基于Epsilon约束法的高速铁路客票多目标定价研究

发布时间：2023-02-06 20:58

　　高铁客票定价是多目标定价问题,既要保障旅客福利,又要增加企业合理利润.以企业利润和旅客福利作为高铁定价目标,考虑旅客差异和不同运距情境下的多种运输方式竞争,研究高铁客票多目标定价.结合Epsilon约束法构建双层规划模型,根据分层序列思想分解多目标问题,设计松弛算法得到纳什均衡解,由解对应的目标值得到帕累托边界,确定多目标定价最优决策.计算结果表明,对比量价波动和目标值改进,多目标定价适合票价改革要求,时间敏感型客票和短途客票有较高涨价空间,多种运输方式竞争影响定价实施效果.将Epsilon约束法应用于求解高铁客票定价多目标问题,有利于优化客运企业与旅客利益,为铁路部门提供高铁客票定价思路.

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【文章目录】：
0 引言
1 问题描述
2 模型构建
    2.1 模型假设
    2.2 旅客出行效用函数
    2.3 下层模型:旅客出行决策
    2.4 上层模型:票价决策
    2.5 求解过程
3 算例
    3.1 优化结果分析
    3.2 目标取舍的最优决策
4 结论



本文编号：3736595