高铁网络结河南交通可达性的影响分析

发布时间：2022-07-29 21:03

　　中国在高铁建设上取得了举世瞩目的成就,这对促进经济社会发展、支撑国家重大战略实施和增强国际影响力发挥了重要作用。河南省位于中国中东部,区位优势得天独厚,郑州是国家级的交通枢纽城市,在整个交通网络中有着举足轻重的影响。但是目前却很少有涉及到高铁网络对河南省可达性影响以及可达性空间分布变化的文献。2011年铁道部顾及旅客安全,大范围的降低了高铁的运行速度,此后高铁的运行速度成为社会关注的热门话题,希望从速度、安全和经济等因素中寻找平衡。本文将从可达性的角度出发探讨高铁速度变化产生的影响,为相关部门的决策提供参考。可达性和许多自然、人文要素有着密切的联系,但目前却少有文献探讨可达性和这些要素之间的相关关系。本文基于高铁网络密度和速度变化,以河南省为例,本文对区域中心和周边城市的相对区位优势和可达性进行了全面的分析和展示,同时探讨了区域可达性和空间经济要素之间的联系。本文的主要研究结论如下:（1）高铁网络密度变化显著地改变了河南省区域可达性的空间分布,尤其是规划中的高铁运营后,以“米字型”的高铁网为代表,河南省形成了多类型,多层次的综合交通网络系统,居民出行的选择更加多样化,旅行时间有了明显的... 

【文章页数】：99 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景与意义
    1.2 国内外研究现状
    1.3 基本理论和研究内容
第二章 研究区概况和评价模型
    2.1 研究区概况
    2.2 数据和数据处理
    2.3 可达性评价模型
第三章 高铁对河南省内部可达性的影响分析
    3.1 河南省网络可达性的时空演变
    3.2 河南省节点可达性的时空演变
    3.3 高铁速度变化对河南可达性的影响
    本章小结
第四章 高铁对河南省外部时间可达性的影响分析
    4.1 河南省主要城市对外时间可达性变化分析
    4.2 郑州市对外时间可达性变化分析
    本章小结
第五章 高铁影响下的可达性与影响要素相关分析
    5.1 自然因素
    5.2 人文因素
    本章小结
第六章 结语
    6.1 结论
    6.2 讨论
参考文献
攻读硕士学位期间发表论文
攻读硕士学位期间参与项目
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]高铁对中国城市可达性和区域经济空间格局的影响[J]. 文嫮,韩旭.  人文地理. 2017(01)
[2]高速铁路对长三角地区陆路可达性的影响[J]. 陶卓霖,杨晓梦,梁进社.  经济地理. 2016(08)
[3]可视化交通可达性时空压缩格局的新方法——以京津冀城市群为例[J]. 周恺,刘冲.  经济地理. 2016(07)
[4]云南省自驾游发展水平与旅游交通可达性的空间分异及耦合[J]. 戢晓峰,张力丹,陈方,崔梅.  经济地理. 2016(05)
[5]中国“四纵四横”高铁网络可达性综合评估与对比[J]. 姜博,初楠臣,修春亮,赵映慧,李晓庆,罗冲.  地理学报. 2016(04)
[6]居民就业可达性的空间分布及对收入的影响——基于上海都市区的实证研究[J]. 吴江洁,孙斌栋.  地理研究. 2015(09)
[7]尺度概念的演化与尺度的本质:基于二次抽象的尺度认识论[J]. 王丰龙,刘云刚.  人文地理. 2015(01)
[8]高速铁路对中国城市市场潜力的影响——基于铁路客运可达性的分析[J]. 张萌萌,孟晓晨.  地理科学进展. 2014(12)
[9]西安市交通网络综合通达性研究[J]. 李乐乐,白建军,宋冰洁.  人文地理. 2014(05)
[10]武广高铁对沿线都市圈可达性影响及旅游空间优化[J]. 汪德根.  城市发展研究. 2014(09)

硕士论文
[1]基于高铁网络的中国省会城市可达性[D]. 黄洁.江西师范大学 2016



本文编号：3667178