混合服务模式下出租车系统参与主体行为研究

发布时间：2017-07-05 20:10

  本文关键词：混合服务模式下出租车系统参与主体行为研究

  更多相关文章： 出租车系统 混合服务模式 供需均衡模型 数据包络分析 演化博弈理论

【摘要】：伴随着出行需求的多元化发展,出租车出行在城市居民生活中的地位不断提高,却也带来了诸如空驶率高和环境污染严重等问题。这些问题是由于出租车的运营效率和服务水平较低造成的,丰富和发展出租车系统的科学理论有助于改善这些问题。以往研究主要从单一参与主体和单一服务模式的角度分析供需均衡、运营效率和政府监管策略等问题,而将这些问题放于多参与主体和多服务模式背景下研究的还较少。本文将参与主体行为作为研究对象,分析混合服务模式下多参与主体行为对出租车服务的影响。在阐述出租车功能及定位的基础上,研究参与主体的层次划分以及利益关系。分析乘客出行方式选择行为、驾驶员服务模式以及路径选择行为,为研究出租车供需均衡模型提供理论依据;分析出租车公司服务模式运营行为和资源投入运营行为,为研究出租车公司绩效评价及改善模型提供依据;分析政府实施的各种监管策略,为研究政府监管行为以及多参与主体行为的相互影响作铺垫。在混合服务模式背景下,应用巢式Logit模型刻画乘客出行方式选择行为,构建乘客交通需求模型,阐述巡游和电召模式各自的特征。应用MNL(Multinominal Logit Model,MNL)模型刻画驾驶员的路径选择和服务模式选择行为,构建交通供给模型,阐述驾驶员选择巡游和电召模式的特征。进而,建立路网均衡条件、出租车服务时间、出租车系统供需均衡、巡游模式供需均衡和电召模式供需均衡等多种关系模型。在此基础上,构建随机用户均衡模型,利用乘客等待时间和出租车搜索时间之间的关系设计迭代平衡求解算法,运用算例分析的结果检验模型的效果,由此反映出行者选择行为对出租车服务的影响。在混合服务模式背景下,以出租车公司的实际运营数据为研究对象,分析运营数据的特征,确定绩效评价的决策单元,设计绩效评价的指标体系,根据绩效评价目标选择数据包络分析(Data Envelopment Analysis,DEA)模型。分别从综合绩效、纯技术绩效和规模绩效等多个角度,应用多种DEA模型,综合评价出租车公司的运营绩效。应用标杆学习等方法构建出租车公司的绩效改善模型,确定参考集合并分析标杆的贡献程度,为出租车公司的投入产出指标提供改善数值,由此反映出租车公司运营行为对出租车服务的影响。针对出租车行业实际情况和约租车运营产生的问题,提出发展电召新模式的策略。在政府监管行为的影响下,分析出租车公司和乘客作服务模式选择过程中形成的博弈关系,确定博弈双方的行动策略集合以及相应的收益。采用两种群演化博弈理论构建混合服务模式选择模型,通过复制动态方程来描述博弈双方行为的演化进程,根据雅可比矩阵的结果判断演化稳定策略存在的条件,进而运用软件仿真分析在不同的政府监管策略下博弈双方的策略变化、策略演化的路径以及收敛速度,由此反映多参与主体行为对出租车服务的影响。在实证研究方面,以哈尔滨市出租车调查数据、基于车载GPS的统计数据和哈尔滨市统计年鉴数据为基础,分析出租车系统和出租车公司的运营状态。面向车载GPS的统计数据,构建出租车公司绩效评价与改善模型。结合出租车调查数据和试验路网数据,标定出租车供需均衡模型和混合服务模式选择的演化博弈模型,检验两个模型的效果并给出相应的分析结论。
【关键词】：出租车系统 混合服务模式 供需均衡模型 数据包络分析 演化博弈理论
【学位授予单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U492.434;F572
【目录】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-14
• 第1章 绪论14-30
• 1.1 选题背景14-16
• 1.2 研究的目的和意义16-17
• 1.2.1 理论目的和意义16
• 1.2.2 实践目的和意义16-17
• 1.3 国内外研究现状及评述17-26
• 1.3.1 国外研究现状17-22
• 1.3.2 国内研究现状22-25
• 1.3.3 国内外研究现状评述25-26
• 1.4 主要研究内容26-27
• 1.5 技术路线27-30
• 第2章 出租车系统参与主体行为及其研究方法分析30-40
