我国道路货运企业散小组成结构的形成机制研究

发布时间：2017-07-18 22:21

  本文关键词：我国道路货运企业散小组成结构的形成机制研究

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【摘要】：分析了我国道路货运需求散小的结构特征和成因。依据交易理论,揭示了道路货运行业以散小货运企业为主这一现象产生的机理和长期存在的合理性。描述了长途货运生产及其经营过程难以监督的技术经济特征。基于代理理论,解释了长途货运企业规模难以扩张的原因。从货运需求角度,分析了货主的经营策略,揭示了大宗货物运输需求难以催生大型货运企业发展的内在机制。结果表明:主管部门应该服务散小货运企业的发展,促进货运企业的合作经营,鼓励合作组织的发展,以此提高道路货运业的集约化程度。
【作者单位】： 长安大学;中交水运规划设计院有限公司;陕西省交通运输厅;
【关键词】： 运输经济 货运企业 组成结构 交易理论 代理理论 规模 集约化
【分类号】：F542.6
【正文快照】： 0引言马克思在《资本论》第1卷中分析提出了社会劳动生产力的发展必须以大规模生产与协作为前提的主张。他认为,大规模生产是提高劳动生产率的有效途径,是近代工业发展的必由之路,在此基础上,才能组织劳动的分工和结合,才能使生产资料由于大规模积聚而得到节约,才能使生产过程

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本文编号：560084