长航油运船队发展规划研究

发布时间：2022-12-08 07:04

　　石油是不可再生的重要战略资源,是中国国民经济持续发展的基础。近年来,随着经济的不断发展,中国的石油需求量也逐年攀升。我国石油进口量比2007年增长,达20067万吨,且石油进口依赖度高达52%。2008年金融危机爆发,对全球经济和航运市场产生巨大的冲击和影响。虽然我国石油进口量有所减少,但仍保持上升态势,只是增长趋势趋于平缓。我国石油自给率不高,国内石油无法支撑我国经济长期的高速发展。产生巨大的石油缺口,导致石油进口量的逐年增大。因此石油运输安全显得越来越重要。“国油国运”政策也为国内各大油运公司带来广阔的发展空间。因此如何利用各种有利条件对油轮船队进行合理规划,采取何种策略或方法增加船队及这个公司的利益,具有重要的意义。 本文首先分析我国油轮运输市场的运量需求和船队供给的状况。研究油轮运输市场的影响因素,我国石油进口量情况和“国油国运”政策的支持,指出我国油运市场拥有巨大的发展空间。介绍了世界油轮供给和我国油轮船队的现状,确定我国油轮船队的发展趋势。还分析了金融危机对油运市场的冲击和影响。其次,以长航油运公司为研究对象,介绍船队规模和结构、国内外航线并通过灰色预测模型对公司... 

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 船队规划理论概述
        1.2.1 船队规模
        1.2.2 船队结构的合理性
        1.2.3 扩大船队规模的途径
    1.3 国内外研究现状
        1.3.1 国外研究现状
        1.3.2 国内研究现状
    1.4 主要研究内容
第2章 我国油轮运输市场供需分析
    2.1 运输市场需求分析
        2.1.1 油轮运输市场影响因素
        2.1.2 我国石油进口市场需求现状
        2.1.3 国油国运战略的提出
    2.2 运输市场供给分析
        2.2.1 世界油轮供给分析
        2.2.2 我国油轮船队概况
    2.3 金融危机对油轮运输市场的冲击
        2.3.1 传导途径
        2.3.2 油轮运价率波动
        2.3.3 经济危机所带来的影响
第3章 长航油运船队发展分析
    3.1 长航油运公司船队情况
        3.1.1 船队规模
        3.1.2 船队结构
    3.2 各航线运量分析
        3.2.1 灰色预测
        3.2.2 运输量预测
    3.3 各航线上年运量
第4章 船队规划模型及优化分析
    4.1 线性规划模型
        4.1.1 线性规划模型的基本概述
        4.1.2 长航油运线性规划模型
        4.1.3 基础参数的预测计算
        4.1.4 长航油运未来船队需求量
    4.2 动态规划模型
        4.2.1 动态规划模型的基本概述
        4.2.2 长航油运动态规划模型
        4.2.3 基础参数的计算
        4.2.4 长航油运最佳租购船量
    4.3 小结
        4.3.1 模型分析
        4.3.2 计算结果分析
第5章 结论与展望
    5.1 总结
    5.2 展望
参考文献
附录
致谢



本文编号：3713787