我国沿海港口复杂网络演化特征

发布时间：2017-08-11 00:03

  本文关键词：我国沿海港口复杂网络演化特征

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【摘要】：基于复杂网络理论,构建以港口吸引度和港口间海运距离双重因素作用下点权有限的加权网络演化模型。选取29个沿海主要港口2015年相关数据,对比演化网络与现实网络的特征指标数据,验证了模型的有效性,将模型应用于预测2018年沿海港口网络,揭示沿海港口网络未来的演化特征,结果显示,港口之间联系紧密程度有所提高,运输效率进一步提升;所有港口的度值都将不同程度增大,使沿海港口网络的连接度和可达性增大;大部分港口将进入更高层级,港口层级结构将升级;港口网络的无序性进一步增强,港口间规模差异减小,港口规模分布更均匀化,港口之间的相互影响能力将下降;港口网络的负向匹配程度将增大,呈向外辐射的状态,即度值大的港口通过集聚效应成为港口群的增长核心后,将凭借其有利条件发挥扩散效应。
【作者单位】： 大连海事大学交通运输管理学院;大连理工大学城市学院;丹东市国家税务局直属税务分局;
【关键词】： 沿海港口 港口网络 复杂网络 演化模型 中国
【基金】：国家社会科学基金项目(14BJL085)
【分类号】：F552.7
【正文快照】： 随着港口在区域经济发展中扮演着愈为重要的角色,已成为近年来国内外多学科领域的研究焦点。我国沿海港口网络是由大量港口节点和航线组成的复杂网络。目前,国内外学者利用复杂网络理论对港口海运网络的研究主要集中在三个方面:一是研究海运网络结构特征,如Deng W、Kaluza P等

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本文编号：653262