ABS融资方式在高速铁路建设中的应用研究

发布时间：2024-04-27 18:29

　　随着我国经济的持续快速发展,铁路交通运输越来越成为制约我国经济发展的一个重要因素,铁道部已经把大规模修建高速铁路的目标,纳入了2004年出台的《中长期铁路网规划》之中。由于传统的铁路建设融资方式存在各种弊端,若还是按以往的方式,很难满足高速铁路建设需求。因此如何创新投融资模式以吸引更多资本参与高速铁路建设已经是个亟待研究解决的问题。 资产证券化作为以资产预期收益为导向的融资方式,自上个世纪60年代诞生以来,经过30年的迅猛发展,现已经扩展到汽车销售贷款、信用卡应收款、基础设施收费等众多领域,成为美国等发达国家资本市场上的一种重要融资方式。近年来,我国的专家、学者对该种融资方式也进行了一定的研究,内容涉及到住房抵押贷款证券化、信贷资产证券化和基础设施建设证券化等。这种方式可以通过结构性重组,把流动性匮乏、但将来现金流量稳定的应收账款汇集起来,转化为可在市场上流通的有价证券,最终达到资金融通的目的。高速铁路项目具有资产流动性差,未来现金流稳定等特点,十分符合证券化的条件。因此,设想把资产证券化应用到我国高速铁路的建设融资当中,具有重要的现实意义。 资产证券化按照资产类型来可划分为抵押贷款证...

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【部分图文】：

图3一12003一2009全国铁路建设投资总额(单位:亿元)

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图4一1ABS融资应用于我国高速铁路建设融资的基本运作模式图

___交托箱了丁，1’囚建设银初{图4一1ABS融资应用于我国高速铁路建设融资的基本运作模式图来源:自编4.3证券化对象的选择4.3.1以动车组为证券化对象首先，动车组的再利用性和保值性决定了其具有较强的变现能力;其次，29

本文编号：3965545