交通基础设施对区域间制造业分工的影响——基于制造业细分行业数据的实证研究

发布时间：2017-07-07 00:22

  本文关键词：交通基础设施对区域间制造业分工的影响——基于制造业细分行业数据的实证研究

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【摘要】：不同区域由于要素禀赋存在差异,因此在不同的细分制造业方面具有不同的比较优势。不同类型的制造业根据比较优势在不同区域集聚发展,通过区域间制造业产品的交换实现区域的分工和协同是区域经济发展的主要模式。区域交通基础设施建设可以通过促进区域制造业分工来促进区域经济发展。以新经济地理学的产业集聚理论为主要研究视角,结合比较优势和要素禀赋等相关理论,对交通基础设施促进区域间制造业分工的机理进行探讨,并利用中国2011年省级制造业细分行业数据,对交通基础设施的分工促进效应进行实证检验,研究发现:铁路与水运基础设施有利于促进区域比较优势制造业人均产出提高,公路基础设施则有利于促进区域非比较优势制造业的发展。因此,坚持不懈的加强中西部地区交通基础设施建设对加快中西部地区的经济发展速度,缩小东中西部地区经济发展差距具有重要的促进作用。
【作者单位】： 北京交通大学;
【关键词】： 交通基础设施 制造业分工 集聚
【基金】：国家自然科学基金资助项目“交通资源配置与区域经济梯度发展关系”(41271129),项目负责人:欧国立
【分类号】：F424;F512
【正文快照】： 一、引言早在18世纪,亚当·斯密就已经在《国富论》(1876)[1]中阐述了“交通基础设施”可以促进区域产业分工的思想。亚当·斯密指出,区域间的产业分工可以在不同地区形成专业化生产进而提高劳动生产率,而运输成本是制约区域间形成分工的首要因素。如果一个地区由于自然条件或

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本文编号：528290