天津港内陆无水港规划及建设模式研究

发布时间：2024-03-08 19:35

　　近年来，在全球经济一体化的深刻影响下，国际运输进入综合物流阶段。在这个演变的过程中，物流元素逐渐丰富，原本单一的物流结构也日趋庞杂。多式联运和综合物流服务需求的增加也促进物流业向着多元化发散。物流服务商通过提供多样化、特色化、高质化的物流服务细分物流市场。同时，在经济危机的影响下，全球经济呈现新的形势。随着新兴经济体的快速发展，传统观念中的物流业也在慢慢变化中，国际海运行业和国际港口业首当其冲，在经营模式、市场开发、发展方式等方面有了较大的发展和创新。 作为新兴经济体之一，我国近年来经济发展保持高速，特别是物流业得到了快速的发展。同时，在我国中西部发展的大趋势下，大量的生产型企业西迁，对原本成型的供应链结构产生了一定的影响，许多物流企业纷纷开始着手开拓内陆市场，拓展物流业务。对形势变化的把握于未来的持续发展有重要意义，更有助于企业开拓市场、拓展主业。 天津港作为我国北方第一大港，近年来逐渐探索传统装卸业以外的发展方向，其在内陆市场开发中取得了良好的成果，率先在我国运营内陆无水港，并在多年的发展实践中积累了大量的经验，通过物流网络的构建，逐渐实现其内陆腹地型港口的完善。 本文从无水港的发...

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【部分图文】：

图2-1里肯巴克内陆港集装箱运输网示意图

第二章国内外无水港发展情况分析式，极大的发挥了集装箱运输的特点。上世纪末，集装箱运营商为了获取更大的市场份额，将服务延伸至内陆地区，构建集装箱内陆运输网络。中远、东方海外、长荣、马士基、美总等船公司都是内陆运输网络的先行者【23】。许多班轮公司在市场竞争中率先提出内陆的物流增值....

图3-2天津港铁路疏港规划示意图

同时，需要加强规划相关配套设施，优化铁路、公路集疏运体系，不断增强港口对城市和区域的辐射带动功能。图3-2天津港铁路疏港规划示意图在这样的基础上，天津港的整体货物吞吐量还将继续上一个台阶。考虑到全球经济放缓的影响以及我国进出口方式的转变，加之周边港口快速发展所带来的

图3-3天津港主要腹地分布示意图

步统筹相关资源，规划长远期发展策略，适时适度建立内陆物流网络如何将内陆地区货物便捷高效、低成本的通过天津港出口海外，如何将进口物资安全快捷的输运到内地，建立内陆腹地与天津港之间的物流大通道，不断完善内陆物流网络建设，是天津港当前最主要的任务之一。而无水港建设，很长时间以来，都是天....

图4-3天津港港区平面图

第四章天津港内陆无水港发展规划4.3.4无水港对接平台发展规划借鉴国外无水港发展经验，和无水港自身发展模式，随着内陆无水港节点和业务的发展，需要在天津港规划建设一个无水港对接平台，承当天津港与无水港之间的货物处理功能，实现港口与腹地节点之间货物高效对接和信息缝传递、异常情况的....

本文编号：3922292