铁路电力机车牵引运营成本研究

发布时间：2017-08-16 20:31

  本文关键词：铁路电力机车牵引运营成本研究

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【摘要】：随着资源环境约束日益显现,特别是石油价格的不断增长,铁路电力牵引优势越来越突出,提高铁路电力牵引的比重,是铁路提高运输效率和效益的必然要求,电气化改造是铁路牵引动力的发展方向。随着国民经济发展水平的不断提高,国家建设项目投资的增长,能源发展规模和能源经济发展规律对铁路运输成本的影响越来越明显。石油和电力的价格比直接影响铁路运输成本,如何提高运输效率、扩大运能、降低运营成本,充分发挥铁路电力牵引的经济效益,成为迫切需要解决的问题。 在本文中,根据内燃和电力牵引的现状,国家政策对铁路电力牵引的影响分析,基于经济技术特性对比分析两种动力模式在牵引能力、能耗、技术要求、维修成本等方面的优劣势,从能耗费用、运营支出、维护检修、折旧等方面,定量分析电力牵引、内燃牵引两种动力模式的运营成本,运用作业成本法建立运营成本计算模型,在计算模型的基础上,运用费用效益法分析两种动力模式决策的边界条件,确定内燃牵引过渡到电力牵引的临界运输密度和临界时间,最后通过算例分析,验证模型的可行性。
【关键词】：电力牵引 内燃牵引 运营成本
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F275;F532;U264
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 绪论10-25
• 1.1 研究背景及意义10-11
• 1.2 国内外研究现状11-22
• 1.2.1 国外研究现状11-17
• 1.2.2 国内研究现状17-22
• 1.3 论文主要内容及技术路线22-25
• 第2章 铁路发展电力牵引的外部环境分析25-32
• 2.1 我国能源及利用现状25-27
• 2.2 我国的能源战略27-28
• 2.3 外部环境对牵引动力结构的影响28-30
• 2.4 铁路电力牵引的优势30-31
• 2.5 本章小结31-32
• 第3章 电力机车牵引运营成本分析32-45
• 3.1 运营成本概述32-33
• 3.2 影响运营成本的因素33-36
• 3.3 电力机车牵引的运营成本36-42
• 3.3.1 电力机车牵引能耗成本36-39
• 3.3.2 电力机车牵引维修成本39-42
• 3.4 电力牵引与内燃牵引运营成本对比分析42-44
• 3.5 本章小结44-45
• 第4章 电力机车牵引运营成本计算模型45-74
• 4.1 作业成本法在铁路运营成本计算上的应用45-52
• 4.1.1 理论分析45-46
• 4.1.2 计算步骤46-52
• 4.1.2.1 运营作业的划分46-50
• 4.1.2.2 运营成本的计算50-52
• 4.2 作业单位支出的确定52-63
• 4.2.1 成本习性分析52-55
• 4.2.2 成本变动分析模型55-63
• 4.3 运营作业量的计算63-70
• 4.3.1 货物运输的运营作业量计算63-67
• 4.3.2 旅客运输的运营作业量计算67-70
• 4.4 内燃过渡电力牵引的决策条件70-73
• 4.4.1 确定过渡的临界运输密度70-72
• 4.4.2 确定过渡的临界时间72-73
• 4.5 本章小结73-74
• 第5章 算例分析74-83
• 结论83-84
• 致谢84-85
• 参考文献85-88
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果88

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：685411