我国铁路改革的区域公司划分方案决策研究

发布时间：2017-08-17 00:26

  本文关键词：我国铁路改革的区域公司划分方案决策研究

  更多相关文章： 铁路改革与重组 区域公司划分 层次聚类分析 灰色综合评价法

【摘要】：我国铁路运输业连年亏损严重、在运输市场的竞争中份额逐渐下降,已经不适应市场经济的发展,铁路改革与重组势在必行。因此,探索适合我国的改革与重组模式,对我国铁路运输业的发展具有重要意义。本文在借鉴既有研究成果的基础上,借鉴国外典型铁路改革的主要模式与经验,对我国铁路实行“区域公司”的改革模式问题进行了分析研究,并利用了灰色综合评价模型对区域划分方案进行评价。本文具体做了以下研究： 首先,介绍了我国铁路改革与发展的背景,通过对日本、美国、瑞典铁路的改革模式的研究,总结了这些国家铁路改革的特点与经验,并提出了国外铁路改革对我国铁路发展的启示。 其次,分析了我国铁路发展存在的问题、铁路改革的目标和任务,以及我国现阶段的铁路组织模式,探讨当前我国铁路改革模式的选择问题,提出了“区域公司”的铁路改革模式。 然后,重点探讨了利用层次聚类分析法,分两步进行聚类分析从而进行区域公司划分的问题。第一步基于行政省份地理空间临近的原则,考虑各个省份省会的地理位置坐标,对行政省份地区进行划分；第二步基于铁路运输业发展水平,考虑了铁路货运量、铁路货物周转量和铁路网密度、线路长度4个因素,在第一步划分的基础上再次进行区域公司的划分。 最后,利用灰色综合评价法,考虑区域公司运营规模的均衡性、跨区域公司货物交流的比重以及铁路干线的完整性指标,比较各方案的优劣,最后得出最适合铁路发展的七分方案。
【关键词】：铁路改革与重组 区域公司划分 层次聚类分析 灰色综合评价法
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F532.6
【目录】：

• 致谢5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 1 绪论12-19
• 1.1 研究背景及问题的提出12-14
• 1.1.1 研究背景12-13
• 1.1.2 问题的提出13-14
• 1.2 研究意义14-15
• 1.3 国内外研究现状15-17
• 1.3.1 国内研究现状15-16
• 1.3.2 国外研究现状16-17
• 1.4 研究内容及方法17-19
• 1.4.1 论文主要研究内容17-18
• 1.4.2 论文主要研究方法18-19
• 2 国外典型铁路的改革模式与经验借鉴19-27
• 2.1 国外典型国家铁路改革的主要模式19-21
• 2.1.1 日本铁路的改革19-20
• 2.1.2 美国铁路的改革20-21
• 2.1.3 瑞典铁路的改革21
• 2.2 各国铁路改革的特点与经验总结21-24
• 2.2.1 日本铁路改革的特点与经验总结21-22
• 2.2.2 美国铁路改革的特点与经验总结22-23
• 2.2.3 瑞典铁路改革的特点与经验总结23-24
• 2.3 国外铁路改革对我国铁路发展的启示24-27
• 3 我国铁路改革与重组的目标模式选择27-34
• 3.1 我国铁路改革与重组的目标和任务27-29
• 3.1.1 我国铁路改革与重组存在问题分析27
• 3.1.2 我国铁路改革与重组的目标和任务27-29
• 3.2 我国现行铁路组织模式分析29-31
• 3.3 我国铁路改革与重组的模式选择31-32
• 3.4 我国采用“区域公司”改革模式的探讨32-34
• 3.4.1 选择“区域公司”重组模式的有利性分析32-33
• 3.4.2 建立“区域公司”的铁路运输企业重组模式33-34
• 4 铁路区域公司划分方案的设计方法34-59
• 4.1 铁路区域公司划分原则34
• 4.2 聚类分析基本理论34-38
• 4.2.1 聚类分析的基本概念34-35
• 4.2.2 聚类分析的一般原理35-37
• 4.2.3 层次聚类分析的基本概念37-38
• 4.3 聚类分析法在区域公司划分中应用说明38
• 4.4 基于聚类分析的区域公司划分方案设计38-57
• 4.4.1 聚类分析相关数据的预处理说明39
• 4.4.2 基于行政省份地理空间临近的聚类分析39-43
• 4.4.3 基于铁路运输业发展水平的聚类分析43-57
• 4.5 铁路改革区域划分模式注意的问题57-59
• 5 我国铁路改革区域划分方案的灰色综合评价59-68
• 5.1 灰色综合评价法的相关理论59
• 5.2 灰色综合评价方法模型的建立59-62
• 5.2.1 灰色关联度分析59-61
• 5.2.2 基于灰色关联度分析的灰色综合评价61-62
• 5.3 灰色综合评价法在铁路改革区域公司划分中的应用62-68
• 5.3.1 区域公司划分方案评价指标体系的建立62-64
• 5.3.2 数据处理与方案的比对64-68
• 6 结论与展望68-70
• 6.1 主要研究工作及结论68
• 6.2 论文创新点68-69
• 6.3 展望69-70
• 参考文献70-72
• 作者简历72-74
• 学位论文数据集74

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 金相郁;中国区域划分的层次聚类分析[J];城市规划汇刊;2004年02期

2 蒋媛媛;陈雯;;“网运分离”模式在中国铁路的可行性研究[J];产业经济研究;2009年06期

3 钟业喜;陆玉麒;;基于铁路网络的中国城市等级体系与分布格局[J];地理研究;2011年05期

4 刘世锦;中国铁路改革与重组模式:第三种选择[J];中国工业经济;2003年03期

5 赵坚;中国铁路重组的企业边界问题分析[J];中国工业经济;2005年01期

6 刘伟铭;付凌峰;;高速公路最佳运营区域划分方法研究[J];公路交通科技;2008年10期

7 周新军;;中国铁路改革顶层设计构想[J];中国发展观察;2012年05期

8 孟祥成;从融资困境透视中国铁路改革路径问题[J];经济;2005年11期

9 江书陆;;“网运分离”模式下我国铁路运输业路运的竞争[J];南华大学学报(社会科学版);2006年04期

10 蒋晓光;中国铁路运输业重组模式的选择[J];企业经济;2005年02期

，

本文编号：686292