中交哈大高速铁路施工团队管理与激励的研究

发布时间：2024-04-20 08:50

　　本文的研究方法和结论能够提升中交哈大项目团队的经营业绩,成功实现中交集团内部及外部的有效沟通,促使中交集团机构重组的顺利完成。本文的相关研究成果与结论不仅对中交哈大高速铁路施工项目团队管理及激励机制的建设和完善有借鉴作用,而且对于其他建筑施工企业的项目团队管理也具有一定的参考作用。

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

图1，加入单位矩阵及间接关系，写出如下的可达矩阵1。

最后，加入反映自身达到关系的关系矩阵，建立起团队管理有效性要素的可达矩阵。影响团队管理有效性因素的各种因素间直接因果关系如图1所示。根据图1，加入单位矩阵及间接关系，写出如下的可达矩阵1。②对可达矩阵的缩减矩阵进行层次化处理（如矩阵2）。③根据M′(L)绘制多级递阶有....

图中第二层（C）相对于第别

根据解释结构模型：将有效性定为B层；将技术支持C1、项目经理C2、制度支撑C3、团队规模C4定位C层；将激励机制D1、绩效考核D2、团队学习D3、团队沟通D4定位D层。经过分析运算，可得到解释结构模型图中第二层（C）相对于第一层总目标（B）的层次单....

图1.1论文研究

并对影响中交哈大高速铁路施工项目团队管理的有效性要素进行了识别和强度分析，从而给出了中交哈大高速铁路施工团队管理与激励的相关对策和建议。论文的思路与基本框架见图1.1.

图3.1中交哈大高速铁路走向图

进入扶余车站;出站后线路以二十四号特大桥、拉林河特大桥代路通过区间，进入双城车站;出站后线以经运粮河特大桥、王岗特大桥、永安屯特大桥等桥代路通过区间，进入哈尔滨车站，如图3.1所示。图3.1中交哈大高速铁路走向图

本文编号：3959173