高铁开通与企业全要素生产率——基于中国工业企业库数据的研究
发布时间:2023-06-28 01:34
匹配2007-2013年271个城市、高铁和工业企业数据,考察了高铁开通对中国工业企业全要素生产率的影响。研究发现:高铁开通显著提升了中国工业企业的全要素生产率;异质性检验结果显示,高铁开通对中心城市及其周围1小时高铁城市圈城市的非国有企业全要素生产率的提升作用最为明显,对地处偏远和小城市的企业的影响为负。城市创新、生产性服务业集聚以及企业创新是高铁开通促进企业全要素生产率提升的主要途径。
【文章页数】:8 页
【文章目录】:
一、 引 言
二、 机制分析与研究假说
1. 高铁开通、技术进步与企业全要素生产率
2. 高铁开通、资源配置与企业全要素生产率
3. 高铁开通、区位条件和企业全要素生产率
三、 模型、变量与数据
1. 实证模型
2. 变量选取
(1) 被解释变量为企业全要素生产率(tfp)。
(2) 核心解释变量为城市开通高铁。
(3) 控制变量包括城市和企业特征变量,主要有:
3. 数据说明
四、 实证结果分析
1. 基准回归结果分析
2. 内生性分析
3. 异质性分析
第一,考察企业所在城市规模导致的异质性问题。
第二,考察企业所在地理位置导致的异质性问题。
第三,考察企业所有制性质形成的异质性问题。
五、 作用机制分析
六、 结论与启示
本文编号:3835718
【文章页数】:8 页
【文章目录】:
一、 引 言
二、 机制分析与研究假说
1. 高铁开通、技术进步与企业全要素生产率
2. 高铁开通、资源配置与企业全要素生产率
3. 高铁开通、区位条件和企业全要素生产率
三、 模型、变量与数据
1. 实证模型
2. 变量选取
(1) 被解释变量为企业全要素生产率(tfp)。
(2) 核心解释变量为城市开通高铁。
(3) 控制变量包括城市和企业特征变量,主要有:
3. 数据说明
四、 实证结果分析
1. 基准回归结果分析
2. 内生性分析
3. 异质性分析
第一,考察企业所在城市规模导致的异质性问题。
第二,考察企业所在地理位置导致的异质性问题。
第三,考察企业所有制性质形成的异质性问题。
五、 作用机制分析
六、 结论与启示
本文编号:3835718
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