基于聚类分析的国际航运中心发展模式研究

发布时间：2017-07-17 05:17

  本文关键词：基于聚类分析的国际航运中心发展模式研究

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【摘要】：国际航运中心作为实现国际航运市场繁荣和承接国际加工、贸易中心的必备条件,在地区、国家乃至世界范围内都发挥着重要的作用。自国务院提出建设大连航运中心的目标到如今已是第11个年头,目前大连的航运中心建设已经取得了一定的成绩,特别是在硬环境建设方面,但未能建成真正意义上的国际航运中心,借鉴已建成国际航运中心的建设经验是寻找正确建设道路的捷径。本文在对国际航运中心内涵、发展演变规律及分类等理论进行梳理的基础上,结合世界上公认的6个国际航运中心——伦敦、纽约、鹿特丹、香港、新加坡、东京国际航运中心的建设情况,创新性地采用定量的方法,提出了国际航运中心发展模式的判定方法与指标,以典型国际航运中心为样本,利用主成分分析和聚类分析方法,做出国际航运中心发展模式的判定。最后应用判定分析方法从中选取适合大连航运中心建设的发展模式。聚类分析结果显示国际航运中心发展模式一共可分为三类,一类是以香港和新加坡为代表的货流中转型；第二类是以伦敦为代表的航运服务型；第三类是以纽约、鹿特丹和东京为代表的腹地集散型。另针对大连航运中心发展模式的选择通过判别分析得出,大连目前适合选择第三类即腹地集散型发展模式。大连应以腹地集散型为主要建设方向,突出自身优势,同时加大力度构建航运服务体系,全面建设大连航运中心。这一问题的有效解决可以为大连航运中心的发展寻找到一条既符合国际航运中心发展趋势又适合自身经济发展特色的航运中心发展道路,加快大连航运中心建设进程。
【关键词】：航运中心 发展模式 聚类分析
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F552
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 绪论9-17
• 1.1 研究背景与意义9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意义10-11
• 1.2 文献综述11-14
• 1.2.1 国际航运中心理论研究11-12
• 1.2.2 国际航运中心发展模式研究12-13
• 1.2.3 聚类分析的应用研究13-14
• 1.3 研究思路14-17
• 1.3.1 研究内容14-16
• 1.3.2 研究方法16-17
• 第2章 国际航运中心相关基础理论17-24
• 2.1 国际航运中心的内涵17-18
• 2.2 国际航运中心的发展演变规律18-21
• 2.2.1 空间转移18-19
• 2.2.2 功能演进19-21
• 2.3 国际航运中心分类21-24
• 2.3.1 按范围划分21
• 2.3.2 按功能划分21-24
• 第3章 国际航运中心发展模式判定方法选取24-33
• 3.1 判定原则24
• 3.1.1 科学性原则24
• 3.1.2 适用性原则24
• 3.1.3 可行性原则24
• 3.2 判定方法选择依据及方法介绍24-30
• 3.2.1 选择依据24-25
• 3.2.2 主成分分析25-28
• 3.2.3 聚类分析28-30
• 3.3 指标选择及数据来源30-33
• 3.3.1 指标选择30-32
• 3.3.2 数据来源32-33
• 第4章 典型国际航运中心发展模式判定33-47
• 4.1 典型国际航运中心发展概况33-36
• 4.1.1 伦敦国际航运中心33
• 4.1.2 香港国际航运中心33-34
• 4.1.3 纽约国际航运中心34-35
• 4.1.4 鹿特丹国际航运中心35
• 4.1.5 新加坡国际航运中心35-36
• 4.1.6 东京国际航运中心36
• 4.2 典型国际航运中心发展模式判定过程36-44
• 4.3 结果分析44-47
• 4.3.1 模式一——货流中转型44-45
• 4.3.2 模式二——航运服务型45-46
• 4.3.3 模式三——腹地集散型46-47
• 第5章 大连航运中心发展模式选择47-54
• 5.1 大连航运中心现状分析47-48
• 5.2 判别分析48-50
• 5.2.1 判别分析方法48-49
• 5.2.2 判别分析法的数学描述49-50
• 5.3 大连航运中心发展模式判别50-52
• 5.4 结果分析52-54
• 结论54-56
• 参考文献56-59
• 附录相关系数矩阵表59-62
• 攻读学位期间公开发表论文62-63
• 致谢63-64
• 作者简介64

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本文编号：552149