关于深圳港海关通关的问题研究

发布时间：2017-06-25 01:01

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【摘要】：随着国内港口由第三代向第四代、第五代港口功能转变,船东、货主对港口服务的要求越来越高。港口的装卸效率、时间、安全性构成了港口综合竞争力的重要因素。港口业务受到海关、国检、海事、环保等部门的依法监控,港口作业效率的提高,需要上述部门的有效支持。尤其是海关通关问题,包括报关、查验、放行各环节。 目前我国海关税已经成为仅次于增指税之外的第二大税种,海关肩负着打击走私、征收海关税、替国家守大门保卫国家安全三大职能,因而实施严格的海关监管非常有必要。同时港口的服务对象对海关的通关效率提高意愿迫切。因而海关通关问题研究具有现实的理论和实践意义。 本文的研究和论述分为以下主要部分：一、海关通关问题的主要理论和相关研究成果。二、现行的海关通关模式问题研究。三、海关通关流程分析。四：我国沿海港口海关通关问题的对策建议。
【关键词】：通关效率 模糊综合评判法 对策建议
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F552.7;F752.5
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 绪论10-14
• 1.1 文献综述10-11
• 1.2 论文研究的背景和意义11-12
• 1.3 论文研究的内容12
• 1.4 论文的研究思路12-14
• 第2章 深圳市港口通关环境现状14-23
• 2.1 深圳港港区建设14-15
• 2.1.1 深圳港主要港区14-15
• 2.1.2 主要的海关特殊监管区域15
• 2.2 深圳市港口通关服务与监管现状15-18
• 2.2.1 现行特殊货物通关15-16
• 2.2.2 港口通关与海关监管改革措施16-18
• 2.3 深圳港口通关管理组织模式18-23
• 2.3.1 协调通关的行业协会组织19-20
• 2.3.2 协调通关的地方政府组织20-21
• 2.3.3 现行港口通关的协调成果21-23
• 第3章 深圳市港口通关与海关监管中的问题探讨23-43
• 3.1 港口通关满意度和通关效率评价23-33
• 3.1.1 调查问卷的设计23-24
• 3.1.2 深圳港口通关满意度的分析24-28
• 3.1.3 深圳港口通关效率的分析28-33
• 3.2 港口通关流程方面的问题33-37
• 3.2.1 港口通关流程结构34
• 3.2.2 海关国检查验环节34-36
• 3.2.3 特殊货物通关机制36
• 3.2.4 不同监管区域间的货物流动36-37
• 3.2.5 海运物流监控37
• 3.2.6 货物通关过程中的拆拼箱37
• 3.3 港口通关信息化建设中的问题37-39
• 3.3.1 数字化和智能化水平尚需提升38
• 3.3.2 各港区信息化建设水平不够均衡38
• 3.3.3 新舱单系统实际运行中存在阻力38-39
• 3.4 港口通关协调机制问题39-41
• 3.4.1 口岸单位间缺少合作机制39-40
• 3.4.2 地方组织协调力度不够40
• 3.4.3 “信息共享”尚需政策的推动40
• 3.4.4 深圳港整体优势没有发挥40-41
• 3.5 港口通关政策法规建设问题41-43
• 3.5.1 部分管理法规衔接不足和相对滞后41
• 3.5.2 缺乏地方性政策41-42
• 3.5.3 查验配套设施由企业承担42-43
• 第4章 国内外同类港口通关经验借鉴43-60
• 4.1 货物通关43-53
• 4.1.1 简化报关手续43-45
• 4.1.2 深圳陆路口岸通关45-46
• 4.1.3 创新监管机制46
• 4.1.4 水水中转46-49
• 4.1.5 参数化商品归类49
• 4.1.6 查验移箱指令前置49-50
• 4.1.7 特殊货物通关50-52
• 4.1.8 检验检疫52-53
• 4.2 信息化建设53-55
• 4.2.1 全面使用高新信息技术53-54
• 4.2.2 南沙保税区信息系统建设54-55
• 4.3 协调机制55-58
• 4.3.1 区港联动55-56
• 4.3.2 协调机制经验借鉴56-58
• 4.4 港口发展措施58-60
• 4.4.1 无水港和“三区联动”的格局58-59
• 4.4.2 “舱单互认”模式59-60
• 第5章 提高深圳市港口通关效率的措施和建议60-70
• 5.1 全面树立“大深圳港”的理念60-62
• 5.1.1 大范围合作联盟60-61
• 5.1.2 市场化运营下的政府监管和口岸环境改进61
• 5.1.3 政府针对各港区功能定位进行专业化查验设施投资61-62
• 5.2 通过整合各层次各范围的信息资源建设“网络化港区”62-63
• 5.2.1 “物联网”支撑下的网络化园区配套服务功能62-63
• 5.2.2 政府在“网络化港区”建设中发挥主导作用63
• 5.3 利用先进的信息化手段提高通关效率63-66
• 5.3.1 建立完善有效的“无纸化”通关模式63-64
• 5.3.2 搭建港口通关公共服务信息平台64-65
• 5.3.3 海关加强通关信息公开65
• 5.3.4 搭建可信网络安全平台,确保电子数据安全65-66
• 5.4 进一步优化港口通关流程66-67
• 5.4.1 实现“哑铃型”通关结构模式66
• 5.4.2 创新拓展“舱单互认”模式66-67
• 5.4.3 实现“水水中转”业务快速通关67
• 5.4.4 实现特殊货物快速通关67
• 5.5 通过深圳市港口通关地方立法工作保证通关效率67-70
• 5.5.1 加强电子数据的法律效力67-68
• 5.5.2 建立港口发展的法制保障68
• 5.5.3 加强深圳口岸综合管理立法工作68-70
• 参考文献70-73
• 附录1 深圳市港口通关满意度调查问卷73-76
• 附录2 深圳市港口通关效率调查问卷76-78
• 致谢78

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 潘文达,梁荣进;港口评价指标体系的建立及实证研究[J];中国港口;2004年05期

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本文编号：480134