。对三期土地利用类型数据进行精度评价,总分类精度分别为89.75%、92.25%、90.67%,Kappa系数分别为0.794 7、0.834 8、0.812 8,三期遥感影像土地利用类型分类结果较为理想,满足研究应用需求。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于RS和GIS的西藏林芝地区土地利用类型动态变化[J]. 苏立彬,郭永刚,吴悦,杨永涛. 中国农业大学学报. 2019(10)
[2]基于LUCC的汤浦水库流域生态价值变化过程研究[J]. 李奇宸,王敏,万甜,施练东,程文. 水土保持通报. 2019(04)
[3]基于Mapping方法的京沪高速铁路区域景观规划分析[J]. 邓敬,邱建,殷荭. 中国园林. 2019(05)
[4]基于重心模型的丘陵山地区耕地利用转换时空特征研究[J]. 吴凯,顾晋饴,何宏谋,党素珍. 农业工程学报. 2019(07)
[5]基于Markov模型的渭河干流陕西段土地利用动态变化研究[J]. 严栋飞,姜仁贵,解建仓,张永进,朱记伟. 西安理工大学学报. 2019(01)
[6]基于RS/GIS的益阳市土地利用动态变化及驱动力分析[J]. 李慎鹏,曾毅,周盼,李琪. 国土资源导刊. 2017(03)
[7]中国高铁:运营总里程世界第一[J]. 麦婉华. 小康. 2017(23)
[8]平潭岛土地利用类型变化及驱动力分析[J]. 高升,林晗,孙会荟,洪滔. 徐州工程学院学报(自然科学版). 2017(02)
[9]宁波市海岸带景观格局变化研究[J]. 朱宇婕,李加林,冯陈晨. 上海国土资源. 2017(02)
[10]基于RS和GIS的深圳市土地利用/覆被变化及碳效应分析[J]. 裴杰,王力,柴子为,扶卿华,牛铮. 水土保持研究. 2017(03)
硕士论文
[1]山东省高速交通对城市用地结构的影响与优化研究[D]. 袁玉珂.山东师范大学 2018
[2]广州南站地区圈层式空间结构规划研究[D]. 吴珮琪.华南理工大学 2015
[3]典型高铁沿线城市在京沪高铁影响下的发展研究[D]. 张慧婷.天津大学 2012
[4]城际轨道交通枢纽与城市土地利用整合优化研究[D]. 张洁.清华大学 2010
本文编号：3605056
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