考虑顾客选择行为的铁路运票价动态定价策略研究
发布时间：2023-02-14 19:26
动态定价策略是指根据市场需求情况和库存水平的变化动态地对价格进行调整。针对铁路系统政企分开的政策,合理地将动态定价策略应用到铁路客运系统定价过程中,能够帮助铁路公司更好地应对市场的需求变化,解决现实中高速铁路客运上座率不高的问题,从而提高铁路公司收益。为了有效地对铁路客运票价进行动态定价,需要分析各类旅客对不同列车类型的选择行为特征以准确地把握市场中需求的变化。基于此,本文通过分析铁路旅客的选择行为特征建立旅客对不同列车类型的选择概率模型来预测铁路市场的供需情况,进而给出多种列车类型的联合动态定价策略,具有重要的理论意义和实际意义。本文在总结和分析国内外关于顾客选择行为模型和动态定价策略的研究的基础上,对考虑顾客选择行为的多种列车类型联合动态定价策略进行了研究。本文的主要研究内容包括以下几个方面：(1)对铁路客运交通的现状进行了分析,给出了旅客针对不同铁路客运列车类型的选择概率模型。首先将铁路客运市场进行细分,对市场中各类旅客选择不同列车类型的行为进行分析,针对不同旅客群体选择不同列车类型时的有限理性决策行为特征,侧重分析出行时间,舒适度水平和费用三个因素对旅客乘车选择行为的影响,然后...
【文章页数】：90 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 铁路客运票价的市场化改革倍受关注
1.1.2 多种铁路客运列车类型实行联合动态定价策略的重要性
1.1.3 在火车票定价中需要考虑旅客的选择行为
1.2 问题的提出
1.2.1 旅客针对不同铁路客运列车类型选择行为的描述
1.2.2 多种铁路客运列车类型联合动态定价模型
1.3 研究目标与研究意义
1.3.1 研究目标
1.3.2 研究意义
1.4 研究内容、研究思路、研究方法及技术路线
1.4.1 研究内容
1.4.2 研究思路
1.4.3 研究方法及技术路线
1.5 本文章节安排
第2章 相关研究文献综述
2.1 文献检索情况概述
2.1.1 文献检索范围分析
2.1.2 相关文献情况分析
2.1.3 学术趋势分析
2.2 关于铁路客运定价的研究
2.2.1 铁路客运定价的基本理论
2.2.2 铁路客运定价的模型
2.3 关于顾客选择行为的研究
2.3.1 相同类型顾客选择行为
2.3.2 不同类型顾客选择行为
2.4 关于收益管理中的动态定价的研究
2.4.1 连续时间的动态定价
2.4.2 离散时间的动态定价
2.5 已有研究的贡献与不足
2.5.1 主要贡献
2.5.2 不足之处
2.6 已有研究对本文研究的主要启示
2.7 本章小结
第3章 考虑顾客选择行为的动态定价策略的相关理论基础
3.1 前景理论
3.1.1 第一代前景理论
3.1.2 累积前景理论
3.1.3 第三代前景理论
3.2 离散选择模型
3.2.1 离散选择模型的相关概念
3.2.2 离散选择模型理论基础
3.2.3 离散选择模型的几种类型
3.3 最优性原理
3.3.1 最优性原理的说明
3.3.2 最优性原理的证明
3.4 本章小结
第4章 旅客针对不同铁路客运列车类型的选择概率模型
4.1 旅客乘车选择行为分析
4.1.1 铁路客流特点分析
4.1.2 铁路客运列车类型分析
4.1.3 影响旅客选择的因素分析
4.2 针对不同铁路客运列车类型的旅客感知效用评价
4.2.1 基本假设和符号说明
4.2.2 基于前景理论的感知效用评价模型
4.3 基于旅客感知效用的选择概率模型
4.3.1 选择概率模型的建立
4.3.2 选择概率的计算过程
4.4 本章小结
第5章 多种铁路客运列车类型联合动态定价策略模型
5.1 多种铁路客运列车类型联合动态定价问题描述
5.1.1 有关符号定义与说明
5.1.2 问题描述
5.2 多种铁路客运列车类型联合动态定价策略模型的构建
5.2.1 联合动态定价策略模型的构建
5.2.2 模型的有关说明
5.3 多种铁路客运列车类型联合动态定价策略模型的求解
5.3.1 联合动态定价策略模型求解的分析
5.3.2 联合动态定价策略模型的求解算法
5.4 本章小结
第6章 潜在应用研究
6.1 S-D铁路多种客运列车类型联合动态定价问题的背景
6.1.1 S-D铁路交通概况
6.1.2 S-D铁路客流特点
6.1.3 S-D铁路实施动态定价的动因
6.2 S-D铁路多种客运列车类型联合动态定价问题的分析
6.2.1 符号定义与说明
6.2.2 S-D铁路多种列车类型联合动态定价问题的描述
