我国收费公路发展模式比较研究

发布时间：2022-07-08 16:17

　　近年来,我国收费公路呈现了一些新的发展特点,针对收费公路发展模式的讨论也越来越多,争论的焦点集中在应该选择哪种发展模式作为主要发展模式。基于这种实际情况,本文认为,要选择最佳收费公路发展模式,促进我国收费公路的有序合理发展,必须对现存的收费公路发展模式,即政府还贷公路和收费经营公路,进行比较并找出二者在各个方面的优点和缺点。本文通过对国内外收费公路发展模式研究现状分析后认为,比较的内容应该包括管理体制和财务两个方面。其中核心是财务比较,包括税费负担比较、收费负担比较、收费年限比较、运营状况比较。通过对管理体制和财务的比较,本文得出了以下结论:第一,政府还贷公路的管理成本高于收费经营公路的管理成本,并且控制决策的效果也逊色于收费经营公路。主要原因是:其一,相对于收费经营公路,政府还贷公路管理的组织机构很复杂,能够对政府还贷公路产生影响的主体也很多;其二,政府还贷公路执行部门的权力比收费经营公路执行部门的权力小。第二,收费经营公路的税费负担大于政府还贷公路的税费负担。本文认为,为了吸引民间资本投入公路交通领域,可以对收费经营公路实行税费优惠政策。第三,虽然收费经营公路和政府还贷公路所转移的... 

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第一章 引言
    1.1 研究背景
    1.2 文献综述
        1.2.1 市场主导观
        1.2.2 政府主导观
        1.2.3 其它观点
        1.2.4 研究经验总结
    1.3 研究意义
        1.3.1 有利于对公路收费制的深入研究
        1.3.2 可促进收费公路管理制度不断完善
        1.3.3 为交通主管部门决策提供支持
        1.3.4 有利于社会正确认识收费公路
    1.4 研究内容安排
第二章 收费公路发展模式比较
    2.1 管理体制比较
        2.1.1 组织机构设置比较
        2.1.2 控制决策模式比较
    2.2 财务比较
        2.2.1 税费负担比较
        2.2.2 收费负担比较
        2.2.3 收费年限比较
        2.2.4 运营状况比较
第三章 我国收费公路发展模式的现实定位
    3.1 收费公路发展模式选择应考虑的条件
        3.1.1 总体条件
        3.1.2 具体条件
    3.2 收费公路发展模式的现实定位
    3.3 收费公路发展模式定位的政策调整
        3.3.1 制定税费优惠政策
        3.3.2 放开收费年限的限制
研究结论
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢



本文编号：3657346