中国城市地铁建设的门槛指标有效性与影响研究

发布时间：2017-07-07 05:00

  本文关键词：中国城市地铁建设的门槛指标有效性与影响研究

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【摘要】：近年来,随着大城市内部交通问题的日益加剧,地铁作为一种大容量公共交通系统成为解决大城市交通需求的主要选择。地铁建设的研究得到越来越多的关注,但是对城市在何种情况下才可以建设地铁即地铁建设门槛指标标准的研究却极少,而地铁建设门槛指标标准却关系到众多城市能否建设地铁。在此背景下,本文以中国2005年以来建设首条地铁的城市为样本,选择相关指标运用因子分析方法及面板数据模型,从城市整体出发,分析地铁建设门槛指标的有效性及地铁建设与城市市辖区经济效益的关系,并根据所得分析结果提出了相应的建议。首先,本文从中国城市地铁的发展背景、政策环境与国内外对城市地铁相关研究现状出发,简单阐述城市地铁发展、城市地铁与经济的相关理论,并介绍在后文分析中将运用的因子分析方法和面板数据模型的相关内容。其次,在分析世界其他国家和中国的城市地铁的发展历程和现状的基础上,利用算术平均数等描述性统计指标来测量中国现有的城市地铁建设门槛指标的集中和离散趋势,以分析现有地铁建设门槛指标的有效性。通过构建影响地铁建设的指标体系,根据各城市首条地铁建设年份的数据,运用因子分析方法,遴选出新的地铁建设门槛指标并给出参考值,以期提高中国地铁建设门槛指标的有效性。再次,基于地铁建设与城市经济效益的关系,选用面板数据,将地铁建设作为虚拟变量引入城市经济增长的柯布—道格拉斯函数模型,分析中国城市地铁建设对城市市辖区经济增长的影响,发现地铁建设对城市市辖区经济增长的作用不显著。最后,基于上述的研究分析结果,以城市整体及个体为出发点,提出宏观调整地铁建设门槛指标、因地制宜使用地铁建设门槛标准和重视地铁建设的外部经济性的政策建议。
【关键词】：地铁建设 门槛指标有效性 城市经济增长 因子分析 面板数据模型
【学位授予单位】：燕山大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F572.3
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 绪论11-19
• 1.1 研究背景及意义11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意义12-13
• 1.2 国内外研究现状13-17
• 1.2.1 国外研究现状13-14
• 1.2.2 国内研究现状14-16
• 1.2.3 国内外研究现状述评16-17
• 1.3 研究内容与方法17-19
• 1.3.1 研究内容17
• 1.3.2 研究方法17-19
• 第2章 相关理论基础概述19-29
• 2.1 城市地铁与经济发展概述19-23
• 2.1.1 城市的形成与发展19
• 2.1.2 城市内部空间结构与交通19-21
• 2.1.3 城市公共交通与发展地铁的必然性21-22
• 2.1.4 城市地铁与经济22-23
• 2.2 因子分析理论概述23-25
• 2.2.1 因子分析原理23-24
• 2.2.2 因子分析相关步骤24-25
• 2.3 新古典城市经济增长理论的生产要素理论概述25-26
• 2.4 面板数据模型及检验方法概述26-28
• 2.4.1 面板数据模型26-27
• 2.4.2 面板数据模型检验与设定方法27-28
• 2.5 本章小结28-29
• 第3章 城市地铁发展历程及现状29-36
• 3.1 国外地铁发展历程及现状29-33
• 3.1.1 欧洲地铁发展历程及现状29-31
• 3.1.2 美洲地铁发展历程及现状31-32
• 3.1.3 亚洲地铁发展历程及现状32-33
• 3.1.4 澳洲与非洲地铁发展现状33
• 3.2 中国地铁发展历程及现状33-35
• 3.2.1 发展历程33-34
• 3.2.2 发展现状34-35
• 3.3 本章小结35-36
• 第4章 中国城市地铁建设门槛指标的有效性分析36-45
• 4.1 数据来源与处理36-37
• 4.2 城市地铁门槛指标经验数据分析37-39
• 4.3 城市地铁建设门槛指标遴选分析39-42
• 4.3.1 影响城市地铁建设的指标选取39-40
• 4.3.2 数据处理分析40-42
• 4.4 结果分析42-44
• 4.5 本章小结44-45
• 第5章 中国城市地铁建设对城市经济的影响分析及建议45-55
• 5.1 变量选取、数据来源与处理45-46
• 5.1.1 变量选取45
• 5.1.2 数据来源与处理45-46
• 5.2 面板数据模型选择46-48
• 5.2.1 面板数据模型一般形式46
• 5.2.2 面板数据模型设定检验46-48
• 5.3 固定效应模型回归估计与检验48-52
• 5.3.1 固定效应模型回归估计48-50
• 5.3.2 异方差性检验50
• 5.3.3 序列相关性检验50-51
• 5.3.4 截面相关性检验51-52
• 5.4 固定效应模型回归参数综合估计52-53
• 5.5 政策建议53-54
• 5.5.1 宏观调整地铁建设门槛指标53
• 5.5.2 因地制宜使用地铁建设门槛标准53-54
• 5.5.3 重视地铁建设的外部经济性54
• 5.6 本章小结54-55
• 结论55-57
• 参考文献57-61
• 附录61-69
• 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果69-70
• 致谢70-71
• 作者简介71

【参考文献】

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本文编号：528864