高速公路服务区规模研究 ————以京港澳高速石安段服务区为例

发布时间：2023-02-26 14:02

　　高速公路一直被认为是最安全、最快捷和最畅通的公路运输设施。由于高速公路的快速发展,它不仅提高了道路运输率、优化土地资源配置还了推动区域经济发展。服务区主要服务于高速公路的基本使用者,保障高速公路的基本运营要求。它的布局和规模是服务区规划中重要的一部分,可以通过规划服务区的布局和规模,来满足高速公路网的发展要求,进而带动整个高速公路系统的完善。我国高速公路服务区的发展建设尚不成熟,规划和设计多根据主观确定,缺乏统一的规范和标准。在对服务区规模进行规划和设计时,多依赖国外学者或机构使用的计算方法,然而由于国内外在服务区发展水平、高速公路现状等问题上的不一致,国外的计算方法在国内运用时具有一定的局限性。高速公路服务区规模会受到多个因素的共同影响,进而影响到整个服务区的规划、设计和建设。目前国内外对于这些因素的研究是从单纯的数学方面进行建模、分析、预测,模型预测的精度主要依赖于基础数据的准确性,数据的缺失、破坏均会影响预测精度。已有模型的计算过程很大程度上依赖于历史数据,且有些参数的确定受到主观因素的影响,缺乏理论依据,无法满足高速公路网的非线性、不确定性特点。基于现有研究中存在的问题,本文首...

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景和研究意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 高速公路服务区概述
        1.2.1 高速公路服务区的定义
        1.2.2 高速公路服务区特点
    1.3 高速公路服务区的现状及发展趋势
        1.3.1 高速公路服务区研究现状
        1.3.2 我国高速公路服务区的发展现状
        1.3.3 我国高速公路服务区存在的主要问题
        1.3.4 我国高速公路服务区发展趋势
    1.4 研究的主要内容与技术路线
        1.4.1 研究的主要内容
        1.4.2 研究技术路线
2 高速公路服务区规模研究
    2.1 停车场规模
        2.1.1 停车位数
        2.1.2 车型和停车位对应关系
        2.1.3 停车位尺寸和停车场规模
    2.2 各等级服务区与停车场规模关系研究
        2.2.1 服务区等级划分
        2.2.2 各等级服务区规模与停车场规模对应关系研究
    2.3 相关参数标定
        2.3.1 断面交通量
        2.3.2 高峰率
        2.3.3 周转率
    2.4 本文所研究的服务区规模参数
3 高速公路服务区规模参数确定方法
    3.1 现有高速公路服务区规模参数确定方法简介
        3.1.1 国内外现行高速公路断面交通量预测模型与方法
        3.1.2 国内外现行高速公路服务区车辆驶入率预测模型与方法
    3.2 各种规模参数确定方法优缺点比较
    3.3 小波神经网络的确定
        3.3.1 神经网络概述
        3.3.2 小波神经网络的优点及选择
4 基于小波神经网络的高速公路服务区车辆驶入率预测模型
    4.1 高速公路服务区驶入率影响因素分析
    4.2 基于小波神经网络的高速公路服务区车辆驶入率预测模型
        4.2.1 小波神经网络的结构确定
        4.2.2 输入输出样本标定
        4.2.3 小波神经网络训练
    4.3 高速公路服务区驶入率预测模型精度检验
5 实例分析
    5.1 服务区所在高速公路主线交通量的确定
    5.2 高速公路服务区驶入率预测
    5.3 京港澳高速公路石安段服务区规模分析
        5.3.1 通过软件计算驶入率
        5.3.2 服务区规模对比分析
6 结论
参考文献
致谢
攻读学位期间取得的科研成果清单



本文编号：3750449