我国交通运输业上市公司融资效率实证研究
发布时间:2023-10-07 20:30
本文运用DEA-Malmquist方法,对2013~2017年我国上市交通运输企业融资效率进行测度与分析,结果表明:我国上市交通运输企业整体融资效率偏低,样本内达到融资效率最佳的企业数占比不到1/4;在规模报酬方面,60%以上样本企业处于规模报酬递增阶段;交通运输行业中铁路运输业企业融资效率表现最佳。从动态来看,我国上市交通运输企业2013~2017年平均融资效率表现为退步,但融资效率变化趋势为上升。最后基于我国上市交通运输企业融资效率现状,从创新融资方式、调整企业发展规模、引入多元投资主体三个方面提出相关建议,为提高交通运输企业融资效率提供参考。
【文章页数】:6 页
【文章目录】:
0 引言
1 研究方法概述
1.1 数据分析方法(DEA)
1.2 Malmquist指数
2 数据选取
2.1 指标选取
2.2 数据来源与处理
3 实证结果与分析
3.1 静态融资效率测度与分析
3.1.1 交通运输行业融资效率分析
3.1.2 交通运输行业规模报酬分析
3.1.3 不同类型企业融资效率对比
3.2 动态融资效率测度与分析
3.2.1 交通运输行业融资效率动态分析
3.2.2 不同类型企业Malmquist指数对比
4 结论与建议
4.1 结论
4.2 建议
4.2.1 创新企业融资方式,采取项目收益债等新型融资工具
4.2.2 调整企业发展规模,进行技术创新
4.2.3 鼓励民间资本进入,引入多元投资主体
本文编号:3852453
【文章页数】:6 页
【文章目录】:
0 引言
1 研究方法概述
1.1 数据分析方法(DEA)
1.2 Malmquist指数
2 数据选取
2.1 指标选取
2.2 数据来源与处理
3 实证结果与分析
3.1 静态融资效率测度与分析
3.1.1 交通运输行业融资效率分析
3.1.2 交通运输行业规模报酬分析
3.1.3 不同类型企业融资效率对比
3.2 动态融资效率测度与分析
3.2.1 交通运输行业融资效率动态分析
3.2.2 不同类型企业Malmquist指数对比
4 结论与建议
4.1 结论
4.2 建议
4.2.1 创新企业融资方式,采取项目收益债等新型融资工具
4.2.2 调整企业发展规模,进行技术创新
4.2.3 鼓励民间资本进入,引入多元投资主体
本文编号:3852453
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