我国环渤海湾三大港口的协调发展研究

发布时间：2023-04-05 18:43

　　我国经济的快速发展以及世界加工厂地位的确立,促使我国沿海、沿江港口的数量和规模都有了快速的增长。目前,已经初步形成三大主要港口群:长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群以及环渤海湾港口群。长三角洲港口群已经形成围绕建设以上海为中心、江浙为两翼的国际航运中心的格局,珠江三角洲港口群则以香港国际航运中心为核心,以香港、深圳和广州三港为主体,而环渤海湾港口群呈现出以天津、大连、青岛为核心的三大子港口群“三足鼎立”的局面。 近几年,环渤海湾三大主要港口竞相致力于各自港口的建设和发展,受传统的“远合近攻”策略影响,它们之间的竞争多于合作,且竞争的局面愈演愈烈,三大港口纷纷打出建设航运中心的口号,并不约而同地将集装箱定为未来发展的重点:天津港计划在2010年前投入280亿元,使货物吞吐量超过2亿吨,集装箱吞吐量达到1000万标箱;青岛港计划在2010年前投入160亿元,使货物吞吐量突破2亿吨,集装箱吞吐量达1000万标箱;大连港计划在2010年前投入280亿元,使货物吞吐量达2亿吨,集装箱吞吐量达600万标箱。这不仅不利于三大港口各自的长远发展,而且由于不能合理利用资源、优势互补,也削弱了环渤海湾港口...

【文章页数】：55 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
引言
    一、研究背景和意义
    二、写作思路
    三、研究方法与研究框架
第一章 竞争合作理论分析
    第一节 传统竞争理论的发展
    第二节 现代竞争理论—合作竞争理论的发展
    第三节 竞争合作理论的实质
第二章 环渤海湾三大港口的发展现状
    第一节 三大港口发展状况及对比分析
    第二节 环渤海湾三大港口的竞争现状
    第三节 我国北方三大港口不合理竞争的结果
    第四节 运用竞合理论分析三大港口之间合作的必要性和可行性
第三章 环渤海湾三大港口的港口竞争力分析
    第一节 确定三大港口龙头港的必要性
    第二节 环渤海湾三大港口竞争力分析
    第三节 青岛港成为龙头港的可行性分析
第四章 以青岛港为龙头促进环渤海湾三大港口协调发展
    一、以青岛港为龙头带动环渤海湾三大港口和谐发展
    二、各港口在思想上达成共识，实行差异化竞争
    三、共同做大市场，增强三大港口整体竞争实力
    四、加强港口在生产领域的合作，实现港口生产资源的统一配置
    五、正确定位政府职能，加强宏观调控
结论
致谢
参考文献



本文编号：3783928