• 2.1 出租车系统功能及定位30-31
• 2.2 参与主体界定及其关系分析31-32
• 2.3 出行者行为及其研究方法分析32-34
• 2.3.1 出行者行为分析32-33
• 2.3.2 供需均衡理论适用性分析33-34
• 2.4 出租车公司行为及其研究方法分析34-37
• 2.4.1 出租车公司行为分析34-36
• 2.4.2 DEA适用性分析36-37
• 2.5 政府行为及其研究方法分析37-39
• 2.5.1 政府行为分析37-38
• 2.5.2 演化博弈论适用性分析38-39
• 2.6 本章小结39-40
• 第3章 混合服务模式下出行者选择行为研究40-58
• 3.1 问题分析与描述40-43
• 3.2 出租车供需均衡模型43-48
• 3.2.1 乘客需求模型构建43-46
• 3.2.2 出租车供给模型构建46-47
• 3.2.3 乘客需求与出租车供给关系模型构建47-48
• 3.3 出租车供需均衡模型求解48-52
• 3.3.1 等价数学规划模型构建48-51
• 3.3.2 模型参数求解51-52
• 3.4 出租车供需均衡模型算法设计52-53
• 3.5 出租车供需均衡模型算例研究53-57
• 3.5.1 基础参数设置53-54
• 3.5.2 算例结果分析54-57
• 3.6 本章小结57-58
• 第4章 混合服务模式下出租车公司运营行为研究58-75
• 4.1 问题分析与描述58-59
• 4.2 考虑运营行为影响的出租车公司绩效评价模型59-64
• 4.2.1 决策单元构建59
• 4.2.2 DEA模型选择59-62
• 4.2.3 DEA模型指标体系构建62-64
• 4.3 出租车公司绩效评价与分析64-68
• 4.3.1 基于CCR模型的绩效评价与分析64-65
• 4.3.2 基于BCC模型的绩效评价与分析65-66
• 4.3.3 基于交叉效率模型的绩效评价与分析66-67
• 4.3.4 出租车公司绩效评价结论67-68
• 4.4 出租车公司绩效改善与分析68-74
• 4.4.1 基于CCR模型的绩效改善与分析68-69
• 4.4.2 基于标杆学习的绩效改善与分析69-72
• 4.4.3 绩效改善的效果验证72-74
• 4.5 本章小结74-75
• 第5章 混合服务模式选择行为演化博弈研究75-96
• 5.1 混合服务模式博弈分析75-77
• 5.2 问题分析与描述77-79
• 5.3 混合服务模式选择演化博弈模型79-83
• 5.3.1 演化博弈模型构建79-82
• 5.3.2 局部稳定性分析82-83
• 5.4 混合服务模式选择演化博弈模型算例研究83-95
• 5.4.1 政府监管行为影响分析84-89
• 5.4.2 乘客选择行为影响分析89-91
• 5.4.3 出租车公司运营行为影响分析91-95
• 5.5 本章小结95-96
• 第6章 哈尔滨市出租车系统参与主体行为研究96-132
• 6.1 哈尔滨市出租车运营状态分析96-102
• 6.1.1 出租车运营状态分析97-99
• 6.1.2 出租车公司运营状态分析99-102
• 6.2 出行者选择行为实证研究102-111
• 6.2.1 试验路网参数设置102-105
• 6.2.2 实证研究结果分析105-111
• 6.3 出租车公司运营行为实证研究111-122
• 6.3.1 绩效评价实证研究111-115
• 6.3.2 绩效改善实证研究115-122
• 6.4 多参与主体行为实证研究122-131
• 6.4.1 演化博弈模型参数设置122-124
• 6.4.2 实证研究的局部稳定性分析124-125
• 6.4.3 政府监管行为实证分析125-127
• 6.4.4 乘客选择行为实证分析127-128
• 6.4.5 出租车公司运营行为实证分析128-131
• 6.5 本章小结131-132
• 结论132-134
• 参考文献134-143
• 附录143-149
• 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果149-151
• 致谢151-152
• 个人简历152

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本文编号：523434