武汉市公共交通发展战略研究

发布时间：2017-08-18 20:16

  本文关键词：武汉市公共交通发展战略研究

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【摘要】：交通是城市发展的基石,同样也是城市发展的羁绊,武汉市自不能例外,其交通问题伴随城市的发展日益凸显。在广泛参考国内外先进城市相关经验之后,武汉市给出了“发展公共交通”的破解之法。但在当前这个瞬息万变的大数据时代,仅靠借鉴前人经验是远不能解决问题的,公共交通的发展应当在管理学研究成果的统合之下对新一代信息技术加以转化应用,只有如此才有可能实现公共交通运行与管理方式的重大突破。本文研究的就是武汉公共交通的发展战略问题,通过运用SWOT分析方法,针对武汉市内部具有的优势(S)、劣势(W)和外部面临的机遇(O)、挑战(T),从微观和宏观的视角剖析了武汉交通的内在需求：域内微观层面的交通需求是精细的管理模式,区域间宏观层面的交通需求是快捷多样的跨区域大交通,结合由TOWS矩阵推理出的备选战略,确定了发展多中心治理框架下智慧交通体系的战略构想,最后从系统本身、配套措施和战略协调三个视角,给出了具有参考价值的相关措施,旨在为武汉市公共交通事业的发展尽一份微薄之力,并希望通过结合公共管理学与相关信息技术的跨界创新有效解决城市的交通顽疾,践行武汉“敢为人先,追求卓越”的城市精神。
【关键词】：公共交通 发展战略 SWOT分析 多中心治理 智慧交通
【学位授予单位】：广西大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F512.7
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 绪论10-17
• 1.1 研究背景与目的10
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究目的10
• 1.2 文献综述10-13
• 1.2.1 国外的研究现状10-11
• 1.2.2 国内的研究现状11-13
• 1.3 研究思路与方法13-14
• 1.3.1 研究思路13-14
• 1.3.2 研究方法14
• 1.4 相关概念和理论概述14-17
• 1.4.1 智慧城市与智慧交通14-15
• 1.4.2 公共池塘资源的概念15
• 1.4.3 SWOT分析方法15
• 1.4.4 多中心治理理论15-16
• 1.4.5 公共部门战略管理16-17
• 第二章 武汉市公共交通发展的外部环境17-27
• 2.1 政策扶持力度17-20
• 2.1.1 我国区域发展总体战略17
• 2.1.2 长江经济带战略17-18
• 2.1.3 信息化的政策驱动18-19
• 2.1.4 公交优先的交通政策19-20
• 2.2 科技支撑程度20-23
• 2.2.1 市内捷运相关技术20-21
• 2.2.2 城际高铁相关技术21
• 2.2.3 可变车道技术21-22
• 2.2.4 北斗卫星导航系统22
• 2.2.5 新一代信息技术22-23
• 2.3 我国的国民经济发展水平23
• 2.4 我国的城镇化发展进程23-25
• 2.4.1 长江经济带与沿海经济带24
• 2.4.2 七大国家级城市群横向比较24-25
• 2.5 公众的交通需求25-27
• 2.5.1 时间、费用、舒适度、安全性因素25
• 2.5.2 距离(D)与费用、时间、舒适度之间的关系25-26
• 2.5.3 收入相关因素26
• 2.5.4 家庭相关因数26
• 2.5.5 地域相关因素26-27
• 第三章 武汉市公共交通发展的内在条件27-42
• 3.1 武汉市的人口状况27-30
• 3.1.1 人口规模27
• 3.1.2 人口分布27-28
• 3.1.3 人口结构28-29
• 3.1.4 收入水平29-30
• 3.2 武汉市城市规划30-32
• 3.2.1 行政区划30
• 3.2.2 六个卫星城30-31
• 3.2.3 武汉城市圈31
• 3.2.4 长江中游城市群31-32
• 3.2.5 智慧城市政策出台32
• 3.3 武汉市经济社会发展情况32-35
• 3.3.1 武汉市的经济水平32-33
• 3.3.2 武汉市的财政情况33
• 3.3.3 武汉市金融市场33-34
• 3.3.4 人才结构人员素质34
• 3.3.5 交通管理与政府服务水平34-35
• 3.3.6 武汉市综合实力排名35
• 3.4 武汉市的公共交通现状35-42
• 3.4.1 市内交通35-39
• 3.4.2 城际交通39-42
• 第四章 武汉市公共交通战略的SWOT分析42-50
• 4.1 武汉市公共交通战略的SWOT分析42-47
• 4.1.1 武汉公共交通自身的优势分析(S)42-44
• 4.1.2 武汉公共交通自身的劣势分析(W)44-45
• 4.1.3 武汉公共交通面临的外部机遇分析(O)45-46
• 4.1.4 武汉公共交通面临的外部威胁分析(T)46-47
• 4.2 武汉市公共交通TOWS矩阵47-48
• 4.3 武汉市公共交通发展战略目标48-49
• 4.3.1 亟待解决的问题：理顺区域内纵向联系48
• 4.3.2 宏观中远景目标：加强区域间横向联系48-49
• 4.4 战略确定49-50
• 第五章 武汉市公共交通战略的发展原则50-52
• 5.1 公共交通硬件建设遵循“科学”原则50
• 5.1.1 科学规划建设百年工程50
• 5.1.2 由亟到缓循序渐进展开50
• 5.1.3 模块建设留下扩展余地50
• 5.1.4 快慢并重放大武汉特色50
• 5.2 相关产业、政策要遵循“配套”原则50-52
• 5.2.1 疏堵结合保畅城区交通50-51
• 5.2.2 加强防控防范突发事件51
• 5.2.3 百年树人注重宣传教育51
• 5.2.4 统一标准引领城际互联51-52
• 第六章 武汉市公共交通发展的战略举措52-61
• 6.1 以建设多中心协同治理框架下的智慧交通体系为核心——加速交通管理体制机制改革52-56
• 6.1.1 构建多中心协同治理架构52-54
• 6.1.2 运用新技术完善智慧交通管理体系54
• 6.1.3 利用“云物联”改造交通管理设施54-55
• 6.1.4 借力智慧平台打造六位一体的立体交通55
• 6.1.5 全方位保障智慧交通软硬件建设55-56
• 6.2 以政策导向人才培养舆论宣传为抓手——配套智慧交通体系高效运作56-59
• 6.2.1 政策灵活多样做到推拉并举56-57
• 6.2.2 措施顺势而为化短板为优势57
• 6.2.3 力求内外兼收组建人才队伍57-58
• 6.2.4 重视宣传教育转变出行观念58-59
• 6.3 注重与各级公共交通战略之间的相互协调——努力建设跨区域的多中心智慧交通管理体系59-61
• 6.3.1 关注战略的横向协调59
• 6.3.2 智慧互联标准先行59-60
• 6.3.3 提升区域协同应急能力60-61
• 参考文献61-68
• 致谢68

【参考文献】

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