基于广义费用的高铁与公路班线客运竞合关系研究

发布时间：2017-06-24 21:19

  本文关键词：基于广义费用的高铁与公路班线客运竞合关系研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：高速铁路作为一种现代化的交通运输方式,具有快速、舒适、准时、安全以及运能大等优点,高铁的出现不仅增加了旅客的出行选择,还可以更好地满足不同层次的出行需求,高铁的开通运营给公路班线客运市场带来了一定的冲击,同时也改变了原有的运输格局。在此背景下,研究高铁对公路班线客运的影响以及两者之间的竞合关系,对优化运输资源配置,提高运输效率,从而实现运输通道上客流的合理分担和运输方式的科学组织,进而促使两种运输方式之间的协调发展和优势互补具有重要意义。本文在对国内外相关研究进行分析的基础上,首先对两种运输方式的技术经济特征及经营环境进行比较分析,明确了各自的竞争优势,从高铁与公路班线客运的相互作用得出二者之间存在竞争与合作的关系;其次从运输方式服务属性的差异性出发分析了旅客出行选择的主要影响因素,对各个影响因素进行量化分析,并运用广义费用函数和Logit模型构建了基于不同运距的客流分担率模型,在此基础上,运用模型与Matlab软件对青海省不同运距下高铁与公路班线客运的客流分担率变化趋势、优势运距范围以及“合作域”变化进行实例分析,得出两种运输方式的优势运距临界点为L=105km,运距L105km为公路班线客运的优势运距范围,运距L105km为高铁的优势运距范围;在与高铁的竞争中,公路班线客运原有市场被挤压的同时其与高铁的“合作域”市场得到发育和增长。接着本文对运输方式的运行速度、运价率和方便性对优势运距范围的影响进行了敏感度分析,并对东西部地区两种运输方式的优势运距及其敏感度进行比较分析。最后从竞争与合作两个角度阐述公路班线客运企业未来的发展策略。
【关键词】：高铁 公路班线客运 广义费用函数 Logit模型 竞争与合作
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F532;F542;U116.1
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 绪论8-15
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 研究目的和意义9-10
• 1.3 国内外研究综述10-12
• 1.3.1 国外研究现状10-11
• 1.3.2 国内研究现状11-12
• 1.3.3 研究综述总结12
• 1.4 研究方法和内容12-15
• 1.4.1 研究方法12-13
• 1.4.2 研究内容13-15
• 第二章 高铁与公路班线客运竞合关系分析15-25
• 2.1 相关概念界定15-16
• 2.1.1 高速铁路15
• 2.1.2 公路班线客运15-16
• 2.2 高铁与公路班线客运比较分析16-19
• 2.2.1 高铁与公路班线客运技术经济特征比较分析16-18
• 2.2.2 高铁与公路班线客运经营环境比较分析18-19
• 2.3 高铁对公路班线客运的影响分析19-21
• 2.4 高铁与公路班线客运相互作用分析21-24
• 2.4.1 高铁与公路班线客运的相互作用分析21-23
• 2.4.2 高铁与公路班线客运之间的关系23-24
• 2.5 本章小结24-25
• 第三章 高铁与公路班线客运竞争模型研究25-38
• 3.1 旅客出行方式选择理论25-29
• 3.1.1 旅客出行方式选择的影响因素25-26
• 3.1.2 影响因素的选择原则26
• 3.1.3 影响因素的选择及量化26-29
• 3.2 旅客出行方式选择模型29-32
• 3.2.1 模型选定29-30
• 3.2.2 Logit模型改进30-31
• 3.2.3 广义费用函数理论31-32
• 3.3 影响因素权重系数的确定32-34
• 3.4 基于不同运距的客流分担率模型构建34-37
• 3.4.1 模型的假设条件34
• 3.4.2 基于不同运距的客流分担率模型构建34-37
• 3.5 本章小结37-38
• 第四章 实例分析38-63
• 4.1 青海省高铁运营对公路班线客运行业的影响38-41
• 4.1.1 青海省高速铁路与公路班线客运发展概况38-39
• 4.1.2 兰新高铁运营对青海省公路班线客运行业的影响39-41
• 4.2 青海省高铁与公路班线客运客流分担分析41-50
• 4.2.1 调查数据统计41-44
• 4.2.2 模型参数标定44-47
• 4.2.3 结果及分析47-50
• 4.3 青海省高铁与公路班线客运“合作域”变化分析50-53
• 4.4 敏感度分析53-61
• 4.4.1 青海省高铁与公路班线客运服务属性敏感度分析53-56
• 4.4.2 东西部地区两种运输方式优势运距及其敏感度比较分析56-61
• 4.5 本章小结61-63
• 第五章 公路班线客运发展策略研究63-67
• 5.1 公路班线客运企业的竞争策略63-65
• 5.2 公路班线客运企业的合作策略65-66
• 5.3 本章小结66-67
• 结论与展望67-69
• 参考文献69-72
• 附录1 旅客出行特征调查表72-74
• 附录2 兰新高铁运营后沿线客运班线经营情况调查表74-76
• 攻读学位期间参与的科研项目76-77
• 致谢77

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