甘泉线国铁货车占用费缴纳方式变更探析

发布时间：2025-01-14 17:06

　　 针对国铁货车占用费费率上调造成甘泉铁路公司运营成本上升问题,在阐述甘泉线运营发展概况及相关政策法规的基础上,提出甘泉铁路应定性为兼办社会公共客货运输营业的专用铁路,呼局应向托运人或收货人核收国铁货车延期占用费。在此基础上,通过对变更后托运人或收货人货车延期占用费支出成本变化及对甘泉线运量流失潜在影响进行分析,进一步阐明了甘泉线国铁货车占用费缴纳方式变更的可行性及合理性。最后,制定了甘泉线国铁货车占用费变更缴纳方式执行方案,并针对性提出变更方案巩固措施,最大限度降低国铁货车占用费缴纳方式变更造成的货运量流向风险。

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【部分图文】：

图1?2015?～?2019年甘泉铁路公司运输经营情况图

由图可见，虽然随着近年甘泉线货运量及营业收入呈上升态势，但由于甘泉线基建贷款已进入还本付息的高峰期以及货运发运量远低于盈亏平衡点，2015～2019年甘泉铁路公司利润平均亏损3.93亿元，持续处于巨额亏损状态。1.3?国铁货车占用费支出情况

图2?2015—2019年甘泉线各货物流向情况

如图2所示，从历年甘泉线各货流情况统计分析来看，国铁外运货物流向约占总货物流向的50.9%，管内倒短货物流向占总货物流向的34.5%，神华南线货物流向占总货物流向的14.6%。因管内倒短、神华南线货物流向发运均使用神华自备货车，与国铁货占费费率变更无关，即管内倒短、神华南线流向（....

图3?甘泉线国铁货车占用费缴纳方式变更方案

(2）函告呼局西甘铁路公司，再次声明甘泉铁路应定性为兼办社会公共客货运输的专用铁路，国铁车入线发运产生的货延费，应由国铁方直接向托运人或收货人收取。(3）呼局西甘铁路公司同意变更，按相关程序解除货车占用费合同。如不同意变更，甘泉铁路公司可采取缓缴或停缴货占费等措施，并终止本年度合....

本文编号：4026919