交通对土地利用的影响评价
发布时间：2017-07-16 05:12
本文关键词：交通对土地利用的影响评价
【摘要】：近些年来，城市化进程不断加快，尤其是郊区的城镇化建设，快速的发展需要大量的交通建设作为支撑，从1978年到2008年，公路交通基础建设累计完成投资约44000亿元，各省市也纷纷建立公交网络和地铁网络。然而，由于交通和土地利用之间的联系认识不够清晰、深刻，让发展硕果一部分转化为恶果，城市郊区化现象严重、空气质量显著下降、交通堵塞等一系列城市问题出现。因此，研究交通对土地利用的影响，明确影响因素，大至土地利用发展模式的特征体现，小至与人们息息相关的影响，对于改善交通拥堵、减少尾气排放，提升土地利用效率有着至关重要的现实意义，同时，也可以为城市的发展献谋献策。 本文从交通对土地利用的宏观影响和微观影响出发，，分析了交通影响土地利用的步骤和方式（直接和间接），从而明确交通对土地利用的全部影响因素，将影响因素分成可量化和不可量化两类，运用成本—效益分析法识别蔓延和精明增长在这些影响因素上的体现特征，得出精明增长是一种高效的、科学的、人们所期盼的土地利用发展模式。 依据上述的研究分析，进行交通对土地利用影响的评价，提出了评价科学的评价原则、全面的评价视角、合理的评价范围和评价方法，评价方法包括了常用的定量分析（ArcGIS软件支持下的空间数据现状分析，灰色理论和马尔科夫链相结合的预测模型）和定性分析（层次分析法），从而构建起具有较高可操作性的评价框架。 根据评价框架，分别选取天津市和天津地铁一号线为研究对象，并选取相关影响范围。结论表明天津市市区趋于精明增长的发展模式，但仍有大量的发展改善空间，而郊区处于蔓延的发展模式。地铁一号线能够有效的改善蔓延特征，提高沿线的土地可达性，提升土地价格，吸引土地的利用总量，改变现有土地利用结构，引导未来土地利用合理的开发。基于实证研究结论，提出了天津市走向“精明增长”的四点建议。
【关键词】：交通 土地利用 影响因素 精明增长 评价
【学位授予单位】：河北工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F301.2;F542
【目录】：
- 摘要4-5
- ABSTRACT5-10
- 第一章 绪论10-18
- 1.1 研究背景及意义10-12
- 1.1.1 研究背景10-11
- 1.1.2 研究意义11-12
- 1.2 交通对土地用影响的国内外研究现状12-15
- 1.2.1 国内研究现状12-14
- 1.2.2 国外研究现状14-15
- 1.2.3 国内外研究现状对比15
- 1.3 研究内容15-16
- 1.4 研究方法与技术路线图16-18
- 1.4.1 研究方法16-17
- 1.4.2 技术路线图17-18
- 第二章 交通对土地利用影响的基础理论18-28
- 2.1 交通与土地利用18-23
- 2.1.1 城市形态18-19
- 2.1.2 交通19-21
- 2.1.3 土地利用21-23
- 2.2 城市空间增长23-24
- 2.2.1 空间增长演化理论23-24
- 2.2.2 空间增长模式24
- 2.3 基于交通的土地利用发展模式24-26
- 2.3.1 蔓延与郊区化24-25
- 2.3.2 精明增长25-26
- 2.4 交通对土地利用影响因素的理论26-28
- 第三章 交通对土地利用影响分析28-50
- 3.1 交通对土地利用的宏观影响28-30
- 3.1.1 科学发展对土地利用的影响28-29
- 3.1.2 交通方式主导下的土地利用影响29-30
- 3.2 交通对土地利用的微观影响30-33
- 3.2.1 影响步骤30-31
- 3.2.2 影响方式31-33
- 3.3 交通对土地利用的影响因素33-42
- 3.3.1 宏观影响因素33-34
- 3.3.2 微观影响因素34-42
- 3.4 蔓延和精明增长在影响因素上的体现特征42-47
- 3.4.1 成本—效益分析法42-44
- 3.4.2 蔓延和精明增长在可量化影响因素上的体现特征44-46
- 3.4.3 蔓延和精明增长在不可量化影响因素上的体现特征46-47
- 3.5 高效的发展模式—精明增长47-50
- 第四章 交通对土地利用影响的评价50-60
- 4.1 评价原则50-51
- 4.2 评价视角和范围51-52
- 4.2.1 评价视角51
- 4.2.2 评价范围51-52
- 4.3 评价方法52-60
- 4.3.1 定量分析52-58
- 4.3.2 定性分析58-60
- 第五章 实证研究60-76
- 5.1 天津市分析60-67
- 5.1.1 聚集度分析60-61
- 5.1.2 密度分析61-64
- 5.1.3 土地利用结构分析64-66
- 5.1.4 天津市土地利用分析66-67
- 5.2 天津市地铁一号线分析67-76
- 5.2.1 评价视角和范围的选择67-68
- 5.2.2 缓冲区分析68-71
- 5.2.3 组合预测模型71-74
- 5.2.4 天津地铁一号线沿线土地利用分析74-76
- 第六章 结论与展望76-78
- 6.1 主要结论76
- 6.2 不足76-77
- 6.3 天津市走向精明增长的几点建议77-78
- 参考文献78-82
- 附录82-84
- 致谢84
【相似文献】
中国期刊全文数据库 前10条
1 田静毅,王立新,储健,王娟;基于“3S”技术的土地利用时空变化研究[J];河北工业大学学报;2005年03期
2 任洪玉;刘纪根;王爱娟;邹翔;;长江上游典型样区土地利用现状初步分析[J];长江科学院院报;2007年05期
3 靳力;w
本文编号：547203
本文链接：https://www.wllwen.com/jingjilunwen/jtysjj/547203.html