6.3 旅客针对不同铁路客运列车类型的选择概率的确定
6.3.1 计算旅客针对不同列车类型的感知效用
6.3.2 计算旅客针对铁路客运不同列车类型的选择概率
6.4 多种铁路客运列车类型联合动态定价策略的确定
6.4.1 单种铁路客运列车类型动态定价策略的确定
6.4.2 多种铁路客运列车类型联合动态定价策略的确定及分析
6.5 本章小结
第7章 结论与展望
7.1 本文的主要研究成果及结论
7.2 本文的主要贡献
7.3 本文的研究局限
7.4 今后研究工作展望
参考文献
致谢
作者简介
本文编号：3742871
【文章页数】：90 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 铁路客运票价的市场化改革倍受关注
1.1.2 多种铁路客运列车类型实行联合动态定价策略的重要性
1.1.3 在火车票定价中需要考虑旅客的选择行为
1.2 问题的提出
1.2.1 旅客针对不同铁路客运列车类型选择行为的描述
1.2.2 多种铁路客运列车类型联合动态定价模型
1.3 研究目标与研究意义
1.3.1 研究目标
1.3.2 研究意义
1.4 研究内容、研究思路、研究方法及技术路线
1.4.1 研究内容
1.4.2 研究思路
1.4.3 研究方法及技术路线
1.5 本文章节安排
第2章 相关研究文献综述
2.1 文献检索情况概述
2.1.1 文献检索范围分析
2.1.2 相关文献情况分析
2.1.3 学术趋势分析
2.2 关于铁路客运定价的研究
2.2.1 铁路客运定价的基本理论
2.2.2 铁路客运定价的模型
2.3 关于顾客选择行为的研究
2.3.1 相同类型顾客选择行为
2.3.2 不同类型顾客选择行为
2.4 关于收益管理中的动态定价的研究
2.4.1 连续时间的动态定价
2.4.2 离散时间的动态定价
2.5 已有研究的贡献与不足
2.5.1 主要贡献
2.5.2 不足之处
2.6 已有研究对本文研究的主要启示
2.7 本章小结
第3章 考虑顾客选择行为的动态定价策略的相关理论基础
3.1 前景理论
3.1.1 第一代前景理论
3.1.2 累积前景理论
3.1.3 第三代前景理论
3.2 离散选择模型
3.2.1 离散选择模型的相关概念
3.2.2 离散选择模型理论基础
3.2.3 离散选择模型的几种类型
3.3 最优性原理
3.3.1 最优性原理的说明
3.3.2 最优性原理的证明
3.4 本章小结
第4章 旅客针对不同铁路客运列车类型的选择概率模型
4.1 旅客乘车选择行为分析
4.1.1 铁路客流特点分析
4.1.2 铁路客运列车类型分析
4.1.3 影响旅客选择的因素分析
4.2 针对不同铁路客运列车类型的旅客感知效用评价
4.2.1 基本假设和符号说明
4.2.2 基于前景理论的感知效用评价模型
4.3 基于旅客感知效用的选择概率模型
4.3.1 选择概率模型的建立
4.3.2 选择概率的计算过程
4.4 本章小结
第5章 多种铁路客运列车类型联合动态定价策略模型
5.1 多种铁路客运列车类型联合动态定价问题描述
5.1.1 有关符号定义与说明
5.1.2 问题描述
5.2 多种铁路客运列车类型联合动态定价策略模型的构建
5.2.1 联合动态定价策略模型的构建
5.2.2 模型的有关说明
5.3 多种铁路客运列车类型联合动态定价策略模型的求解
5.3.1 联合动态定价策略模型求解的分析
5.3.2 联合动态定价策略模型的求解算法
5.4 本章小结
第6章 潜在应用研究
6.1 S-D铁路多种客运列车类型联合动态定价问题的背景
6.1.1 S-D铁路交通概况
6.1.2 S-D铁路客流特点
6.1.3 S-D铁路实施动态定价的动因
6.2 S-D铁路多种客运列车类型联合动态定价问题的分析
6.2.1 符号定义与说明
6.2.2 S-D铁路多种列车类型联合动态定价问题的描述
6.3 旅客针对不同铁路客运列车类型的选择概率的确定
6.3.1 计算旅客针对不同列车类型的感知效用
6.3.2 计算旅客针对铁路客运不同列车类型的选择概率
6.4 多种铁路客运列车类型联合动态定价策略的确定
6.4.1 单种铁路客运列车类型动态定价策略的确定
6.4.2 多种铁路客运列车类型联合动态定价策略的确定及分析
6.5 本章小结
第7章 结论与展望
7.1 本文的主要研究成果及结论
7.2 本文的主要贡献
7.3 本文的研究局限
7.4 今后研究工作展望
参考文献
致谢
作者简介
本文编号：3742871
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